Продолжение таблицы 5.1
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
ВЛ82
|
5000
|
2,38
|
0,306
|
0,429
|
1,13
|
|
6000
|
2,76
|
0,355
|
0,501
|
1,30
| |
|
7000
|
3,17
|
0,406
|
0,576
|
1,50
| |
|
8000
|
3,55
|
0,454
|
0,648
|
1,68
| |
|
9000
|
3,92
|
0,498
|
0,715
|
1,85
| |
|
3000
|
1,80
|
0,292
|
0,372
|
0,94
| |
|
ВЛ60К 2ТЭ10М ТЭ121
|
4000
|
2,27
|
0,364
|
0,468
|
1,21
|
|
5000
|
2,75
|
0,437
|
0,565
|
1,49
| |
|
6000
|
3,16
|
0,494
|
0,647
|
1,69
| |
|
7000
|
3,59
|
0,551
|
0,729
|
1,91
| |
|
8000
|
4,01
|
0,639
|
0,842
|
2,13
| |
|
9000
|
4,41
|
0,680
|
0,908
|
2,31
| |
|
ЗТЭ10М
|
4000
|
2,57
|
0,403
|
0,516
|
1,39
|
|
5000
|
2,90
|
0,460
|
0,592
|
1,56
| |
|
6000
|
3,36
|
0,533
|
0,690
|
1,82
| |
|
7000
|
3,80
|
0,600
|
0,781
|
2,05
| |
|
8000
|
4,22
|
0,670
|
0,875
|
2,27
| |
|
10000
|
5,10
|
0,810
|
1,064
|
2,75
| |
|
12000
|
5,94
|
0,950
|
1,254
|
3,18
| |
|
2ТЭ116
|
3000
|
1,81
|
0,276
|
0,356
|
0,94
|
|
4000
|
2,26
|
0,343
|
0,447
|
1,19
| |
|
5000
|
2,70
|
0,410
|
0,540
|
1,42
| |
|
6000
|
3,13
|
0,470
|
0,623
|
1,65
| |
|
7000
|
3,56
|
0,534
|
0,712
|
1,88
| |
|
8000
|
3,97
|
0,599
|
0,802
|
2,09
| |
|
9000
|
4,36
|
0,660
|
0,888
|
2,28
| |
|
ВЛ10У
|
2800
|
1,48
|
0,188
|
0,259
|
0,74
|
|
3000
|
1,57
|
0,199
|
0,275
|
0,79
| |
|
4000
|
1,98
|
0,251
|
0,350
|
0,99
| |
|
5000
|
2,38
|
0,302
|
0,425
|
1,19
| |
|
6000
|
2,77
|
0,351
|
0,496
|
1,37
| |
|
7000
|
3,16
|
0,404
|
0,574
|
1,56
| |
|
8000
|
3,54
|
0,456
|
0,648
|
1,74
| |
|
9000
|
3,94
|
0,505
|
0,720
|
1,94
|
Таблица 5.2
Нормы эксплуатационных расходов кi по содержанию раздельных пунктов, тыс.руб., на 1 раздельный пункт
|
Тип раздельного пункта
|
Число станционных путей
|
Электрическая тяга |
Тепловозная тяга | ||
|
Lno=850 м
|
Lno=1050 м
|
Lno=850 м
|
Lno=1050 м
| ||
|
Разъезд
|
2
|
48,3
|
50,8
|
47,3
|
49,6
|
|
28,0
|
30,5
|
27,0
|
29,3
| ||
|
|
3
|
57,6
|
61,3
|
56,1
|
59,3
|
|
37,3
|
41,0
|
35,8
|
39*
| ||
|
Обгонный пункт
|
2
|
57,6
|
60,5
|
56,6
|
59,3
|
|
37,3
|
40,6
|
36,3
|
39,4
| ||
|
|
3
|
65,6
|
73,4
|
67,4
|
71,2
|
|
49,7
|
54,6
|
48,2
|
52,8
| ||
|
Промежуточная станция (однопутная ж. д.)
|
4
|
126,7
|
144,4
|
118,0
|
133,8
|
|
112,1
|
129,8
|
103,4
|
119,2
| ||
|
|
5
|
137,2
|
156,2
|
128,5
|
145,6
|
|
122,6
|
141,6
|
113,9
|
131,0
| ||
|
Промежуточная стания (двухпут-наяж.д.)
|
4
|
145,3
|
164,3
|
136,6
|
153,7
|
|
—
|
—
|
—
|
—
| ||
|
|
5
|
155,8
|
176,1
|
147,2
|
165,5
|
|
—
|
—
|
—
|
—
| ||
Примечание: В числителе - при централизованном управлении стрелками, в знаменателе - при диспетчерской централизации
Таблица 5.3
Нормы эксплуатационных расходов кл по содержанию постоянных устройств, пропорциональных длине линии, тыс.руб. на 1 км
|
Число главных путей |
Тяга
| ||
|
Электрическая, переменный ток
|
Электрическая, постоянный ток
|
Тепловозная | |
|
Один
|
13,40
|
15,10
|
8,31
|
|
Один с двухпутными вставками
|
14,91 |
16,61 |
9,82 |
|
Два
|
15,53
|
17,23
|
10,44
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 6
Условные обозначения раздельных пунктов, различных сооружений и устройств, геологических выработок и состояния грунтов, указываемых на продольных профилях
Приложение 6
Условные обозначения
Продолжение прил. 6
