5.Основные конструктивные элементы корпуса судна:

Корпус судна- водонепроницаемая оболочка, удлинённой формы в зависимости от типа судна, способная плавать. Состоит из обшивки и набора. Корпус– основной конструктивный элемент судна. Обшивку корпуса у металлических судов сваривают два листа в нахлёст. У неметаллических судов обшивку изготавливают из железобетона или пластмассы. Изнутри обшивка, включая палубу, подкреплена системой балок, которые размещены в продольном и поперечном направлении. Совокупность этих балок называют набором корпуса. С помощью набора образуют определённые обводы корпуса судна .На судах внутреннего и смешанного реко- мореплавания , которые имеют одну палубу. Называемую главной, расчётной, или верхней. На крупных озерских судах, или пассажирских встраивают в корпус судна ещё одну палубу, которую называют платформой, если она идёт по всей длине судна.Современные пассажирские суда имеют на небольшом расстоянии 800-1000 мм. От днищевой обшивки, 2 дно, идущее обычно на протяжении всей длины корпуса судна. При наличии у судна 2 дна , образуется междудонное пространство, куда при необходимости принимают водный балласт. Отсек корпуса судна для обеспечения непотопляемости разделён поперечными и продольными переборками на ряд водонепроницаемых помещений, называемых отсеками, в которых находятся машинные, жилые, служебные помещения. Отсеки для размещения грузов называются трюмами. Крайний носовой отсек называют форпиком. Переборку, отделяющую этот отсек- форпиковой. Этот отсек предохраняет судно от затопления при разрушении носовой оконечности. Крайний отсек носовой оконечности называют ахтерпиком. Ограничивающую его переборку- ахтерпиковой.

6.Надстро́йка. Виды.Назначение

закрытое сооружение на верхней палубе судна, расположенное от борта до борта, либо отстоящее от бортов на небольшое расстояние. Рубки - сооружения, расположенные на главной палубе или на надстройках. Они не идут от борта до борта и обособлены. В них расположены помещения, необходимые для эксплуатации судна. Часто рубки размещают одну над другой. Размещение на корпусе судна надпалубных помещений: бака, юта, надстроек и рубок характеризует следующие архитектурные типы морских судов : трехостровные с тремя надстройками, размещенными по длине корпуса в виде выступающих «островов»: бак — в носу, средняя надстройка — в средней части корпуса и ют — в корме. К судам такого типа относятся сухогрузные суда; двухостровные с баком 5 и ютом. Машинное отделение (МО) размещено в корме. Это танкеры или суда для перевозки сыпучих грузов; с удлиненным баком для увеличения всхожести судна на волну. К судам такого типа относятся спасательные суда, буксирные и др.;с удлиненным ютом; такой тип характерен для промысловых судов;квартердечные с приподнятой на 0,8—1,0 м кормой; МО и служебные промысловые трюмы расположены в корме. Этот тип характерен для промысловых судов;со сплошной надстройкой по всей длине (шельтердечные). Суда такого типа делают не менее чем двух- и трехпалубными; это пассажирские суда или современные промысловые базы для приема и переработки продукции;гладкопалубные шельтердечные со сплошной надстройкой внутри корпуса. Такой тип судна имеет вырезы в наружных бортах для обеспечения грузовых операций с применением контейнеров и трейлеров.