- •Московский государственный университет путей сообщения (миит)
- •«Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте»
- •Введение
- •Лабораторная работа №1
- •Станция отправления заполняет следующие графы :
- •Лабораторная работа №3
- •Лабораторная работа №4
- •Лабораторная работа №5
- •Лабораторная работа №6
- •Лабораторная работа № 7
- •Лабораторная работа № 8
- •Лабораторная работа № 9
- •Лабораторная работа № 10
- •Значения предельных расхождений определения массы груза нетто при одинаковых средствах и методах измерения
- •Лабораторная работа №11
- •Лабораторная работа №12
- •12.1. Содержание тарифных руководств
- •Раздел 1. Общие положения;
- •Раздел 3. – исключен.
- •Раздел 4. Правила применения платы за услуги по использованию инфраструктуры ржд.
- •12.2. Определение тарифных расстояний
- •12.3. Определение срока доставки
- •12.4. Определение плат за перевозку грузов
- •12.4.1. Определение провозной платы за перевозку грузов в универсальных вагонах
- •Тарифные схемы, применяемые при определении плат за перевозку грузов в универсальных вагонах
- •2.2. Применение поправочных коэффициентов при перевозке грузов в универсальных вагонах
- •2.3. Определение платы за перевозку грузов в универсальных собственных (арендованных) вагонах
- •3. Определение платы за перевозку грузов в универсальных контейнерах
- •Определение тарифных плат за перевозку грузов в крупнотоннажных универсальных контейнерах
- •Вид и назначение манипуляционных знаков
- •Расположение маркировки на тарно-штучном месте
- •Заданные эксплуатационные параметры работы электропогрузчиков
- •Погрузка или выгрузка тарно-упаковочных и штучных грузов погрузчиками грузоподъемностью до 1,5 т
- •Заданные объемы погрузочно – разгрузочных работ на станции
- •Содержание и трудоемкость выполняемых приемосдатчиком работ, установленные оао «ржд»
- •Характеристика товарных весов и объемов работы
- •Характеристика грузов и способы взвешивания
- •Основные типы зпу и их применение
- •Запорно-пломбировочные устройства «ЛаВр-Гарант м»
- •Исходные данные для расчёта продолжительности погрузки-выгрузки вагонов и автомобилей при переработке крупнотоннажных контейнеров
- •Заданные эксплуатационные параметры работы фронтальных погрузчиков - ричстакеров
- •Заданные объемы погрузочно – разгрузочных работ на контейнерном терминале
- •Технико-технологические характеристики пнп
- •Характеристика вагонных весов и объемов взвешивания
- •Характеристика способов взвешивания
- •Нормы суточного пробега, км/сут, при перевозке грузовой скоростью
- •Нормы суточного пробега, км/сут, при перевозке большой скоростью*
- •Увеличение сроков доставки грузов на выполнение дополнительных операций
- •Список использованных источников
Значения предельных расхождений определения массы груза нетто при одинаковых средствах и методах измерения
Номер продукта |
Метод и средство изменений массы нетто |
Предельное расхождение δ1,2 от массы нетто, % |
1 |
Взвешивание груженого вагона с остановкой и расцепкой на вагонных весах с ценой деления 50 и 100 кг (тара вагона по трафарету) при массе нетто (т): св. 20 до 25 вкл. св. 25 до 32 вкл. св. 32 до 45 вкл. св. 45 до 64 вкл. св. 64 до 90 вкл. |
±0,53 ±0,42 ±0,47 ±0,33 ±0,23 |
2 |
Взвешивание груженого вагона с остановкой без расцепки на вагонных весах (среднее число вагонов в составе принимают равным 35 вагонам, тара вагона по трафарету) |
±1,0 |
3 |
Взвешивание груженого вагона на ходу (тара вагона по трафарету) |
±1,54 |
Лабораторная работа №11
"ТЕХНОЛОГИЯ ХРАНЕНИЯ ГРУЗОВ, ПЕРЕРАБАТЫВАЕМЫХ НА ГРУЗОВОМ ТЕРМИНАЛЕ СТАНЦИИ. АНАЛИЗ СРОКОВ ХРАНЕНИЯ"
В процессе доставки груза от грузоотправителя к грузополучателю выполняется ряд различных операций, связанных с его перевозкой и переработкой. В соответствии с существующей технологией переработки грузов на грузовых станциях, большая часть поступающих грузов выгружается в склад и лишь незначительная часть перегружается с одного вида транспорта на другой.
Выгруженные грузы на складах станции хранятся определённое время по прибытию на станцию ( до момента вывоза получателем) и до отправления (перед погрузкой в железнодорожные вагоны). Прибывшие грузы, контейнеры подлежащие выгрузке и выдаче в местах общего пользования, хранятся на станции назначения бесплатно в течение 24 часов после окончания срока доставки.
Срок бесплатного хранения исчисляется с 24 часов дня обеспеченной перевозчиком выгрузки грузов, контейнеров.
Сроки хранения в зависимости от рода груза отправок устанавливаются Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (ст. 38 Устава) [2].
Однако на практике сроки хранения часто превышают нормативные.
Цель данной работы - установить фактические сроки хранения грузов на складах и их влияние на перерабатывающую способность склада.
Исходные данные для выполнения анализа, студенты получают путём преобразования (умножением значений столбца №8 на величину индивидуального коэффициента - столбец №10 - полученные значения округляются в большую сторону до целых значений) данных выборки (табл. П.10.1.), произведённой по книгам приёма груза к отправлению (форма ГУ - 34) и книгам выгрузки (форма ГУ - 44). Полученные статистические данные заносятся в табл.11.1.
В результате проведённого анализа по данным заданного варианта (табл.11.1.) студент определяет случайную величину - время хранения груза на складе, выясняет какие грузы хранятся на складе наибольшее время (2-3 груза).
Для определения средней продолжительности хранения (для всех грузов на складе и отдельно для грузов, ожидающих отправления и вывоза) или математического ожидания следует использовать методы теории вероятностей и математической статистики.
Статистический ряд случайной величины, полученной на основе данных табл.11.1., разбивается на интервалы.
Величина интервала группирования определяется по формуле (11.1.)
I = , (11.1.)
где
xmax, xmin - максимальное и минимальное значение случайной
величины (срок хранения груза на складе)
n - общее число наблюдений.
Во-первых необходимо определить интервал, далее сгруппировать данные по срокам хранения, подсчитав сколько раз она встречается в каждом интервале (ni ). Результаты выполненной работы заносятся в табл. 11.2. - 11.4.
Таблица 11.1.
Характеристики распределения сроков хранения грузов на складе
Разряды (xi - xi+I ) |
Среднее значение разрядов _ xi |
Частота (ni ) |
Частость
(Pi =) |
_ ( xi * Pi) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
xmin - xmin+I
|
_ xi |
ni |
|
_ xi * Pi |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= 1 |
_
xi - среднее значение разряда;
ni - частота разряда, количество значений случайной величины в
i - ом разряде;
- частость разряда или вероятность появления случайной
величины в i - ом разряде;
- сумма всех значений случайной величины.
Умножив среднее значение разрядов статистического ряда на соответствующие частости, получим выражение (11.2.) для средней величины
М[x] = . (11.2.)
Далее исходя из нормативного срока хранения груза на складе и фактического, рассчитанного согласно данным табл.11.2. студент определяет перерабатывающую способность склада по площади по формуле (11.3.)
Пск = , т/сут (11.3.)
где
Fск - площадь склада, м2 ( данные в соответствии с заданным
вариантом студент берёт из табл.П.10.1.);
- средняя нагрузка на 1 м2 площади склада, ( 0,40; 0,85;
1,10 т/м2 ) ;
Кдоп - коэффициент, учитывающий дополнительную площадь склада,
необходимую для проходов и проездов (для тарно-штучных
грузов может быть принят 1,70; 1,85; 2,00);
- коэффициент непосредственной перегрузки, принимается (0,10;
0,15; 0,20), если на складе применяется прямой вариант
перегрузки.
После произведённых расчётов (7 вариантов) студент должен сделать вывод о влиянии параметров ( Кдоп, ) на перерабатывающую способность склада, сравнить расчётную, зависящую от перерабатывающую способность, с наличной (при), строит график зависимости Пск (.
Для грузополучателя, имеющего наибольший срок хранения груза на складе, студент должен определить величину сборов за хранение этого груза (порядок определения величины сбора смотри в лабораторной работе №12).