- •1. История развития, понятие и сущность логистики.
- •1.1. Понятие и история развития термина «логистика».
- •1.2. Логистические общества и организации.
- •1.3. Сущность, основные цели и задачи логистики.
- •2.2. Принципы логистики.
- •2.4. Основные понятия логистики.
- •3.5. Показатели закупочной логистики.
- •2. Общие сведения и основные понятия дисциплины.
- •2.1. Предпосылки внедрения логистики:
- •4)Оценка источников поставки
- •3.4. Особенности закупки материалов по системе «точно в срок» («just in time»).
- •4. Теория управления запасами.
- •4.1. Понятие и причины возникновения запасов.
- •4.2. Виды запасов в логистических системах.
- •5.1. Сущность логистики складирования, задачи и функции складов.
- •4.5. Нетипичные случаи расчета оптимальной величины партии.
- •1. Модель затянувшейся поставки.
- •2. Модель определения экономического размера запаса при допущении дефицита (модель с отложенным запасом).
- •3. Обобщенная модель оптимальной партии поставок с учетом невыполненных заявок.
- •4.6. Расчет величины страхового запаса.
- •1. По интервалу отставания поставок (времени восстановления запаса).
- •5. Система управления запасами на основе abc-анализа и xyz-анализа.
- •4.7. Системы управления запасами.
- •1. Система с фиксированной периодичностью заказа.
- •2. Система с фиксированным объемом заказа.
- •3. Система с двумя фиксированными уровнями запасов и с фиксированной периодичностью пополнения запаса до постоянного уровня.
- •3. Метод определения величины опт страхового запаса.
- •4. Определение величины страхового запаса при нестабильном спросе.
- •5)Определение страх запаса на основе отклон в q поставок
- •6)Отклонения интервалов поставки
- •4.3. Расчет оптимального размера текущего запаса в условиях определенности.
- •4.4 Расчет оптимальной величины партии в условиях неопределенности.
- •5.5. Показатели работы складов.
- •7.3. Выбор наиболее рациональных маршрутов доставки грузов от поставщика до потребителя.
- •6.1. Сущность логистики распределения, место в логистической системе, цель и задачи.
- •8 Логистика производства.
- •7. Транспортная логистика.
- •7.1. Понятие, цели и задачи транспортной логистики.
- •7.2. Выбор вида транспортных средств.
- •1. Трубопроводный транспорт.
- •2. Железнодорожный транспорт.
- •1. Показатели работы автомобильного транспорта.
- •2. Определение количества и мощности складов.
- •7.4. Выбор способа транспортировки.
4)Оценка источников поставки
Оставшееся количество потенциальных поставщиков оценивают с помощью различных критериев (от 5 до 60 критериев): ●качество поставляемых мат рес; ●номенклатура,ассортимент; ●надежность поставщика(кач-во,сроки,Q поставок); ●потенциальные возможности поставщика (имеются ли производственные мощности и кадры для изготовления необходимых партий, как осуществляется контроль и т.д.); ●финансовые условия (цена,предоставление скидок, кредитов); ●удаленность поставщика от потребителя; ●имидж поставщика; ●отсутствие негативных сообщений о нем от партнеров по бизнесу или в СМИ; ●способность к контракту на длительные сроки; ●наличие сопутствующих сервисных услуг (возврат, упаковки и т.д.)
Методы выбора поставщика:
1)оценка рейтинга поставщика по намеченным критериям на основе баллов.
Алгоритм: 1)выбор значащих критериев; 2)оценка значимости критериев в доли от единицы; 3)оценка каждого поставщика по каждому критерию в баллах; 4)определение произведения значимости критериев на оценку в баллах; 5)определение суммарного значения произведений для каждого поставщика (критерий выбора поставщика определяется по максимальному значению).
2)оценка рейтинга пост-ка по сравнению фактических данных с плановыми.
3)расстановка приоритетов.
(1.2.)У нас в стране в 1991г. создана Всесоюзная Ассоциация Логистики (ВАЛ) -объединяет промышленные и транспортные предприятия. Направление деятельности: координация НИР и учебно-педагогической деятельности, совершенствование систем управления материальными и информационными потоками, совершенствование и развитие транспортно - складского хозяйства, создание банка данных по проблемам логистики, издательская деятельность и т. д.
В 1993г. переименована в Фонд Логистических Разработок (ФоЛоР). Занимается еще и подготовкой, повышением квалификации, анализом деятельности предприятий и разработкой рекомендаций, проведением конференций и семинаров по логистике, связь с зарубежными странами.
Предпосылки развития логистики
1) переход от рынка продавца к рынку покупателя (раньше система сбыта подстраивалась под продавца) значительные изменения в характеристиках объектов усложнилось планирование производства (страх выпускать большие партии; сейчас изменение характеристик товара вплоть до упаковок, производство товаров малыми партиями пересмотр системы производства, снабжения (поставки вовремя, нужного качества и т. д.), сбыта (должен соответствовать спросу) выпуск конкурентоспособных товаров: ●цена, ●качество, ●сроки поставки, ●верность поставкам, ●готовность к поставкам, ●качество поставок (определяется долей заказов, выполненных без дефектов в соответствии со спецификацией), ●гибкость поставок (готовность предприятия выполнить вносимые клиентом изменения), ●готовность и информации (способность предприятия выдавать запрашиваемые клиентом сведения на всех стадиях), ●сервис (лучшее обслуживание клиентов). Все это показатели логистики
2) НТП в средствах связи и информатики. Каждое предприятие имеет огромный массив информации о поставщиках, потребителях, производстве, который надо обработать для этого необходима техника.
Логистика как наука и как инструмент бизнеса в гражданской области стала формироваться в начале 1950-х гг., в США.
В СССР первые шаги в формировании логистики были сделаны в периоды разработке и реализации народно-хозяйственных пятилеток (на уровне макроэкономики – Госплан, Госснаб...). Следующая ступень развития логистики в России наметилась как следствие качественных перестроечных изменений в экономике.
Особенности логистики в РФ
1)Обширная территория страны.2)Неразвитая инфраструктура.3)Высокая степень концентрации производства и потребления на крупных предприятиях (из-за этого негибкость, медлительность).4)Высокая степень концентрации управления.5)Низкая степень специализации и кооперирования производства.6)Слабая насыщенность рынка по многим товарным позициям.7)Слабая структурная подготовка производственных участков, согласованных по ритму технологического процесса со смежными объектами и транспортной системой.