Технические требования

9. Конструкционностъ. Суть данного требования заключается в выборе материалов, применяемых при изготовлении тары. Выбор тарных материалов связан с тремя факторами: первый фактор — минимальная стоимость; второй фактор — экологическая безопасность; третий фактор — надежность и качество конструкции тары. При этом экологический фактор является превалирующим, поэтому выбирается, как правило, наиболее рациональный вариант по стоимостной и качественной оценке материала, при выполнении тарой своей непосредственной задачи по защите продукции от внешних воздействий.

10. Сохранность при транспортировке. Независимо от того, является тара одноразового или многоразового использования, она должна сохранять свои свойства по предохранению продукции от влияния внешней среды при транспортировке. Нарушение упаковки может привести к частичному или полному разрушению и порчей продукции, находящейся в таре. Поэтому, также как и предыдущее требование, настоящее связано, в первую очередь, с выбором материалов для изготовления тары.

11. Способность к повторному использованию. Тара, которую предполагается использовать неоднократно, должна иметь соответствующие показатели надежности. Для этого или увеличивается толщина упаковочного материала, или используются материалы с более высокими физическими характеристиками при изготовлении тары.

12. Высокие механические свойства. Это требование предъявляется в основном таре, участвующей в погрузочно-разгрузочных работах и в дальнейшем транспортном процессе, где существует вероятность жесткого соприкосновения грузовых единиц, в частности ударов, падений, трения. Поэтому для части продукции при ее хранении используют тару с одними техническими характеристиками, а при ее перемещении, погрузке и разгрузке — с другими, более высокими характеристиками.

13. Тара характеризуется значительным многообразием видов, типов и конструктивно-технологических особенностей исполнения на основе функционального предназначения. В связи с этим она классифицируется по нескольким направлениям в зависимости от ряда классификационных признаков. Прежде всего, тара подразделяется на две самостоятельные, но взаимосвязанные группы по следующим классификационным признакам: по целевым направлениям и выполняемым функциям; по конструктивному исполнению и используемым материалам. В свою очередь, в каждую группу входят подгруппы, также классифицированные по соответствующим признакам (табл. 3.6).

Таблица 3.6.

Укрупненная классификация тары

Признаки классификационной группы	Признаки классификационной подгруппы
По целевым направлениям и выполненным функциям	По своему прямому назначению По количеству оборотов, совершаемых тарой По направлениям использования По способностям противостоять внешней среде
По конструктивному исполнению и используемым материалам	По качеству конструктивного исполнения По размерным характеристикам По видам конструктивного исполнения По особенности конструктивного исполнения По составным элементам конструкции По роду используемых материалов

Рассмотрим последовательно виды и типы тары, входящие в группы и подгруппы, представленные в укрупненной классификации.

Первая группа — по целевым направлениям и выполняемым функциям.

По своему прямому назначению тара подразделяется на транспортную, потребительскую и производственную.

В транспортной таре материально-технические ресурсы транспортируются и хранятся в процессе их передвижения от поставщика к потребителю. Стоимость транспортной тары, если она оборачивается только один раз, распределяется пропорционально количеству единиц помещенного в нее продукта, а при многооборотной таре потребитель оплачивает ее стоимость в части износа тары, и только эта величина переносится на стоимость продукта. К транспортной таре относится большинство видов деревянных, металлических, пластмассовых и картонных ящиков, бочки, барабаны, бутыли и бутылки, решетки.

Потребительская тара переходит с помещенным в нее продуктом в полную собственность потребителя. Стоимость потребительской тары вместе с помещенным в нее продуктом целиком переносится на стоимость изготовленного продукта. К этому виду тары относятся: различные бумажные обертки; картонные и металлические коробки; пакеты из пластических масс, фольги кашированной и некашированной; ящики; банки из картона и металла; стеклянные бутылки; флаконы; тюбики и другие виды тары.

Производственная тара применяется на заводских снабженческих складах (для хранения материально-технических ресурсов) и в производственных подразделениях (на рабочих местах) промышленных предприятий, а также при перемещении сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий со склада в цехи и между цехами (промежуточный продукт). Стоимость производственной тары переносится на готовый продукт частями в виде амортизационных отчислений, величина которых зависит от физического жизненного цикла тары различных видов.

По количеству оборотов, совершаемых тарой, различают разовую тару и возвратную (многооборотную) тару. Под разовой понимают такую тару, которая способна обслужить только один оборот товара: от поставщика или изготовителя — до потребителя; от склада — до потребителя. Под многооборотной тарой понимают такую, которая может совершить несколько оборотов, обслуживая процесс продвижения товаров от поставщика, производителя, склада — до потребителя, и подлежит возврату поставщику, изготовителю или на склад в соответствии с действующими положениями. К возвратной многооборотной таре относятся: деревянная тара (ящики, бочки, барабаны): металлическая тара (баллоны, фляги, железные бочки и барабаны, металлические коробки); текстильная тара (мешки пеньковые, джутовые); картонная тара (ящики, барабаны); тара из полимерных материалов (ящики, бочки).

Возврат поставщикам бывшей в употреблении тары определенной номенклатуры является обязательным для всех предприятий и организаций, получающих материальные ресурсы в многооборотной таре. Срок и порядок возврата тары, а также штрафы за несвоевременный возврат и за нарушение действующих норм возврата тары, как правило, оговариваются в особых условиях договора о поставке продукции. Средние величины возврата многооборотной тары (в процентах) от общего количества тары, поступившей на склад или потребителю, показаны в табл. 3.7.

Таблица 3.7.