Розділ 1. Визначення необхідної потужності та вибір прототипу двигуна.

Виходячи з завдання приймаємо за прототип ________.

Кінематична схема трансмісії прототипу зображена на рис. 1.

Згідно з кінематичною схемою число циліндричних передач z_ц = ______;

конічних передач z_к =______;

гіпоїдних передач z_г =______;

число шарнірів z_ш =______.

Приймаємо ККД:

холостого ходу трансмісії η_хол = ________;

циліндричної передачі η_ц = ________;

конічної передачі η_к = ________;

гіпоїдної передачі η_г = ________;

шарнірів η_ш = ________;

Обчислюємо ККД трансмісії прототипу:

η_тр = = ________________ = _________.

Рис. 1. Кінематична схема трансмісії прототипу (зразок):

А – зчеплення; В – проміжне з’єднання; С – редуктор; D – коробка передач; E – головна передача; F – кінцева передача.

Розрахунок потужності тракторного двигуна:

Згідно рекомендацій [11] приймаємо:

коефіцієнт опору коченню f = ________ ;

коефіцієнт можливого перевантаження k_п = ________ ;

статичний коефіцієнт навантаження ведучих коліс λ_кст = ________;

коефіцієнт використання зчіпної ваги φ_кдоп = ________;

коефіцієнт завантаження двигуна η_е = ________.

Обчислюємо масу трактора;

m = = __________________ = __________ кг,

де g = 9,81 – прискорення вільного падіння;

λ_к = 1,1*λ_кст – коефіцієнт навантаження ведучих коліс.

Потужність двигуна:

= _____________________ = ________ кВт,

де V_н – номінальна швидкість руху згідно з завданням, км/год.

η_тр1 – обчислений вище ККД трансмісії на основній робочій передачі.

---- ”-” ----

Розрахунок потужності автомобільного двигуна:

Згідно рекомендацій [11] приймаємо:

коефіцієнт вантажопідйомності η_в =_______;

кількість місць у кабіні n =_______;

площу лобової поверхні F = _______ м²;

коефіцієнт обтічності k = _______;

коефіцієнт опору кочення f = ______;

Обчислюємо масу автомобіля:

m = m_в + m_o + 75n = m = m_в*(1 + 1/η_в) + 75n = ____________________ = _____ кг,

де m_в – маса вантажу згідно з завданням, кг;

m_о = m_в/η_в – власна маса порожнього автомобіля, кг.

Знаходимо силу опору повітря Р_w:

Р_w = = ________________ = ______, Н

де V_макс – швидкість руху автомобіля згідно з завданням, км/год.

Обчислюємо силу опору дороги Р_φ:

Р_φ = m·g·(f·cosα + sinα) = ___________________ = _________ Н,

де g = 9,81 – прискорення вільного падіння;

α – ухил дороги згідно завданню.

Обчислюємо потужність двигуна:

= _______________________ = ___________ кВт,

де η_тр – ККД трансмісії на прямій передачі.

---- ”-” ----

За розрахованою потужністю N_е підбираємо прототип двигуна:

- Марка двигуна - ______________.

- Номінальна потужність - ______(кВт).

- Частота обертання - __________(об/хв)

- Діаметр циліндра - ____________(мм ).

- Хід поршня - ______________ (мм) .

- Число та розташування циліндрів - ______________.

- Ступінь стиску - ______________.

- Питома витрата палива - ______________(г/кВтгод).

Приймаємо вихідні дані для теплового розрахунку двигуна.

Тип та тактність: ____________, чотиритактний τ = 4.

Частота обертання n_н = ______________.об/хв.

Прийнята до розрахунку номінальна потужність N_е = _______ кВт.

Число циліндрів і = __________.

Ступінь стиску ε = __________.

Коефіцієнт надлишку повітря α = _________

Нижча теплота згоряння палива Q_н. = ________.

Паливо і його елементний склад: С = ________

Н = ________,

О = ________.

Молекулярна маса парів палива - __________.

Температура і тиск навколишнього повітря: Т₀ = 288 ºК та Р_о = 0,1 МПа.