- •Московский государственный университет путей сообщения (миит)
- •«Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте»
- •Введение
- •Лабораторная работа №1
- •Станция отправления заполняет следующие графы :
- •Лабораторная работа №3
- •Лабораторная работа №4
- •Лабораторная работа №5
- •Лабораторная работа №6
- •Лабораторная работа № 7
- •Лабораторная работа № 8
- •Лабораторная работа № 9
- •Лабораторная работа № 10
- •Значения предельных расхождений определения массы груза нетто при одинаковых средствах и методах измерения
- •Лабораторная работа №11
- •Лабораторная работа №12
- •12.1. Содержание тарифных руководств
- •Раздел 1. Общие положения;
- •Раздел 3. – исключен.
- •Раздел 4. Правила применения платы за услуги по использованию инфраструктуры ржд.
- •12.2. Определение тарифных расстояний
- •12.3. Определение срока доставки
- •12.4. Определение плат за перевозку грузов
- •12.4.1. Определение провозной платы за перевозку грузов в универсальных вагонах
- •Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в универсальных вагонах
- •2.2. Применение поправочных коэффициентов при перевозке грузов в универсальных вагонах
- •2.3. Определение платы за перевозку грузов в универсальных собственных (арендованных) вагонах
- •3. Определение платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах
- •Определение тарифных плат за перевозку грузов в крупнотоннажных универсальных контейнерах
- •Вид и назначение манипуляционных знаков
- •Расположение маркировки на тарно-штучном месте
- •Заданные эксплуатационные параметры работы электропогрузчиков
- •Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками грузоподъемностью до 1,5 т
- •Заданные объемы погрузочно – разгрузочных работ на станции
- •Содержание и трудоемкость выполняемых приемосдатчиком работ, установленные оао «ржд»
- •Характеристика товарных весов и объемов работы
- •Характеристика грузов и способы взвешивания
- •Основные типы зпу и их применение
- •Запорно-пломбировочные устройства «ЛаВр-Гарант м»
- •Исходные данные для расчёта продолжительности погрузки-выгрузки вагонов и автомобилей при переработке крупнотоннажных контейнеров
- •Заданные эксплуатационные параметры работы фронтальных погрузчиков - ричстакеров
- •Заданные объемы погрузочно – разгрузочных работ на контейнерном терминале
- •Технико-технологические характеристики пнп
- •Характеристика вагонных весов и объемов взвешивания
- •Характеристика способов взвешивания
- •Нормы суточного пробега, км/сут, при перевозке грузовой скоростью
- •Нормы суточного пробега, км/сут, при перевозке большой скоростью*
- •Увеличение сроков доставки грузов на выполнение дополнительных операций
- •Список использованных источников
Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками грузоподъемностью до 1,5 т
|
Наименование груза и масса одного места, кг |
Вид грузо- захватного приспособления |
Состав бригады |
Погрузка или выгрузка железнодорожного подвижного состава и автотранспорта | |||||||||||||
|
Вариант 1 |
Вариант 2 |
Вариант 3 | ||||||||||||||
|
электро- погрузчиками грузоподъемностью 0,75 т
|
электро- погрузчиками грузоподъемностью 1 т |
электро- погрузчиками грузоподъемностью 1,5 т | ||||||||||||||
|
Норма выработки , т/см |
Норма времени |
Норма выработки , т/см |
Норма времени
|
Норма выработки, т/см |
Норма времени
| |||||||||||
|
механизатора, ч
|
грузчиков, чел.-ч
|
механизатора, ч
|
грузчиков, чел.-ч
|
механизатора, ч
|
грузчиков, чел.-ч
| |||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | |||||
|
Грузы в мешках и кулях до 30
|
Вилочный захват |
1водитель погрузчика, 4 грузчика чика |
100,9
|
0,0694
|
0,278
|
103,2
|
0,0678
|
0,271
|
106,0
|
0,0660
|
0,264
| |||||
|
Грузы в мешках и кулях 50
|
" |
" |
111,3
|
0,0629
|
0,252
|
114,3
|
0,0612
|
0,245
|
117,5
|
0,0596
|
0,238
| |||||
|
Грузы в мешках и кулях 80808080808081100 |
"
|
" |
112,5
|
0,0622
|
0,249
|
118,4
|
0,0591
|
0,236
|
122,0
|
0,0574
|
0,230
| |||||
Таблица П.2.3.
Заданные объемы погрузочно – разгрузочных работ на станции
|
Показатели |
Номер варианта | ||||||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 | ||
|
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 | ||
|
Qгр (т/цикл) |
0,45 |
0,35 |
0,30 |
0,51 |
0,55 |
0,60 |
0,62 |
0,66 |
0,70 |
0,75 |
0.80 |
0,77 | |
|
0,55 |
0,65 |
0,70 |
0,75 |
0,80 |
0,85 |
0,90 |
0,47 |
0,57 |
0,67 |
0,95 |
0,63 | ||
|
Qгр в (т/вагон) |
18,7 |
11,4 |
21,1 |
16,5 |
14,9 |
12,8 |
19,3 |
13,8 |
15,3 |
17,9 |
20,7 |
12,6 | |
|
16,9 |
13,5 |
11,8 |
14,6 |
17,2 |
15,7 |
22,1 |
19,4 |
18,4 |
16,6 |
21,7 |
19,8 | ||
|
Qгр а (т/авто) |
2,60 |
3,10 |
5,20 |
2,75 |
3,00 |
3,75 |
4,20 |
4,50 |
4,70 |
5,00 |
5,55 |
5,40 | |
|
6,75 |
7,70 |
8,30 |
8,50 |
9,00 |
9,20 |
9,50 |
9,75 |
10,0 |
11,0 |
12,0 |
11,5 | ||
|
Годовой объем переработки: | |||||||||||||
|
Qпергод , тыс.т/год |
150 |
250 |
400 |
300 |
440 |
350 |
390 |
450 |
200 |
175 |
550 |
415 | |
|
330 |
420 |
550 |
275 |
385 |
550 |
475 |
500 |
180 |
265 |
365 |
220 | ||
|
Доля прибывающих и отправляемых грузов в общем объёме переработки | |||||||||||||
|
Qпргод , тыс.т/год |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,6 |
0,7 |
0,8 |
0,2 |
0,4 |
0,1 |
0,8 |
0,6 |
0,7 | |
|
0,5 |
0,6 |
0,7 |
0,4 |
0,3 |
0,5 |
0,8 |
0,6 |
0,9 |
0,2 |
0,4 |
0,1 | ||
|
Qотгод , тыс.т/год |
0,7 |
0,6 |
0,7 |
0,4 |
0,3 |
0,2 |
0,8 |
0,6 |
0,9 |
0,2 |
0,4 |
0,3 | |
|
0,5 |
0,4 |
0,3 |
0,6 |
0,7 |
0,5 |
0,2 |
0,4 |
0,1 |
0,8 |
0,6 |
0,9 | ||
Таблица П.2.4.