Правило 13е Защитное расположение танков изолированного балласта

1. На каждом новом танкере для сырой нефти дедвейтом 20000 т и более и на каждом новом нефтепродуктовозе дедвейтом 30000 т и более танки изолированного балласта, необходимые для обеспечения вместимости, удовлетворяющей требованиям правила 13 настоящего Приложения, и расположенные в пределах длины грузовых танков, выполняются в соответствии с требованиями пунктов 2, 3, и 4 настоящего правила для обеспечения защиты от вылива нефти в случае посадки на грунт или столкновения.

2. Танки изолированного балласта и пространства, не являющиеся нефтяными танками, распо­ложенные в пределах длины грузовых танков (Ц), выполняются таким образом, чтобы удовлетворять следующему требованию:

где

РА_с — площадь проекции бортовой обшивки каждого танка изолированного балласта или про­странства, не являющегося нефтяным танком на диаметральную плоскость, кв. м;

PA_s—площадь проекции днищевой обшивки каждого такого танка или пространства, не являю­щегося нефтяным танком, на основную площадь, кв. м;

Ц —длина между носовой и кормовой границами грузовых танков, м;

В—наибольшая ширина судна, каконаопределенавпункте21 правила! настоящего Приложения, м;

D — теоретическая высота борта, измеренная на миделе по вертикали от верхней кромки киля до верхней кромки бимса открытой палубы у борта, м. На судах, имеющих закругленное соединение палубы с бортом, теоретическая высота борта измеряется до точки пересечения продолженных тео-ретических линий палубы и бортовой обшивки, как если бы это соединение было угловым;

J — коэффициент, равный:

0,45 s для нефтяных танкеров дедвейтом 20000 т; 0,30 s для нефтяных танкеров дедвейтом 200000 т и более с учетом положений пункта 3 настоящего правила.

Для промежуточных значений дедвейта величина коэффициента J определяется линейной ин­терполяцией.

Приведенные в настоящем пункте обозначения при использовании их в настоящем правиле имеют значения, определенные настоящим пунктом.

3. Для танкеров дедвейтом 200000 т и более величина коэффициента J может быть уменьшена до:

или 0,2, в зависимости от того, что больше,

где

а = 0,25 для нефтяных танкеров дедвейтом 200000 т; а = 0,40 для нефтяных танкеров дедвейтом 300000т; а = 0,50 для нефтяных танкеров дедвейтом 420000 т и более.

Для промежуточных значений дедвейта величина коэффициента (а) определяется линейной интерполяцией;

0₀— величина, определяемая согласно подпункту 1 а) правила 23 настоящего Приложения;

O_s— величина, определяемая согласно подпункту 1 Ь) правила 23 настоящего Приложения;

0_А— величина допускаемого вылива нефти, установленного пунктом 2 правила 24 настоящего Приложения.

4. При определении площадей РА_с и PA_s для танков изолированного балласта и пространств, не являющихся нефтяными танками, учитывается следующее:

a) минимальная ширина каждого бортового танка или отсека, простирающегося по всей высоте борта судна либо от палубы до верхней кромки двойного дна, должна быть не ме­нее 2 м. Эта ширина измеряется от борта внутрь судна под прямым углом к диаметральной плоскости. Если предусматривается меньшая ширина, то такой бортовой танк или отсек не учитывается при вычислении защитной площади РА_о; и

b) минимальная высота каждого междудонного танка или отсека должна составлять В/15 или 2 м в зависимости оттого, что меньше. Если предусматривается меньшая высота, то такой между донный танк или отсек не учитывается при вычислении защитной площади PA_s. Минимальная ширина и высота бортовых и междудонных танков измеряется вне района льял и, в случае определения наименьшей ширины, вне района какого-либо закруглен­ного соединения палубы с бортом.

Правило 13F