6. Типы технологий укладки а/б смесей

Различают три технологии укладки асфальтобетонной смеси в слои дорожной одежды:

• американская технология (фирмы Barber-Green) с производ-ю до 1800 т/час и темпом укладки 5 км/смену на нижнем слое и 10 км/смену на верхнем слое при ширине укладки 8-9 м, вкл. след. основные машины и технологические операции: самосвал - валик смеси - подборщик - асфальтоукладчик - слой смеси;

• американская технология (фирмы Roadtec) с производ-ю до 600 т/час и темпом укладки 1,75 км/смену на нижнем слое и 3,5 км/смену на верхнем слое при ширине укладки 8-9 м, вкл. след. основные машины и технологические операции: самосвал - перегружатель (Shuttle Buggy) или накопитель смеси - асфальтоукладчик - слой смеси;

• европейская технология (принятая в России) с производ-ю до 240 т/час и темпом укладки до 0,6 км/смену на нижнем слое и 1,2 км/смену на верхнем слое при ширине укладки 8-9 м, вкл. след. основные машины и технологические операции: самосвал - асфальтоукладчик - слой смеси.

Покрытия из горячих и теплых а/б смесей начинают строить, когда t°С не ниже 5°С и основание не промерзшее, сухое. Осенью заканчивают стр-во покрытий из горячих смесей, когдаt°С воздуха снижается до 10°С. из теплых – до - 5°С. Смесь укладывают только в сухую погоду, т.к. при укладке в дождь ухудшается сцепление слоев.

В звено укладки включают не менее 3 катков на каждый асфальтоукладчик. Для выравнивания старой д.о., использ-ой в качестве основания, с попер. уклоном, превышающим 20‰ предварительно укладывают выравн-щий слой. Для него применяют пористый или высокопористый а/б или обработ-ую битумом к/з щебеночную смесь. После укладки выравн-го слоя распределяют для нижнего слоя покрытия пористую смесь. Верхний слой укладывают аналогично нижнему.

Во избежание остывания смеси устанавливают допустимую дальность перевозки:

• в жаркую погоду горячие смеси можно перевозить на 40-50 км, а теплые – на 60-80 км

• в прохладную погоду горячие смеси не следует перевозить дальше чем на 20-30 км, а теплые - на 40-50 км. Для сохранения тепла кузова а/м-самосвалов оборудуют для обогрева отработавшими газами и закрывают брезентом. Наименьшая допустимая t°С при укладке в зав-ти от марки :

Асфальтоукладчик укладывает смесь на ширину 3,03-3,7 м. В зав-ти от ширины покрытия опред-ют число и ширину полос прохода асфальтоукладчика. При ширине п.ч. 6-7 м необходимо 2 полосы, при 7,5 м учетом 2-х краевых полос по 0,75 м при общей ширине покрытия 9 м нужно укладывать 3 полосы. За 1 проход укладчики могут укладывать слои толщиной от 3 до 1820 см. Ровность а/б покрытия обеспечивают:

• планировкой и тщательным уплотн-ем каждого слоя;

• высокой ровн-ю и плотн-ю з.п;

• уплотн-ем покрытия до нормируемой плотности;

• сокращением кол-ва поп. сопряжений;

• тщательным контролем прозв-ва работ.

Повышению ровности а/б покрытий способствует применение асфальтоукладчиков с автомат. системой обеспечения заданной ровности и толщины слоя. Для укладки без образования прод. швов одновременно работают 2 и 3 укладчиками. Опережение 1-го относит-но другого должно быть в пределах 10-30 м. При работе 1 асфальтоукладчиком длину полосы укладки назначают в завис-ти от t°С воздуха. Если укладывают теплую а/б смесь приt°С воздуха 10-20°С длина полосы может быть 250 м; еслиt°С воздуха выше 20°С, длина полосы может быть равной сменной захватке.

Требуемая толщина покрытия достигается регулировкой отражающей плиты и опусканием или поднятием винтами на нужную высоту выглаживающей плиты. Перед началом работы выглаживающую плиту прогревают с помощью устан-ой на ней форсунки, в холодную погоду плиту прогревают в перерывах работу. Движение асфальтоукладчика начинают, когда смесью наполнено все пространство перед отражающей плитой, одновременно включают трамбующий брус.

Пов-ть уложенного слоя после прохода укладчика должна быть ровной, однородной, без разрывов и раковин. На узких полосах, на закруглениях и виражах смесь укладывают дополнит. малым укладчиком одновременно с работой основного укладчика, что позволит уплотнить смесь сразу по всей ширине покрытия, избежав доп. прод. спайки и возможной трещины при эксплуатации. Уложив одну полосу, укладчик переходит на соседнюю, пока не остыла кромка.

В случае остывания эту кромку предвар-но обогревают линейными обогревателями инфракрасного излучения. При работах небольшого объема на ранее уплотненный слой укладывают валик горячей смеси на ширину 15-20 см, кот-ый убирают при устройстве смежной полосы. Окончив примыкание полосы, шов необходимо загладить утюгом, чтобы избежать образования прод. и попер. трещин в местах спаек. Во избежание раскатывания смеси и обламывания кромок должны быть поставлены боковые упоры из деревянных брусьев, равных толщине слоя, более целесооб-но применение укладчиков со скользящими формами.

Производ-ть работ асфальтоукладчика (т/смену)

Скорость движ-ия снижается с увеличением толщины слоя:

Все сопряжения уплотняют тщательно, добиваясь плотности и однородности покрытия. Места сопряжений должны быть незаметны, попер. сопряжения должны быть перпендикулярны оси покрытия. Обрубать или отрезать края целесооб-но сразу после уплотн-ия. Для оборуд-ия кромок пригодны пневмомолоты и отбойные молотки, для отрезания краев – свободно вращающиеся диски из высокопрочной стали, устанавливаемые на катках и др.

Для автоматизированной укладки целесообразно применять асфальтоукладчики со скользящей опалубкой.