- •Проектирование участка новой железнодорожной линии
- •Содержание
- •Введение
- •1. Содержание и последовательность разработки разделов проекта
- •2. Исходные данные на разработку курсового проекта
- •Исходные данные на разработку курсового проекта
- •Продолжение табл. 1
- •3. Изучение и описание района проектирования
- •4. Трассирование участка новой железнодорожной линии
- •4.1. Установление направления и выбор величины руководящих уклонов проектируемой железнодорожной линии
- •4.2. Определение длины поезда, выбор основных норм проектирования плана и продольного профиля перегонов и раздельных пунктов
- •4.3. Приемы трассирования по плану в горизонталях
- •4.4.Проектирование плана и продольного профиля трассы
- •1,3 - Неправильное положение проектной линии, приводящее соответственно к большим насыпям и глубоким выемкам; 2 - правильное положение проектной линии.
- •4.5. Размещение раздельных пунктов по времени хода
- •4.6. Обоснование вариантов трасс
- •5. Размещение, обоснование типов и подбор величины отверстий малых водопропускных сооружений
- •5.1. Размещение водопропускных сооружений на трассе определение расходов притекающей к сооружению воды
- •5.2. Обоснование типов и подбор величины отверстий
- •5.3. Гидравлический расчет малого железобетонного
- •6. Определение строительных объемов и строительной стоимости участка железнодорожной линии для целей сравнения вариантов трасс
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Определение объемов и строительной стоимости земляного полотна
- •6.3. Определение строительной стоимости
- •6.4. Стоимость устройств, пропорциональная длине линии
- •6.5. Стоимость раздельных пунктов
- •7. Расчеты эксплуатационных расходов для целей
- •8. Технико-экономическое сравнение вариантов трасс и
- •9. Критический анализ трассы выбранного варианта
- •10. Методические указания к оформлению
- •11. Состав пояснительной записки
- •Основные нормы проектирования новых железных дорог Таблицы 1.1-1.10
- •Нормы проектирования продольного профиля
- •Длина прямых вставок между смежными кривыми
- •Минимальная длина площадок раздельных пунктов
- •Ширина земляного полотна
- •Данные для подсчета времени хода пары поездов по перегону ускоренным методом для различных руководящих уклонов и типов локомотивов
- •Характеристики прямоугольных железобетонных труб
- •Характеристика типовых железобетонных мостов
- •Характеристики металлических пролетных строений с ездой поверху
- •Характеристики металлических пролетных строений с ездой понизу
- •Характеристики железобетонных пролетных строений
- •Продолжение таблицы 4.1
- •Продолжение таблицы 4.2
- •Продолжение таблицы 5.1
2. Исходные данные на разработку курсового проекта
В таблице 1 приведены исходные данные, необходимые для разработки курсового проекта в десяти вариантах, соответствующих последней цифре учебного шифра студента.
Проект разрабатывается на основе индивидуальной карты в горизонталях, выдаваемой студенту кафедрой.
По карте студент выбирает основное направление участка проектируемой железнодорожной линии и величины руководящих уклонов по вариантам трассы.
Основными исходными данными являются расчетная пропускная способность парах поездов в сутки, а также приведенная расчетная грузонапряженность нетто в млн. т км/км в год для грузового и обратного направлений на 10-ый год эксплуатации дороги. По этим данным устанавливается категория и расчетная мощность дороги, а также рассчитывается величина эксплуатационных расходов.
Таблица 1
Исходные данные на разработку курсового проекта
|
N п/п
|
|
Вариант исходных данных (последняя цифра шифра)
| ||||||||||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
| |||
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
| |
|
1
|
Начальный и конечный пункты
|
Станция А (промежуточная) - направление на Б
| ||||||||||
|
2
|
Руководящие уклоны
|
Подлежат выбору или задаются преподавателем по карте
| ||||||||||
|
3
|
Расчетная пропускная способность, пар поездов в сутки |
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
31
|
32
|
34
| |
|
4
|
Расчетная годовая приведенная грузонапряженность нетто на десятый год эксплуатации, млн.ткм по направлениям *)
|
7,5
|
8,0
|
10,0
|
12,5
|
15,0
|
16,0
|
18,5
|
22,5
|
31,2
|
33,4
| |
|
3,8
|
4,2
|
6,5
|
7,4
|
9,9
|
10,2
|
11,3
|
12,8
|
16,7
|
17,3
| |||
|
5
|
Число пар пассажирских поездов на десятый год эксплуатации
|
1
|
1
|
2
|
2
|
2
|
3
|
3
|
3
|
4
|
4
| |
|
6
|
Удельное содержание в составе по весу вагонов различного типа, %
|
8-осных |
25
|
20
|
15
|
30
|
35
|
40
|
30
|
45
|
50
|
60
|
|
4-осных |
75
|
80
|
85
|
70
|
65
|
60
|
70
|
55
|
50
|
40
| ||