Восстановление проводов

При временном восстановлении линии восстанавливают 7 или 8 проводов таких видов связи, как поездная диспетчерская, межстанционная, дорожная распорядительная (ДСР) и постанционная телефонная связь.

При малых, а иногда и при средних разрушениях проводов целесообразно сохранять существовавшее ранее расположение цепей на опорах. Если же имеют место средние и большие разрушения линии и проводов, то восстановление может производиться с изменением места расположения цепей на опорах. Следует иметь ввиду, что каждая цепь в пределах усилительного участка должна располагаться в одном и том же определенном месте. Изменение места цепи на профили опор допускается лишь на малое время, например при краткосрочном восстановлении.

Вставки в провода, как правило, выполняют из той же проволоки, что и восстанавливаемых проводов. Если нет необходимой проволоки, разрешено делать вставки из проволоки меньшего диаметра. Эти вставки должны быть сделаны в оба провода и на каждом восстанавливаемом отрезке линии. Производитель работ должен указать в особом акте, что необходимо сделать для устранение таких вставок в дальнейшем.

Если необходимо восстанавливать цветную цепь и нет проволоки из цветного металла, можно производить вставки в двух-трех местах трансляционного участка из стальной проволоки диаметром 4-5 мм. Длина вставок из стальной проволоки должна быть не более 20-25 км.

При больших разрушениях, когда на большом расстоянии необходимо подвешивать новые провода, рекомендуется стальные провода диаметром 5 мм применять для всех цепей магистральной, поездной диспетчерской и постанционной связи при длине направления не более 100 км, прямой телефонной и дальней дорожной связи – при длине трансляционного участка более 100 км; стальные же провода диаметром 4 мм применять для межстанционной связи, электрожезловой системы, релейной полуавтоматической блокировки, поездной диспетчерской и постанционной связи, когда длина диспетчерского участка менее 100 км. Во всех вариантах провода следует восстанавливать так, чтобы цепи ПДС и ПС на каждом участке линии имели провода одинакового диаметра. Оставшиеся куски проволоки сортируют по износу и сечению и сматывают в бухты, которые сдают на склад для хранения.

Замену битых и треснувших изоляторов начинают с развязки провода и подвешивания его посредством ролика к столбу или крюку. Затем снимают битый изолятор, наматывают на крюк новую каболку и насаживают новый изолятор. На этот изолятор накладывают провод и перевязывают нормальной вязкой или двумя оборотами, если предстоит регулировка проводов. В том случае, когда меняют изоляторы на угловой опоре, провода привязывают веревкой к столбу и вязка делается постоянной.

Чистить изоляторы следует чистой водой с мраморной или меловой крошкой и пастой (50 частей мраморной или меловой крошки, 50 частей глины без зерен и песка и 40 частей мазута или солярового масла). Запрещается чистить изоляторы растворами щелочей (сода, поташ и др.), кислот (соляной, серной и др.), солями, песком, молотым кирпичом, и другими веществами. Очень загрязненные изоляторы можно чистить керосином или скипидаром.

Замену траверс начинают с ослабления вязки на проводах до 2-3 оборотов. Траверсу освобождают от болта и подкосов и вместе с проводами прикрепляют к опоре выше постоянного ее места. На опору поднимают новую траверсу, которую укрепляют на месте старой. Старую траверсу опускают на уровень новой, провода на ней развязывают и переносят на изоляторы новой, где и перевязывают новой вязкой. Старая траверса спускается на землю.