4. Ответьте на следующие вопросы:

1. Когда сделал период интенсивных дорожных работ, начинаются в Европе?

2. Почему было там большое требование на лучшие дороги?

3. Какие проблемы первые инженеры пытались решить?

4. Когда сделал отцовсовременного дорожного строительства, появляются?

5. Какова была главная идея метода Трезэкета дорожной постройки тротуара?

6. Какую поверхность Мак Адам предлагал?

7. Что было существенным в дорожной постройке тротуара по мнению Мак Адама?

8. Какой метод дорожной постройки тротуара был предложен российскими инженерами?

5. Решите, верны ли эти утверждения или ложны? Исправьте неправильные.

1. Сельские дороги в 17-ых и 18-ых столетиях были проходимы в дождливой погоде.

2. Было достаточно подходящего материала, чтобы использовать для постройки тротуара.

3. Исследование было выполнено, чтобы искать более рациональные методы использования камня для постройки тротуара.

4. Легкая дорожная поверхность, положенная на естественном формировании, была предложена Пьером Трезаке.

5. Тротуар Трезэкета был поднят выше окружающей поверхности.

6. Макэдэм предложил новый вид поверхности, названной цементом, который все еще используется сегодня.

7. Преимущество метода Макэдэма состояло в том, что он поместил тротуар в выкопанную траншею и обеспечил надлежащий дренаж.

8. Гранулированное всплытие положило на основе песка, которая теперь широко используется в других странах, был построен российскими инженерами.

Языковой Центр

6. Соответствуйте следующим словам с их синонимами.

A. разрешение, курс, соединяет, поднимает, изменяется, составляет, подобное, прогресс

B. свяжите, поднимите, успех, позвольте,подобно, слой, количество, изменение

7. Соответствуйте следующим словам с их антонимами.

A. легкий, дешевый, тонкий, выше, полностью, прогресс, дефицит

B. под, отказ, тяжелый, много, дорогое, частично, толстый

8. Государство часть речи следующих слов и переводит их:

широкий – расширяются – ширина – широко;

глубоко – углубляются– глубина – глубоко;

высоко – усиливаются – высота – чрезвычайно;

короткий – сокращаются – коротко;

долго – удлиняют – длина;

гладкий – smoothen – гладкость.

9. Сформируйте существительные из следующих глаголов, используя суффиксы "-er", “- или” и переводят их на русский язык:

сделать, поехать, использовать, проектировать, рассмотреть, производить земляные работы, справиться, управлять, заниматься расследованиями, смешаться, вибрировать, транспортировать, к компактному.

10. Дайте российские эквиваленты следующим словам:

1) вследствие; 2) из-за; 3) и … и; 4) из-за; 5), чтобы к; 6) число; 7) много; 8) более плотный … медленнее; 9) однако; 10) или … или.

Подведение итогов

• Составьте план текста

• Думайте и скажите о:

• a)МетодТрезэкетадорожной постройки

• b) самый большой прогрессМакэдэма

• c) достижение российских инженеров

ЕДИНИЦА III. МОЩЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ

Предварительные задачи считывания 1

1. Переведите следующиеслова и запомните их:

отказ вызвать жесткий сокрушить жесткий сила переработанныйасфальт

заявление первоклассноесопротивление шина трение стимул поведение провести

Задача считывания 1

2. Прочитайте текст тщательно и сделайте задачи, которые следуют:

Дороги в конце 20^{-ого столетия} были в значительной степени неадекватны для требований, собирающихся быть помещенными в них автомобилем и велосипедом. Поскольку скорости транспортного средстваувеличилисьбыстро, доступные разногласия между дорогой и шиной стали важными для того, чтобыускориться, тормозя и образовывая угол. Кроме того, многочисленные отказы тротуара сделали это очевидным, что требовались намного более сильные и более жесткие материалы. Результатом был продолжающийся поиск лучшего тротуара. Асфальт и бетон оба предлагаемых обещания.

Асфальт - смесь асфальта и камня, и бетон - смесь цемента и камня. Первое дорожное использование асфальта произошло в 1824, когда блоки асфальта были помещены в Елисейские поля в Париже. Первый успешный конкретный тротуар был построен в Инвернессе, Шотландии, в 1865. И асфальт и бетон потребовали пригодностисильных сокрушительный камнем, смешиваясь и распространяя оборудование.

Стимул для развития современного дорожного асфальта прибыл из Соединенных Штатов, у которых было немного депозитов естественного асфальта, чтобы догнать и где инженеры были поэтомувынужденыизучить поведениеэтого материала. Первые шаги прибыли в 1860-ых с работой бельгийского иммигранта Эдварда де Смедта в университетеКолумбиив Нью-Йорке. Де Смед провел свои первые тесты в Нью-Джерси в 1870 и к 1872 производил эквивалент современного дорожного асфальта. Первые заявления были в Парке Батареи и на Пятой Авеню в Нью-Йорке в 1872.

В 1887 де Смед сопровождался как инспектор асфальтов и цементирует Клиффордом Ричардсоном. Ричардсон в основном развивал две формы асфальта: асфальтовыйбетон, который был силен и жесток и таким образом обеспечил структурную силу; и горячекатаный асфальт, который содержал больше асфальта и таким образом произвел намного более гладкую и лучшую поверхность для автомобиля и велосипеда.

Ричардсон издал стандартный учебник по асфальту, прокладывающему в 1905, и практика не изменялась очень после того. Самое большое изменение было в машине, доступной, чтобы произвести, поместить и закончить материал, а не в продукте непосредственно. К концу столетия были главные движения к использованиюпереработанногоасфальта, химических модификаторов для того, чтобы улучшить свойства асфальта и маленькие волокна для того, чтобы улучшить первоклассноесопротивление.

Первые современные конкретные дороги были произведены Джозефом Митчеллом, который провел три успешных следа в Англии и Шотландии в 1865-66. Как технология асфальта, конкретная дорога Машинный асфальтобетон наложения

здание было в значительной степени, питаемый от самосвала

развитый началом XX векаи был ограничен больше доступной машиной тогда материалом. В течение следующего столетия эти два материала оставались на интенсивном соревновании, и предложение подобного продукта по подобной стоимости, и было небольшое свидетельство, что каждый был бы далеко перед другим, поскольку они продвигались свои пути постепенного усовершенствования.

• Чемпионы-Elysées – главный бульва р в Па р иже (Елисейские поля).

• ПаркБатареи Бэтте р и-па р к Па р к на бе р егу Нью-Йо р кской гавани на южной оконечности Манхэттена. Îò ïà ðка начинается Б р одвей.

Проверка понимания 1