Скрещивание проводов.

Сталемедные провода магистральных линий железнодорожной связи II класса скрещивают, как показано на рис. . Линейный провод накладывают с наружной стороны на шейку первого изолятора, натягивают его блоками, регулируют стрелу провеса и закрепляют как на угловой опоре. Затем блоки ослабляют и перекладывают провод на шейку второго изолятора, где его также закрепляют. В аналогичной последовательности выполняют крепление второго провода цепи связи.

Крепление сталеалюминиевых проводов при скрещивании пары проводов на изоляторах производят посредством хомутиков из стальной проволоки диаметром 4 мм. Сталемедные провода крепят при скрещивании аналогичным способом в районах, где наблюдается вибрация проводов.

Скрещивание проводов в пролетах на Г-образных кронштейнах (рис. ) начинается с того, что верхний провод а с цепи переводят с крюка опоры № 1 на ближний к опоре изолятор кронштейна на опоре № 2 и укрепляют перевязочной проволокой промежуточной вязкой на шейке изолятора с наружной стороны. Затем провод а переводят на опору № 3 и закрепляют на нижнем крюке. Нижний провод б с опоры № 1 переводят на опору № 2 на крайний изолятор кронштейна и укрепляют промежуточной вязкой. С опоры № 2 второй провод б переводят на верхний крюк опоры № 3 и также укрепляют на головке изолятора промежуточной вязкой.

Скрещивание пар проводов цепей на линиях II и III класса в пролете на траверсах выполняют с помощью подвесных крюков, как показано на рис. . Провод б цепи с опоры № 1 переводят на изолятор подвесного крюка опоры № 2 и закрепляют. С подвесного крюка опоры № 2 провод б переводят на левый изолятор опоры № 3 и также закрепляют. Провод а с опоры № 1 переводят на изолятор опоры № 2 и затем на правый изолятор опоры № 3. На всех изоляторах провода увязывают как на промежуточной опоре. Для скрещивания проводов на угловой опоре подвесные крюки располагают так, как показано на рис. .

Нумерация опор.

Опоры воздушных линий связи железнодорожного транспорта нумеруют по усилительным участкам от большой станции к малой, с севера на юг и с запада на восток. Цифры номера (рис. ) опоры должны быть обращены в сторону железнодорожного полотна. Нумеруются все без исключения опоры.

Номера на железобетонных и непропитанных деревянных опорах наносят с помощью трафарета черной масляной краской. На пропитанных деревянных опорах укрепляют железные листы размером 400Х100, 455Х100 или 260Х100 мм, выкрашенные в белый цвет, на которые также с помощью трафарета наносят цифры номера. Две последние цифры года установки опоры пишут на всех опорах. Под этими цифрами, например под цифрой 87, пишут по вертикали номер опоры.

В номере цифру тысячи пишут только на тех опорах, номер которых оканчивается нулем, как, например, на рис. . На всех других опорах, имеющих номер больше тысячи, цифра тысячи не пишется и ее место остается свободным (рис. ). В номере опоры секции скрещивания над цифрами года пишут букву "С" (рис. ).

На опорах линий связи I и II класса номера пишутся на высоте 2,2 м от поверхности земли до верха цифр года установки, а на линиях III класса – на высоте 2 м. На приставках и подпорах наносят только год установки. Мостовые кронштейны нумеруются порядковыми номерами, следующими за номером последней опоры перед мостом. Нумерацию наносят на верхнюю поперечную планку кронштейна.

Механизация работ по строительству и восстановлению воздушных линий связи.

Электрические и пневматические инструменты.

В технологическом процессе строительства и восстановления линий связи получили широкое применение электрические и пневматические инструменты. Так, для строгания досок, брусков и других деревянных заготовок и изделий применяют переносные электрорубанки. Сверление отверстий в стали средней твердости, цветных металлах, пластмассах выполняют электродрелями, которые также применяют на строительстве при монтаже оборудования. Пневматические дрели применяют на стройплощадках для сверления в дереве, цветном металле и пластмассе. Специальными дрелями с пневматическим и электрическим приводами заготавливают врубки на опорах для траверс.

Электрические переносные шлифовальные и точильные механизмы применяют для очистки покрытий металлоконструкции от коррозии, для заточки слесарно-монтажного и плотничного инструмента.

Цепные электропилы применяют для вырубки просек в лесу. Электропила ЦНИИМЭ-К6 имеет рабочую длину 560 мм и может распиливать максимальный диаметр дерева 1,1 м. При вырубке просек электропилой управляет один человек. Пила мощностью 1,7 кВт питается переменным током с напряжением 220 В от передвижной электростанции типа ПЭС-12-200, которая может снабжать энергией до семи электропил. Пила "Урал-2" имеет бензиновый двухтактный одноцилиндровый двигатель мощностью 3,6 л. с. и применяется там, где электропилы использовать невозможно. Она может распиливать дерево диаметром до 350-400 мм и на заготовке столбов имеет производительность до 100 м³ в течение 10 ч. Двигатель пилы работает на бензине марки А-72. Вместимость топливного бака 1,6 л. Габаритные размеры: длина – 880, ширина – 455 и высота – 454 мм. Масса пилы – 11,6 кг.

Пила "Дружба" с бензиновым двухтактным одноцилиндровым двигателем мощностью 3,5 л.с. может распиливать дерево диаметром до 900 мм и имеет производительность до 30 см²/с. Двигатель пилы работает на бензине марок А-66 и А-70. Вместимость топливного бака – 1,5 л. Габаритные размеры: длина – 830, ширина - 480 и высота – 550 мм. Масса – 12 кг.

Переносные дисковые электропилы по дереву применяются для поперечной распиловки досок, брусьев и других заготовок из дерева.

Электрические молотки нашли применение для разрушения скальных и мерзлых грунтов, кирпичной кладки, бетона и асфальтобетона при рытье ям под опоры линий связи. Они используются также для забивки труб или стержней заземления.

Пневматические бетоноломы и трамбовки применяют для разрушения бетонных и кирпичных фундаментов, разработки скального и мерзлого грунтов, вскрытия асфальтовых и бетонных покрытий, уплотнения грунта около установленных опор.

Электрический бетонолом С-850 служит для разрушения мерзлого грунта, бетона, кирпичной кладки и асфальтобетона при строительстве воздушных линий и прокладки кабелей. Для этих же целей используются и мотобетоноломы марок С-829 и С-406М.

Завинчивание винтов метал и шурупов в дерево, различных элементов арматуры в монтажно-сборочных и ремонтных работах на узлах связи осуществляется посредством электрических гайковертов и шуруповертов.

Пневматическими, отбойными, рубильными и бурильными молотками механизируют операции по разрушению скальных и мерзлых грунтов при рытье ям под опоры линии связи, пробивки проемов и отверстий в стенах для ввода проводов и других подобных работ.

Электрические ножницы по металлу служат для прямой и фасонной резки листовой стали средней твердости.