6. Определение строительных объемов и строительной стоимости участка железнодорожной линии для целей сравнения вариантов трасс

6.1. Общие положения

Строительная стоимость варианта участка железной дороги определяется по формуле

(29)

где стоимость земляного полотна, тыс.руб. ;

стоимость искусственных сооружений, тыс.руб. ;

стоимость верхнего строения пути, тыс.руб. ;

-стоимость устройств, пропорциональная длине линии, тыс.руб.;

-стоимость жилищно-гражданских сооружений, тыс.руб.:

стоимость раздельных пунктов, тыс.руб. ;

коэффициент, учитывающий стоимость временных устройств.

поясной коэффициент (для Дальневосточного региона может быть принят равным 1,52,0).

6.2. Определение объемов и строительной стоимости земляного полотна

Стоимость земляного полотна определяется

(30)

где объем земляного полотна, тыс.м³;

-cтоимость 1м³ земляного полотна, руб/м³.

Объем земляного полотна определяется по формуле

(31)

где -профильный объем земляного полотна по главному пути, тыс.м³;

-дополнительный объем земляного полотна на раздельных пунктах;

1,1 -коэффициент, учитывающий дополнительные объемы земляного полотна, связанные с устройством водоотводных канав, водораздельных дамб, конусов у мостов, переездов и т.п.

Профильный объем земляного полотна по главному пути определяется по формуле

(32)

где -длина массива, соответственно, насыпи и выемки, км;

-километровые объемы, соответственно насыпи и выемки, тыс.м³, зависящие от ширины основной площадки земляного полотна, средней рабочей отметки массива и вида грунта и принимаемые для недренирующих и дренирующих грунтов, соответственно по табл.4.1 и 4.2 приложения 4 настоящего методического пособия.

Ширина основной площадки земляного полотна однопутных железных дорог принимается в соответствии с нормами [2] в зависимости от категории дороги и вида грунта по таблице 1.8. приложения 1.

Объемы земляного полотна определяются по схематическому продольному профилю на котором выделяются отдельные участки насыпей и выемок с относительно небольшим колебанием рабочих отметок (рис.16).

Рис.16. Разбивка массива насыпи на характерные участки, по которым подсчитываются объемы земляных работ

Для каждого такого участка определяется средняя рабочая отметка, по которой, используя данные о километровых объемах и длинах участков (массивов), подсчитывается в табличной форме профильные объемы земляного полотна по главному пути (табл. 8).

Таблица 8

Ведомость подсчета профильного объема земляного полотна по главному пути

Положение массива (участка)				Длина ( LН, LВ) массива, км	Средняя рабочая отметка массива, м		Километровый объем земляных работ, тыс.м3		Объем земляных работ на массив, тыс.м3
Начало		Конец
км	Пк +	км	Пк +
					насыпи	выемки	насыпи qН	выемки qВ	насыпи qНlН	Выемки QВlВ
1		2		3	4	5	6	7	8	9
Всего:…………………. Итого по варианту:………….тыс.м3 В среднем на 1 км……………тыс.м3

Дополнительный объем земляного полотна на раздельных пунктах (за исключением объема земляного полотна главного пути, табл.8) определяется по формуле

(33)

где величина междупутья на раздельном пункте (может быть принята 5,3 м);

число приемо-отправочных путей на раздельном пункте, исключая главный, принимается по данным приложения 1, табл.1.10 [2, табл.15]; в условиях данного проекта число приемо-отправочных путей можно принять для разъездов-1, для промежуточных станций-2;

средняя рабочая отметка массива, м;

протяжение массива земляного полотна с данной средней отметкой, м.

Стоимость 1м³ земляного полотнапринимается в зависимости от категории трудности строительства [6]:

Категория трудности строительства IIIIIIIV

, руб/м³ 1,7-1,9 2,0-2,2 2,3-2,5 2,6-2,8

Для скальных грунтов стоимость 1 м ³ земляного полотна увеличивается в 1,8 раза.

Категория трудности строительства определяется по табл.9 в зависимости от среднего километрового объема земляного полотна по главному пути [6] Q_СР=Q_ГП/L, гдеL-длина линии, км.

Таблица 9

Категория трудности строительства в зависимости от профильного

объема земляного полотна на 1 км главных путей, тыс.м ³

Категория трудности строительства	Двухпутная линия	Однопутная линия
		Категория линии по нормам проектирования
		I	II		III	IV
I II III IV	До 31 31-50 51-70 71-95	До 23 23-38 39-54 55-73		До16 16-27 28-40 41-55	До 15 15-25 26-38 39-52	До 10 10-20 21-30 31-50