- •1. Классиф-ия и кодирование товаров. Правила и признаки клас-ии, м-ды клас-ии.
- •11. Факторы, влияющие на п и р торговых предприятий.
- •4. Осн. И потреб. Св-ва товаров. Хар-ка хим., физ., физ.-хим. И биол. Св-в. Хар-ка потребит. Показателей кач-ва товаров.
- •5.Станд-ия: сущность, цели, задачи, объекты. Нтд на товарную продукцию. Категории и виды стандартов. Гос. Система станд-ии рб.
- •6. Метрология как наука, создание и развитие метрологии. Объекты. Гос. Метрологич. Служба рб. Нсоеи. Эталонная база рб.
- •10. Рентабельность деятельности торговых предприятий.
- •8. Серт-ия товаров, её значение и виды. Нац. Система серт-ии рб. Междунар. Сотр-во в обл-ти серт-ии товаров.
- •1. Понятие и эконом. Сущность то. Осн. Направления анализа.
- •2. Планирование то. Цели. Этапы. Методы.
- •3. Тз торговых предприятий. Функции. Виды.
- •4. Товарообор-ть. Сущность. Значение. Ан-з.
- •5. Анализ оф в торговле. Цели. Направления.
- •8. Сущность вд, источники образования, ан-з.
- •14. Эконом. Обоснование асс-ной политики.
- •9. Экономическая природа п в торговле, ее виды и функции
- •2. Особ-ти строит. Пр-ва как отрасли эк-ки.
- •15. Распределение торговой площади. Задачи, этапы, принципы.
- •1. Роль и задачи бу в системе управления.
- •2. Предмет и объекты бу.
- •3. Метод бу и его составные части (эл-ты).
- •4. Бух. Бал., его строение, содерж. И назнач.
- •9. Бу произв. Запасов.
- •10. Аналитич. И синтетич. Учёт расчётов с персоналом по оплате труда.
- •7. Бу немат. Активов.
- •8. Бу вложений во внеобор. Активы.
- •11. Бу нр и порядок их распределения в строит. Орг-ии.
- •12. Бу работы строит. Машин и мех-ов.
- •13. Бу расчётных и кредитных операций.
- •1. Сущность менеджмента и его осн. Функции
- •3. Осн. Принципы орг-ции упр-ния стр-вом
- •4. Осн. Участники инвестиц.-строит. Деят-ти (исд)
- •5. Сущность, виды и задачи планов в стр-ве
- •7. Разработка плана маркетинга в строительстве.
- •6. Осн. Обязанности сторон при исполнении договора стр. Подряда
- •7. Участники подр. Торгов и их осн. Ф-ции
- •8. Методы принятия управленческих решений
- •1. Товар и товарная политика стр-го предприятия.
- •4. Коммуникац. Политика строит. Предпр-ий.
- •2. Маркетинг. Иссл-ия рынка строительных мат-ов и услуг. Сегментация рынка.
- •6. Факторы макро- и микросреды маркетинга строительства.
- •3. Каналы сбыта строительной продукции и их особенности в строительстве.
- •10. План-ие маркетинга в строительстве.
- •5. Позиционирование строит. Прод-ии на рынке.
- •12. Маркетинг инновационной деятельности в строительстве.
- •8. Особенности ценообразования стр-ой продукции.
- •3. Этапы инвестиционного цикла.
- •9. Маркет. Стратегии стр-ых предприятий.
- •11. Маркетинговые и сбытовые подходы на предприятиях строительного комплекса.
- •13. Управление маркетингом в стр-ве.
- •1. Формы финансирования инвестиционных проектов.
- •4. Роль амортизации в инвестиционном проекте.
- •5. Критерии оценки эффективности инвестиций.
- •2. Методы оценки экономической эффективности инвестиций.
- •1. Чистый приведённый эффект
- •2. Индекс рентабельности инвестиций
- •4. Срок окупаемости инвестиций
- •6. Инвестиционные риски.
- •7. Классификация инноваций.
- •8. Факторы спроса на инновационную продукцию.
- •1. Логистич. Су запасами мрп, Канбан, опт.
- •2. Логистич. Су запасами с фиксированным временем и размером поставки.
- •1. Содержание кд
- •4. Построение эпюр грузопотоков.
- •5. Логистические аспекты в ж/д транспорте.
- •6. Логистич. Аспекты в автом. Транспорте.
- •2. Создание и ликвидация коммерч. Пр-ий.
- •3. Организация кд на оптовом предприятии.
- •4. Организация кд на розн. Предприятии.
- •5. Способы увеличения продажи товаров в торговле.
- •6. Типы, виды и назначение складов.
- •1. Состав и структура основного капитала строительных предприятий.
- •2. Износ и амортизация оф (стр. П/пр)
- •3.Оценка и учет оф в стр-ве
- •4. Показатели эффект-ти использ-я оф.
- •6. Источники образования ОбС. Опред-ие потребности в ОбС.
- •8. Тарифная с-ма оплаты труда и принципы ее построения.
- •11. Себест-ть смр, состав и стр-ра.
- •7.Назначение и виды стройгенпланов.
- •2.Технологич. Послед-ть выполнения смр.
- •1. Осн. И вспом. Уч-ки инвест. Процесса в стр-ве.
- •4. Расч. Параметры специализир. Потоков:
- •5. Элементы сетевых графиков. Правила построения сет. Графиков.
- •6.Секторный метод расчета сетевых моделей.
- •9. Проектирование временных дорог. Проектирование врем. Зданий и сооружений.
- •8.Подбор, размещение осн. Монтаж. Мех-мов, и определение зоны их действия.
- •14. Содержание и задачи планирования.
- •11. Расчет временного водоснабжения.
- •2. Порядок формирования и состав унтдк
- •12. Организация складского хозяйства
- •13. Производств. И инспекц. К-ль кач-ва стр. Прод. Вкл.
- •1. Виды норм и нормативов в мто стр-ва
- •3. Организация комплектации строительными материалами, изделиями, конструкциями.
- •4. Организация механизации стр-го процесса.
- •5. Организация транспорта в строительстве.
- •6. Нормирование произв. Запасов в стр-ве.
- •7. Цели, задачи, структура уптк.
8.Подбор, размещение осн. Монтаж. Мех-мов, и определение зоны их действия.
Малоэтажные здания - от одного до трех этажей - можно монтировать самоходными стреловыми кранами (автомобильными, пневмоколесными, гусеничными кранами). Многоэтажные здания (четыре этажа и выше) следует монтировать башенными кранами, одним краном при ширине здания до 18 м, двумя - более 18 м.
Поперечная привязка. Установка монтажных кранов у зданий и сооружений производится исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между краном и строящимся зданием. Ось подкрановых путей определяется по формуле: В = Rпов + lбезоп. , где Rпов - радиус поворотной платформы. lбезоп - безопасное расстояние, минимально допустимое расстояние, большее или равное 0,7 м.
Продольная привязка подкрановых путей . (Определяется только для башенных кранов).
Она заключается в определении крайних стоянок крана. Для этого производит засечки на оси передвижения крана из крайних углов здания со стороны противоположной башенному крану, раствором циркуля, соответствующему максимальному рабочему вылету стрелы крана. По найденным крайним стоянкам крана определяют длину подкрановых путей:
L п.п. = l кр + Н кр. + 2 * l торм. + 2 * lтуп. , или приближенно: L п.п. = l кр + Н кр. + 4
где L п.п. -длина подкрановых путей, м; l кр. - расстояние между крайними стоянками крана; Н кр. - база крана; l торм. - величина тормозного пути крана, принимается не менее 1,5 м; l туп. - расстояние от конца рельса до тупиков, равное 0,5 м.
Определяемую длину подкрановых путей корректируют в сторону увеличения с учетом кратности длины полузвена, т. е. 6.25 м. Минимально допустимая длина подкрановых путей с учетом требования норм составляет два звена (25 м). Таким образом, принятая длина путей должна удовлетворять следующему условию: L п.п. = 6,25 * n зв. > 25 м.
где 6,25 - длина одного полузвена подкрановых путей, м; n зв. - количество полузвеньев.
Определение зон влияния крана. При работе грузоподъемного крана на стр-ве отдельного здания можно выделить три самостоятельных зоны:
Монтажная зона - пространство возможного падения груза при установке и закреплении элементов. Она равна контуру здания плюс 7 м при высоте здания до 20 м., плюс 10 м при высоте 20 м и более. В этой зоне можно размещать только монтажный механизм. Складировать мат-лы здесь нельзя.
Рабочая зона - пространство, находящееся в пределах линии, которую описывает крюк крана. Опасная зона - пространство возможного падения груза при его размещении с учетом вероятного рассеивания при падении, определяется по формуле:
Roпасн = Rmax + 0,5 * lmax + lбезоп , где Rопасн - опасная зона; Rmax - максимальный рабочий вылет стрелы крана, м; 0,5*1mах - половина длины самого длинного монтажного элемента, м; lбезоп - безопасное расстояние, зависит от высоты подъема монтируемого элемента. При высоте здания до 20 м l безоп = 7 м, более 20 м - 10м.
14. Содержание и задачи планирования.
Принципы:
1. Принцип эк-го прогнозирования. Планы должны разрабатываться на длительную перспективу. Задача прогноза заключается в разработке вариантов возможных направлений и темпов развития строит. орг-ий, в оценке ожидаемых рез-ов и последствий, в подборе оптим. варианта.
2. Принцип системности. Каждое строительное предприятие - это многоуровневая система. В каждой подсистеме осуществляются функция планирования. Принцип системности должен осуществляться по вертикали путем интеграции с другими трестами или объединениями, а по горизонтали - путем координации планов структурн. подразделений (СУ, УПТК, ЗЖБК).
3. Комплексность план-ия. Комплексный метод хар-тся многовариантным подходом к увязке всех хоз. связей, всех видов планов.
4. Принцип непрерывности. Процесс планирования в СМО должен происходить постоянно. Разрабатываемые планы должны менять друг друга.
5.Принцип гибкости. Изменяющиеся условия инвесторов и подрядчиков требуют непрерывного изменения параметров плана.
6.Принцип участия. Планы составляются на уровне треста или объединения, СМО, мастер-ского или прорабского участка. Очень важно, чтобы в разработке планов принимали участие работники всех уровней управления.