Оборудование воздушных линий связи.

Кабельные вставки устанавливают, если трасса воздушной линии связи пересекает территорию крупных станций, железнодорожных узлов и крупных населенных пунктов.

Эти вставки в воздушные линии строят и тогда, когда их трассы пересекают водные преграды, линии электропередачи, контактную сеть электрифицированных железных дорог и в железнодорожных тоннелях. Ввод воздушных линий в здания домов связи, усилительных и оконечных пунктов также осуществляют кабелем.

Согласовывающими автотрансформаторами (рис. ) производят согласование волновых сопротивлений цепей, уплотненных токами высокой частоты. Эти автотрансформаторы устанавливают в месте стыкования воздушной линии связи с кабельной вставкой, при кабельном вводе цепей в оконечные и усилительные пункты – в стыке воздушной цепи с кабельной вставкой и на станционном конце кабельной цепи. В среднюю точку трансформатора включен конденсатор С, позволяющий без выключения трансформаторов во время эксплуатации измерять цепи постоянным током.

В эксплуатации имеются согласовывающие линейные (СУЛ) и станционные (СУС) устройства. Устройство типа СУЛ имеет два согласовывающих автотрансформатора для двух уплотненных цепей. Автотрансформаторы установлены в стальном герметичном кожухе, снабженном четырьмя проходными изоляторами для подключения проводов Л1 и Л2 воздушной линии и муфтой для подключения кабельных жил К1и К2. Кожух имеет скобы для укрепления его на вводной кабельной опоре. Устройство СУС такое же, но без кожуха.

Запирающие катушки ЗК предназначены для устранения заметного влияния с выхода на вход через соединение телефонные и телеграфные цепи, находящиеся на опорах той же воздушной цепи.

Известно, сто при вводе цветных цепей, уплотненных в полосе частот до 150 кГц, в усилительных пунктах необходимо исключать самовозбуждение промежуточных усилителей высокой частоты и взаимное влияние усилителей разных уплотненных цепей. Для этой цели применяют три возможных варианта ввода проводов в усилительные пункты. В дополнение к этому применяют запирающие катушки, которые включают в соответствующие цепи. Полуобмотку катушки включают в один из проводов двухпроводной цепи так же, как и при передаче по цепи рабочих токов, возникающих в сердечнике катушки; магнитные потоки Ф1 и Ф2 взаимно уничтожаются, и катушка практически не вносит затухания в цепь.

Если катушки ЗК включают в однопроводные телеграфные цепи, то их полуобмотки соединяют параллельно.

Шкафы магистральной связи типа ШМС (рис. ) применяют на воздушных линиях проводной связи вместо кабельных ящиков. Их устанавливают на двух железобетонных стойках около кабельных опор на высоте 200 мм от поверхности земли на расстоянии 750 мм между осями шкафа кабельной опоры.

В ШМС размещают кабельные боксы или оконечные кабельные муфты для монтажа кабельной вставки, предохранители, разрядники, дренажные катушки для защиты от атмосферных перенапряжений и влияний линий сильного тока, согласовывающие устройства СУЛ и СУС, пупиновские ящики и запирающие катушки воздушной линии, уплотненной токами высокой частоты.

Стальные провода в воздушной линии для ввода в ШМС наращивают проводом марки ПРГ, а провода уплотненных цепей – экранированным проводом и вводят их в деревянный желоб опоры, затем в металлический желоб шкафа, а из него в верхнюю горловину и в шкаф, где они и монтируются на боксах.

Кабель вводят шкаф через стальные защитные трубы, закрепленные в нижних отверстиях шкафа. Трубы зарывают в землю на глубину 300 мм. Кабельные боксы размещают в большом отделении шкафа, а муфты – в малом отделении на раме. Разрядники Р-350 и предохранители размещают в верхней части большого отделения.

Шкафы изготавливают различных типов (ШМС-II, ШМС-III и др.), отличающихся друг от друга размерами и назначением.

Кабельные ящики типа ЯКГ (рис. ) закрепляют на кабельной опоре воздушной линии для ответвления от нее кабельной вставки. Они служат для соединения поводов воздушной линии с жилами кабельной вставки местной телефонной связи. На сетях местной телефонной связи применяют кабельные ящики городского типа ЯКГ-10Х2 и ЯКГ-20Х2 на 10 и 20 пар жил соответственно.

Кабельные ящики для междугородних линий связи типа ЯКМ (рис. ) применяют на воздушных линиях многоканальной связи. Они предназначены для разделки и монтажа кабеля емкостью 4, 6 четверок и более. Кабельный ящик ЯКМ (М - междугородный) состоит из стального корпуса с двойными стенками и двумя дверцами, открывающимися в противоположные стороны. Внутри корпуса укреплена рама, на которой размещены цоколи защитных приборов (предохранителей и разрядников). Через воронку в дне ящика вводят кабель, который затем разделывают в оконечной кабельной муфте ящика. Внутренний монтаж в кабельном ящике ЯКМ выполняют проводом ПР с сечением 1-1.5 мм². Провода воздушной линии соединяются с проводами ПР через верхнее отверстие кабельного ящика и деревянного желоба.