28. Прошивные станы

При обычной продольной про­катке валки вращаются в раз­ные стороны: один — по часо­вой стрелке, а другой — против часовой стрелки, причем дефор-

мируемый металл перемещается перпендикулярно их бочкам. При винтовой прокатке валки вращаются в одном направлении (например, по часовой стрелке), придавая круглой заготовке вращательно-поступательное (винтовое) движение. Благодаря этому металл обжимается валками по сечению и удлиняется вдоль их бочки. Для осуществления винтовой прокатки оси рабочих валков устанавливают под некоторым углом по отношению к оси заго­товки (рис. XIII. 1). Этот угол принято называть углом подачи р.

Установлено, что увеличение углов подачи позволяет повысить скорость прокатки практически пропорционально sin Р, улучшить качество гильз и труб по состоянию внутренней поверхности за счет повышения прошиваемости заготовок, существенно увеличить износостой­кость инструмента, в первую очередь прошивных оправок, бла­годаря резкому сокращению времени его контакта с горячим металлом. Конструкции прошивных станов:

Прошивной стан (рис. XIII.4) с индивидуальным приводом рабо­чих валков состоит из главных электродвигателей универсаль­ных шпинделей 2, рабочей клети 3 и оборудования входной 4 и выходной 5 сторон.

Широкое распространение - получила конструкция рабочей клети прошивного стана (рис. XIII.5), в которой механизм по­ворота 1 барабанов 2 позволяет плавно менять угОл наклона осей валков до 17°. Поворот барабанов осуществляется от элек­тродвигателей через два червячных редуктора и ведущую ше­стерню 3, входящую в зацепление с зубчатым венцом 4, насажен­ным на барабан. Для смены валков необходимо развернуть бара­баны так, чтобы валки оказались в вертикальном положении, после чего их легко извлечь через проем в крышке станины. В рабочем положении барабаны закрепляются механизмом сто- порения 5.

Упорно-регулировочный механизм {рис. XII 1.10) выполняет две задачи: восприятие осевого усилия металла на оправку и регулирование положения последней в очаге деформации.

В конструкции этого механизма осевые усилия прокатки вос­принимают нажимные винты 1 с упорными гайками 2. Осевое регулирование каретки 4 с упорной головкой 5 также осуще­ствляется через нажимные винты специальным механизмом, кото­рый перемещает каретку в направляющих станины 3.

29. Автоматические станы

Одним из наиболее распространен­ных способов раскатки гильз, полу­ченных на прошивном стане, явля­ется продольная прокатка на авто­матическом стане. Схема прокатки гильз на автоматическом стане пред­ставлена] на рис. XIII.11. Гильза прокатывается в черновую трубу в круглом калибре на неподвижной короткой оправке (/ и II) за два (реже три) прохода. После каждого прохода раскатанную гильзу воз­вращают на передний стол автомат- стана с помощью роликов обратнойНа величину крутя­щего момента при прокатке на автоматическом стане наибольшее влияние оказывает осевое усилие.

Конструкции автоматических станов

Автоматический стан имеет в своем составе рабочую двухвалковую клеть, главный привод, передний и задний столы. Рабочая клеть (рис. XIII.13) состоит из двух станин 1 закрытого или открытого типа, связанных между собой стяжными болтами и общей съемной крышкой. Рабочие валки 2 стана малых агрегатов установлены на роликовых подшипниках, а средних и больших — на текстоли­товых вкладышах, размещенных в стальных подушках.

Регулирование положения верхнего валка по высоте осуще­ствляется механизмом 3, включающим два нажимных винта, цилиндрический редуктор, червячные передачи и электродвига­тель.

После первого и второго прохода черновая труба возвра­щается на передний стол роликами обратной передачи (см. рис. XIII. 11). Перед возвратом трубы верхний валок несколько приподнимается, а нижний ролик обратной передачи прижимает трубу к верхнему и последняя передается через увеличенный по высоте калибр на передний стол. Ролики приводятся от электро­двигателя 5 через универсальные шпиндели 6 и цилиндрический редуктор 7.

Рабочие валки 2 приводятся во вращение от электродвигателя постоянного тока с регулируемым числом оборотов. Вращение валкам передается от электродвигателя через зуб­чатую муфту одноступенчатым цилиндрическим редуктором, на ведущем валу которого установлен маховик. От редуктора к ше­стеренной клети вращение передается через предохранительный шпиндель и соединительные муфты. На современных станах ше­стеренная клеть и рабочие валки соединены универсальными

шпинделями, прежде использовали менее совершенные трефовые муфты и шпиндели.

Передний стол служит для подачи гильзы в валки и кантовки ее после каждого прохода. Он выполнен в виде рамы, которую можно перемещать на катках вдоль рабочих валков. На столе установлен вводной желоб, который при перемещении стола может быть установлен перед требуемым калибром. Подача гильзы-трубы в калибр осуществляется с помощью пневматического толкателя с длинноходовым цилиндром и большим ходом штока.

Перемещение стола вдоль рабочих валков при переходе на прокатку труб другого размера осуществляется от электропривода с помощью реечно-зубчатой передачиВыдача прокатанных труб из желоба автоматического стана производится круговым выбрасывателем.