Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Учебное пособие.doc
Скачиваний:
133
Добавлен:
17.03.2015
Размер:
2.99 Mб
Скачать

Выводы по блоку шбт3Бт.

Проанализировав полученную таблицу итераций, можно сделать следующие выводы:

На первой итерации вероятность того, что блок работает, равна 11,67%, а вероятность того, что он работает с отказом мгновенного расхода топлива - 30%.

На второй итерации имеем следующее вероятное состояние системы:

{0.0186; 0.3150; 0.2383; 0.1600; 0.2680}

Это означает:

1,86% - вероятность того, что блок работает; 31,5% - что он работает с отказом мгновенного расхода топлива.

На 168 итерации получается окончательное вероятное состояние системы: {0; 0; 0,5257; 0;0,4743;} Это означает:

47,43% - вероятность того, что блок не работает;

0% - вероятность каких-либо механических поломок; 52,57% - вероятность того, что он работает с отказом суммарного расхода топлива; 0% - вероятность отказа мгновенного расхода топлива; 0% - вероятность того, что прибор полностью исправен.

Таким образом, можно сделать вывод, что блок «ШБЗБт» вполне можно эксплуатировать в течении 2000 летных часов (около двух лет) на воздушном судне, однако рекомендуется сделать капитальный ремонт прибора. Если же использовать прибор на стенде, то его можно эксплуатировать свыше 4000 летных часов.

6.3. Анализ и прогноз работоспособности для блока шб4Бт

1) Проанализируем технический паспорт № 555.4433.539т ПС на блок №110115 (изделие ШБ4Бт), где зафиксированы движение изделия в эксплуатации и его поломки:

Кол-во летных часов.

Вид неисправности

Дата поломки.

450

Отказ мгновенного расхода.

14.04.85

1406

Нет показаний.

12.07.85

1976

Отказ мгновенного расхода.

08.11.85

2428

Отказ суммарного расхода.

09.02.86

2930

Нет показаний.

12.05.86

3218

Не работает.

24.06.86

3320

Не работает суммарный расход.

18.08.86

3680

Нет показаний.

25.10.86

4092

Не работает.

29.06.87

4454

Замена колодок..

18.09.87

5280

Нет показаний.

20.12.87

5674

Отказ суммарного расхода.

24.03.88

5903

Не работает.

11.09.88

6102

Нет показаний.

09.09.88

6534

Неисправен разъем от топлива.

21.11.88

7301

Нет показаний.

30.01.89

7822

Отказ суммарного расхода.

13.02.89

8144

Замена контактов.

10.06.89

8793

Не работает.

02.09.89

9464

Нет показаний.

30.10.89

10095

Отказ суммрного_расхода.

19.02.90

10656

Не работает.

07.04.90

11335

Отказ мгновенного расхода.

31.07.90

11871

Нет показаний.

21.08.90

12003

Отказ суммарного расхода.

15.12.90

12645

Не работает.

12.03.91

13157

Нет показаний.

20.06.91

13918

Нет показаний

28.08.91

14430

Не работает.

10.10.91

14624

Отказ суммарного расхода.

06.04.92

14900

Замена колодок.

08.06.92

15378

Нет показаний.

14.07.92

1 5490

Нет напряжения на датчике.

23.09.92

15720

Нет показаний.

12.11.92

15903

Нет показаний.

02.12.92 1

2) Общий прогноз всех отказов. С помощью метода временных рядов осуществляем прогноз на следующие 4000 летных часов агрегата. Временной ряд представляет собой ряд наблюдений в дискретные равностоящие моменты времени, поэтому проведя несложное ранжирование по количеству летных часов, получим следующую зависимость:

Летные часы

Количество поломок

0-2000

3

2000-4000

5

4000-6000

5

6000-8000

4

8000-10000

3

10000-12000

4

12000-14000

4

14000-16000

7

Составляем таблицу роста числа поломок:

Летные часы

Общее количество поломок

2000

3

4000

8

6000

13

8000

17

10000

20

12000

24

14000

28

16000

35

При помощи пакета прикладных программ ПЭР производим планирование на 2 следующих периода, то есть на 4000 летных часов одним из методов прогнозирования «экспоненциальное сглаживание с регулярным трендом» (на графике: Ряд1 - ряд имеющихся поломок, Ряд2 -прогноз).

--Ряд1

--Ряд2

9

7

10

8

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Экспоненциальное сглаживание с регулярным трендом для общего числа поломок

3) Прогноз поломок, связанных с отказом показаний комбинированного датчика.

Составляем таблицу числа поломок относящихся к категории «отказы комбинированного датчика расхода топлива».

Летные часы

Количество поломок

0-2000

1

2000-4000

2

4000-6000

1

6000-8000

2

8000-10000

1

10000-12000

1

12000-14000

2

14000-16000

4

Составляем таблицу роста числа поломок:

Летные часы

Общее количество поломок

2000

1

4000

3

6000

4

8000

6

10000

7

12000

8

14000

10

16000

14

Вводим табличные данные в программу ПЭР в раздел «экспоненциальное сглаживание с регулярным трендом» и получаем график:

9

4

10

5

--Ряд1

--Ряд2

Экспоненциальное сглаживание с регулярным трендом для отказов комбинированного датчика

4) Вывод по поводу анализа временными рядами блока ШБТ4Бт:

Сравним график общих поломок и график отказов комбинированного датчика. Мы видим, что в течении первой половины эксплуатации рост общих поломок и отказов датчика происходил плавно, но во второй половине мы можем говорить о резком их возрастании. Можно подвести итог, что в дальнейшем отказы комбинированного датчика будут составлять примерно половину от общего числа отказов всего прибора. Также на спрогнозированном участке мы видим резкое возрастание отказов, чему свидетельствует большая наработка летных часов блоком.

Анализ блока ШБТ4Бт с помощью марковских процессов.

А) Проанализировав таблицу поломок, определили, что существуют следующие неисправности и их количество:

Обозначение состояния

Вид неисправности

Количество отказов

S1

Прибор полностью исправен

S2

Отказ мгновенного расхода

3

S3

Отказ суммарного расхода

7

S4

Механические поломки

4

S5

Отказ комбинированного датчика

14

S6

Прибор не работает

7

Общее количество отказов

35

Б) На основании вышеприведённой таблицы рассчитаем вероятности нахождения в основных неисправных состояниях:

S2 = (3/35)* 100% = 8.57%

S3 = (7/35)* 100% = 20%

S4 = (4/35)* 100% = 11.43%

S5 = (14/35)*100% = 40%

S6 = (7/35)* 100% = 20%

В) Консультации с экспертами - специалистами в области эксплуатации данных приборов позволили получить следующую оценку для вероятностей переходов между состояниями блока:

Переход

S1→S2

S1→S3

S1→S4

S1→S5

S2→S1

S2→S3

Вероятность

6%

19%

10%

30%

1.57%

1%

Переход

S3→S1

S4→S6

S1→S6

S5→S1

S5→S6

S4→S5

Вероятность

1%

1.43%

20%

3%

7%

5%

Г) На основании экспертных данных строим размеченный граф состояний для блока ШБТ4Бт:

Отказ

комбинированного

датчика

0.3 0.03 0.07

Отказ 0.06

мгновенного 0.0157 РАБОТАЕТ 0.2 НЕ РАБОТАЕТ

расхода

0.01 0.19 0.01 0.1 0.0143

ОтказМеханические

суммарного поломки

расхода

Размеченный граф состояний для блока ШБТ4Бт

Д) Составляем стохастическую матрицу вероятности переходов:

S1

S2

S3

S4

S5

S6

S1

0,15

0,06

0,19

0,1

0,3

0,2

S2

0,0157

0,9743

0,01

0

0

0

S3

0,01

0

0,99

0

0

0

S4

0

0

0

0,9857

0

0,0143

S5

0,03

0

0

0

0,9

0,07

S6

0

0

0

0

0

1

Е) Осуществление прогноза на основе теории марковских процессов для блока ШБТ4Бт.

Если в начале эксплуатации блок полностью исправен, то начальный вектор состояния есть {1; 0; 0; 0; 0; 0}. При помощи пакета прикладных программ ПЭР получаем ряд итераций:

№ итерации

S1

S2

S3

S4

S5

S6

1

0,1500

0,0600

0,1900

0,1000

0,3000

0,2000

2

0,0343

0,0675

0,2172

0,1136

0,3150

0,2524

3

:>

0,0178

0,0678

0,2222

0,1154

0,2938

0,2830

4

0,0148

0,0671

0,2241

0,1 155

0,2698

0,3088

5

0,0136

0,0663

0,2253

0,1153

0,2572

0,3322

10

0,0101

0,0616

0,2287

0,1132

0,1606

0,4258

15

0,0079

0,0567

0,2289

0,1098

0,10060

0,4908

20

0,0064

0,0,518

0,2271

0,1056

0,0714

0,5376

30

0,0048

0,0429

0,2200

0,0967

0,0355

0,6001

50

0,0034

0,0293

0,2003

0,0795

0,0144

0,6731

100

0,0023

0,0125

0,1492

0,0484

0,0074

0,7802

150

0,0016

0,0065

0,1079

0,0303

0,0051

0,8486

200

0,0011

0,040

0,0772

0,0195

0,0036

0,8947

300

0,0006

0,0018

0,0391

0,0086

0,0018

0,9481

400

0,0003

0,0009

0,0197

0,0040

0,0009

0,9741

493

0,0001

0,0005

0,0104

0,0021

0,0005

0,9864

600

0,0001

0,0002

0,0050

0,0010

0,0002

0,9935

654

0

0,0002

0,0035

0,0007

0,0002

0,9955

663

0

0,0001

0,0031

0,0006

0,0001

0,9960

800

0

0,0001

0,0013

0,0002

0,0001

0,9983

823

0

0

0,0011

0,0002

0,0001

0,9986

824

0

0

0,001 1

0,0002

0

0,9987

1000

0

0

0,0003

0,0001

0

0,9996

1033

0

0

0,0003

0

0

0,9997

1115

0

0

0,0001

0

0

0,9999

Максимальное число итераций равно 1115. Время одной итерации 2000 летных часов. Конечная итерация даёт нам вектор состояния {0; 0; 0,0001; 0; 0; 0,9999}

4) Проанализировав полученную таблицу можно сделать следующие выводы: На 1115 итерации получается окончательный вектор состояния: {0; 0; 0,0001;0;0; 0,9999}. Это означает, что с вероятностью 0,01 % прибор работает с отказом суммарного расхода, с вероятностью 99,99% прибор полностью не исправен. На второй итерации вектор состояния имеет вид:

{0,0343; 0,0675; 0,2172; 0,1136; 0,3150; 0,2524}. Это означает, что с вероятностью:

3,43% - прибор полностью исправен.

6,75% - прибор работает с отказом мгновенного расхода.

21,72 - прибор работает с отказом суммарного расхода.

11,36 - у прибора есть механические повреждения.

31,50 - у прибора не исправен комбинированный датчик.

25,24 - прибор не работает.

Теперь можно построить графики изменения состояний во времени:

Изменение состояния S1(прибор полностью исправен) со временем

Изменение состояния S2 (отказ мгновенного расхода) со временем

Изменение состояния S3 (отказ суммарного расхода) со временем

Изменение состояния S4 (механические поломки) со временем

Изменение состояния S5 (отказ комбинированного датчика) со временем

Изменение состояния S6 (прибор не работает) со временем