Структура затрат на производства и продвижение продукта на рынок, %

Сфера деятельности	Материальные затраты	Труд	Прочие расходы
Производство	58,0	24,5	17,5
Транспортировка	71,5	28,0	2,5
Складирование и хранение	80,0	14,0	6,0

Задачи, решаемые в области ресурсосбережения в логистических цепях с позиции социальной и экономической сфер, па которые оно оказывает непосредственное влияние, весьма разнообразны. Следует выделить некоторые основные задачи: проведение мероприятий, позволяющих осуществить возможность максимальной доступности для населения товаров и услуг с точки зрения их ценовой характеристики; организация процесса расширения обслуживания организаций и индивидуальных потребителей в части послепродажного сервиса; использование методов, способствующих снижению запасов материально-технических ресурсов па распределительных складах и на складах предприятий и организаций; внедрение мероприятий по улучшению ремонтно-эксплуатационной базы транспорта, подвижного состава, погрузочно-разгрузочных и складских устройств, тары.

При рассмотрении макрологистической цепи, включающей в себя ряд субъектов хозяйствования, с позиции затрат на товародвижение констатируем следующее: все затраты, связанные с изготовлением промежуточного или конечного продукта, а также доведением его до потребителей, подразделяются на две составляющие — затраты, сопровождающие хранение и транспортировку сырья, материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий, готовой продукции, и затраты, связанные непосредственно с производством продукта. Первая составляющая представляет собой логистические услуги, по которым снижение затрат, в том число экономия и рациональное использование материально-технических ресурсов, полностью зависит от реальных и эффективных логистических решений.

Что касается производственного процесса (вторая составляющая), то влияние логистических решений па экономию и рациональное использование материальных ресурсов ограничено. Все процедуры и операции, связанные со складированием, хранением и транспортировкой внутри промышленного предприятия, являются логистическими услугами и зависят, естественно, от рациональности и оптимальности принимаемых логистических решений, направленных на снижение затрат по этим на­правлениям производственно-хозяйственной деятельности.

В самом производственном процессе на промышленных предприятиях вопросы экономии и рационального использования материальных ресурсов, решаемые в технологическом плане, имеют косвенное отношение к логистическим решениям. Эти вопросы сводятся к рационализации технологических процессов, а именно: выбору рациональных методов раскроя листового материала и подготовке заготовок из пруткового материала; повышению весовой и размерной точности отливок в литейных технологиях; снижению брака на всех стадиях производственного процесса; повышению требований к соблюдению технологической дисциплины; изготовлению штамповок повышенной прочности; рациональному использованию крепежных деталей в сборочных операциях; снижению потерь деталей и нормалей в операциях защитных покрытий; использованию деловых отходов в собственном производстве и обеспечению ими других предприятий; использованию заменителей дефицитных и дорогостоящих материалов — расширению применения пластических масс вместо металлов, использованию армированных композиционных материалов, применению синтетических полимерных клеев, использованию стеклопластов, древесных пластиков, древесной пресс-крошки.

Одной из важных составляющих при решении задач ресурсосбережения являются факторы, представляющие собой движущие силы и непременные условия реализации данных задач. К таким факторам относятся развитие научно-технического прогресса (НТП) и экономическое развитие. Первый фактор (развитие НТП) оказывает существенное влияние на снижение логистических издержек. В свою очередь, требования, предъявляемые к техническим устройствам логистикой, также оказывают оп­ределенное влияние на развитие НТП — выбор направлений разработки технических устройств осуществляется, в том числе, с учетом существующих потерь материальных и топливно-энергетических ресурсов в эксплуатируемом оборудовании.

Фактор НТП, являясь мощным потенциалом ресурсосбережения, основан на том, что реализация задач товародвижения осуществляется с помощью технических устройств, включая транспортные средства, складское оборудование и целый ряд разнообразных орудий труда. Орудия труда, в свою очередь, имеют специфические особенности, которые необходимо учитывать при реализации задач ресурсосбережения. Орудия труда относятся к важнейшей части средств производства и служат мерой технической вооруженности труда, а от технического уровня зависит, в конечном счете, состояние производительности труда; существенно отличаются от одноразово используемых материальных ресурсов и являются долговременной продукцией, используемой до полной или частичной амортизации или до периода морального износа; применяются практически во всех сферах логистической деятельности; имеют определенный маневр в распоряжении ими (продажа, аренда, лизинг); постоянно нуждаются в обслуживании.

Решение задач ресурсосбережения предусматривает оптимизацию структуры орудий труда, которая должна осуществляться по нескольким направлениям: на этапе проектирования новых образцов орудий труда должно достигаться снижение конструкторской материалоемкости — конструкции по массе (чистому весу) продукции при соблюдении установленных для нес параметров качества и надежности; на этапе технической подготовки, при запуске новых образцов орудий труда в производство, их освоении и серийном изготовлении предусматривается снижение технологиче­ской материалоемкости — сокращение расхода материальных ресурсов на единицу продукции; на этапе использования орудий труда у потребителей должны быть снижены эксплуатационные затраты — затраты па топливно-энергетические ресурсы, обслуживание и профилактику, мелкий и средний ремонт, запасные части и сопутствующие (расходные) материалы.

В свою очередь, структура орудий труда рассматривается в следующих самостоятельных аспектах: функциональном, технологическом, экономическом, возрастном, типоразмерном. На рис. 6.2 представлены составляющие структуры орудий труда.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ

Транспортные средства

Ценовая характеристика

Складское оборудование

Эксплуатационные расходы

Различные виды тары

Расходы по обслуживанию

СТРУКТУРА ОРУДИЙ ТРУДА

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ

Транспортные средства

Складское оборудование

Различные виды тары

ТИПОЗАМЕРНАЯ

Мощность и габариты

Вес и грузоподъемность

Скорость и надежность

ВОЗРАСТНАЯ

Фактически и нормативные сроки службы

Годы выпуска конкретных моделей

Рис. 6.2. Составляющие структуры орудий труда

Технический фактор развития в отношении оборудования и устройств, используемых в логистических цепях, предполагает наличие направлений его реализации и ряда источников — мероприятий, проведение которых должно обеспечить экономию и рациональное использование материальных ресурсов. Основные направления и источники технического развития приведены в табл. 6.6.

Таблица 6.6.