- •2. Конкурентоспособность выпускаемых станков.
- •3.Основные направления совершенствования мрс
- •4. Основные направления совершенствования конструкции станков, их узлов и механизмов в курсовом и дипломном проектировании.
- •5. Новое изделие и цикл жизни.
- •6. Этапы проектирования
- •7. Источники новых разработок и их реализация
- •9.Приводы мрс. Требования, предъявляемые к приводам .
- •10.Привод главного движения станков с руч и с чпу.Бесступ. Рег-ие
- •11.Ряды частот вращения шпинделя при ступенчатом регулировании скорости. Рекомендации по выбору передаточных отношений.
- •12.Приводы с последовательно-соединёнными групповыми передачами.
- •13.Графический изображение множительной структуры.
- •14.Графоаналитический метод кинематического расчёта.
- •15.Построение графика частот вращения.
- •16 Кс с приводом от многоскоростных э/двиг.
- •17.Коробки скоростей отличающиеся от нормальной равномерной: с частичным перекрытием частот вращения.
- •18.Коробки скоростей отличающиеся от нормальной равномерной: с выпадением частот вращения.
- •19. Коробки скоростей отличающиеся от нормальной равномерной: с ломаным геометрическим рядом.
- •20. Коробки скоростей отличающиеся от нормальной равномерной Множительные механизмы со сложенной структурой.
- •22.Основные элементы механизмов подач.
- •23.Коробки подач (кп)
- •24 Киненматический расчет привода подач
- •28. Приводы с бесступенчатым регулированием скорости. Способы бесступенчатого регулирования.
- •29.Регулирование с помощью вариатора.
- •30 Конструкции составных зубчатых блоков.
- •31 Механизмы управления для переключения зубчатых блоков
- •32.Конструкции ручных быстродействующих механизмов переключения.Однорукояточное управление кулачковыми механизмами.
- •34. Механизмы переключения с помощью шаровой рукоятки .
- •35.Механизмы блокировки кс и кп
- •36. Улучшения динамического качества зубчатых колес
- •37.Шпиндельные узлы мрс
- •38 . Приводы шпинделей
- •39.Рекомендации по конструированию шу
- •40. Требования, предъявляемые к опорам ш
- •41. Конструкции подшипников качения для ш мрс. Конические роликоподшипники
- •42. Однорядные роликовые конические подшипники с буртиком на наружном кольце
- •47 Радиально-упорные шариковые высокоскоростные подшипники.
- •48 Виброустойчивость шпинделей с подшипниковыми опорами качения.
- •49. Способы смазывания подшипников качения жидким смазочным материалом. Системы обильного смазывания
- •50 Системы минимального смазывания.
- •51 Способы смазывания подшипников качения пластичным материалом.!!!
- •52 Рекомендации по применению смазочных материалов.
- •53 Твердые смазочные материалы.
- •56. Конструктивное исполнение радиальных гидродинамических подшипников
- •57 Уплотнительные устройства кс, кп, шпиндельных узлов.
- •58 Контактные уплотнительные устройства.
- •59 Бесконтактные уплотнительные устройства.
38 . Приводы шпинделей
Для передачи крутящего момента на Ш применяют зубчатую или ременную передачи. Тип приводимого элемента выб., в зависимости от частоты вращения Ш , пердающего на него крутящего момента ,требования к плавности вращения Ш.
Зубч., предача способна передавать большой крутящий момент ,проста по конструкции и компактна. Однако погрешности передачи снижают плавность вращения Ш и вызывают дополнительные динамические нагрузки в приводе.
Зубчатые передачи как правило применяются при частоте вращения =3000 мин-1 .При этом на точность вращ., Ш сущ-ое влияние оказыв., расположение приводного зубч., колеса в пространстве.
Ременная передача обеспечивает плавное вращение Ш и снижение динамических нагрузок в приводе станка.
«-» большие габаритные размеры.
Для повыш., эффективности передачи целесообразно ведомый шкив разгрузить на корпус мех-ма , что исключит действ., сил натяжения ремня передачи на 1-ый как правило наименьший по диаметру вал множительного мех-ма.
Ременную передачу как правило используют при относительно высоких частотах, когда скорость ремня состовляет 60м/сек
В приводах современных станков нах., применение мотор в Ш , у которого вращения на вал Ш перед вращ-ым магнитным полем и при отсуствии мех., редуцирующих устройств.
В ряде случаев для имсключения передачи возмущений от ЭД на Ш применят инерционные привода. В этом случае Ш соеденен с источником энергии ,разгоняется до рабочей скорости, а затем отключается от привода., при этом обработка дет., производится после отключения двигателя привода. Для увеличения запаса кинет, инергии на Ш насаживают маховик.
39.Рекомендации по конструированию шу
Исходными данными для проектирования ШУ явл.:
Тип, размер, класс точности станка, предварительные значения режимов резания, тип и расположение привода, вид смазки подшипников.
Тип подшипников выбирают по критериям точности, жесткости и частоте вращения Ш. В зависимости от треб., станков 1 из названных параметров может быть наиболее важен в зависимости от требований быстроходности ШУ разделяют на 2 группы
Параметр быстроходности 3*105-5*105 мм/мин-1 при этом окружная скорость шейки ШУ 15-30 м/с
Параметр быстроходности 6*105-18*105 мм/мин-1 при этом окружная скорость ШУ 30-90 м/с
В ШУ 1-ой группы могут быть установлены подшипники любого типа. Для 2-ой группы наиболее оптимальные –радиально-упорные шарик., с малым углом контакта 12-18 градусов, а также подшипники скольжения.
Передняя опора Ш всегда нагружена больше задней, соответственно её погрешность в большей степени влияет на точность об-ых на станке дет. В связи с этимпередней опоре устанавливают более точные подшипники.Сущ рекомендации по выбору точности подшипников качения.
|
Класс точности станка |
Класс точности радиальных подшипников |
Класс точности упорных подшипников | |
|
Передняя опора |
Задняя опора | ||
|
Н |
5 |
5 |
5 |
|
П |
4 |
5 |
5 |
|
В |
2 |
4 |
4 |
|
А |
2 |
2 |
4 |
|
С |
2 |
2 |
2 |