Масло редуктора рулевого винта

Если при горизонтальном положении вертолета масло в смотровом окошке не видно, необходимо добавить масло.

Чтобы добавить масло:

1. Отрежьте контровочную проволоку и снимите заливочный/вентиляционный колпачок, расположенный сверху редуктора.

2. Используйте только масло, полученное от компании Robinson Helicopter, с номером по каталогу А257-2

3. Медленно заливайте до тех пор, пока масло не появится в смотровом окошке. НЕ ПЕРЕЛЕЙТЕ. (Обычно требуется меньше столовой ложки масла)

4. Снова установите заливочный/вентиляционный колпачок. Убедитесь, что уплотнительная прокладка находится на месте.

5. Законтрите так, как это было раньше. Убедитесь, что контровочная проволока натянута в направлении, в котором колпачок затягивается.

Рабочая жидкость

Если при горизонтальном положении вертолета рабочая жидкость в смотровом окошке не видна, снимите заливочный/вентиляционный колпачок и добавьте рабочую жидкость Robinson с номером по каталогу А257-15, чтобы в смотровом окошке был нормальный уровень масла.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если вертолет горячий, то уровень масла в смотровом окошке будет выше. При заливке жидкости в холодный вертолет, НЕ ПЕРЕЛЕЙТЕ.

Топливо

Разрешенные виды топлива и запас топлива указаны в Разделе 2.

Ежедневно до первого полета необходимо слить небольшое количество топлива с топливного фильтра и с каждого бака. Слейте достаточное количество топлива для удаления воды или механических примесей из топлива и проверьте соответствие цвета топлива утвержденному. Если отстой топлива не удовлетворительный, продолжайте сливать топливо с топливного фильтра и через дренажные отверстия в баках, пока не устраните примеси.

Изменено: 16 апреля 2003

8-8

Robinson Модель R44

Раздел 8 НАЗЕМНОЕ ОПЕРАТИВНОЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Батарея

Аккумуляторная батарея расположена в отсеке двигателя под левым передним сиденьем, или под приборной панелью. Батарея загерметизирована и не требует проверки уровня жидкости.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Держите открытое пламя или электрические искры в стороне от аккумуляторной батареи. Не курите около аккумулятора. Защищайте глава, лицо и другие незащищенные части тела, когда проводите работы вблизи от аккумуляторной батареи.

Разряженная батарея НЕ ПРИГОДНА, т.к. у нее нет резервной мощности для работы электрической системы в случае, если система подзарядки откажет в полете.

Часто 10-15 минут подзарядки восстанавливают батарею для запуска двигателя. Если батарея расположена в отсеке двигателя, откройте левый лючок доступа к двигателю и подсоедините положительный кабель подзарядки к положительному (сторона батареи) терминалу реле батареи. Затем подсоедините отрицательный кабель подзарядки к заземляющей пластине батареи или двигателю. Если батарея расположена под приборной панелью, снимите шурупы панели (один с каждой стороны), поднимите панель, снимите крышку коробки батареи и подсоедините кабели подзарядки напрямую к клеммам батареи (подсоединяйте сначала положительный кабель). Будьте особенно внимательны, чтобы не замкнуть на панели лист металла. Более поздние панели оснащены зарядными клеммами с правой стороны панели. Кабели зарядки могут быть подсоединены напрямую к этим клеммам без необходимости доступа к батареи. Если батарея расположена под левым передним креслом, откройте отделение под креслом, снимите защитную панель батареи спереди отдела, и подсоедините кабели зарядки так, как это требуется для батареи в двигательном отсеке.

После подзарядки отсоедините батареи (сначала отсоединяйте отрицательный кабель), надежно закройте панели или консоль, если они открыты, и предпримите штатный запуск. Если в батарее все еще не достаточная мощность для запуска двигателя, проведите техническое обслуживание или замените батарею перед последующими полетами.

Изменено: 1 сентября 2004

8-9

Robinson Модель R44

Раздел 8 НАЗЕМНОЕ ОПЕРАТИВНОЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ