Основные типы опор воздушных линий связи.

Опоры воздушных линий передачи (связи) подразделяют на простые, сложные и специальные. К простым опорам относятся одинарные промежуточные, к сложным – угловые, полуанкерные, анкерные, усиленные, противоветровые и к специальным – оконечные, кабельные, контрольные, разрезные и вводные.

Одинарные промежуточные опоры (рис. ) могут быть деревянными и железобетонными. Типовые размеры деревянных опор в зависимости от типа линии, числа подвешиваемых проводов, профиля линии и габарита проводов по отношению к земле приведены в табл. , а рекомендуемая глубина закопки опор в твердом и болотистом грунтах – в табл. .

Опоры для болотистых грунтов представляют собой промежуточные деревянные опоры (рис. ), укрепленные двумя подпорами, скрепленные между собой и с опорой двумя лежнями.

Опоры для грунтов с вечной мерзлотой, в которых наблюдается выпучивание (выталкивание) опор из грунта, укрепляют ряжами из бревен с засыпкой их землей (рис. ). Укрепление опоры возможно и ригелями по типу угловой опоры.

При установке опор в железобетонных приставках (рис. ) тип и количество приставок выбирают в соответствии с данными об их несущей способности (табл. ).

Угловые опоры устанавливаются в угловых участках линии (рис. ).

Полуанкерные деревянные опоры (рис. ) состоят их двух вертикальных столбов, укрепленных двумя подпорами, двух поперечных брусьев и раскоса. Поперечные брусья, подпоры и раскос со столбами опоры соединяют болтами.

Анкерные деревянные опоры с железобетонными стойками состоят из двух железобетонных стоек, каждая из которых установлена на железобетонную плиту и укреплена оттяжками.

Полуанкерные и анкерные деревянные опоры оснащают двойными траверсами.

Усиленные опоры имеют две подпоры.

Противоветровые опоры служат дополнением к усиленным или полуанкерным опорам в гололедных районах. На линиях с железобетонными опорами противоветровая опора представляет собой промежуточную опору, укрепленную двумя оттяжками, направленными в противоположные стороны перпендикулярно к направлению линии. Под торец противоветровой опоры подкладывают железобетонную плиту.

На рис. схема расположения противогололедных опор (усиленных или полуанкерных) показана кружками с зачернением, а противоветровых кружком без зачернения.

Оконечные опоры на линиях, имеющих до 16 проводов, имеют конструкцию опоры с подпорой и траверсами (рис. ), а на линиях более чем с 16 проводами конструкцию сдвоенной опоры (рис. ) или полуанкерной опоры (рис. ). Если воздушная линия имеет железобетонные стойки, то в качестве вводной (оконечной) применяют анкерную железобетонную опору (рис. ). Вместо железобетонных опор разрешается использовать деревянные опоры в железобетонных приставках.

Кабельные опоры, как специальные опоры, имеют кабельные площадки. Одинарная кабельная опора показана на рис. , полуанкерная опора – на рис. . Если кабельная опора оборудована кабельным ящиком, то при наличии на линии уплотненных цепей на опоре устанавливают защитные катушки, согласовывающие линейные устройства и дренажные катушки (рис. ).

Контрольные опоры (рис. ) обычно устанавливаются через каждые 15-25 км, на границах соседних дистанций сигнализации и на границах соседних железных дорог.

Таблица