26) Розвиток промисловості, транспорту,торгівлі України в 70-80.

Україна була Індустріальною республікою та частиної екосистеми СРСР. Найбільш розвинутими галузями пром.-ті були чорна металургія, машинобудування та металообробка. Легка промисловість значно відставала у розвитку що позначалося на добробуті громадян. Росли показники виробництва енергетики, більш всього енергії давали тепло станції(67%), потім атомні(24) і гідро(8). Паралельно здійснювалось будівництво ліній електропередач що дало змогу об’єднати їх у енергосистему України. ТЕС була осн. Забруднювачем повітря, проблемою стало також нагромадження золи. Атомні станції будувались без захисних надбудов з метою здешевлення що обернулось Чорнобильською трагедією. В україні існава дефіцит палива потреби у вугіллі, газі та нафті які ліквідувалися за рахунок інших республік. Вугільна промисловість була планово збитковою і підтримувалася за рахунок бюджету. Крім того гірнича техніка була неякісною, затрати на шахне господарство зросли це призвело до росту с.с вугілля. Також були введені в експлуатацію 26 нових нафтових і газових родовищ. Були прокладені нові газові магістралі. Через Україну пройшли загально союзні газопроводи Союз Дружба, В 70ті була створена єдина система гозпроводів. Основна частина газу споживалась у промисловості тільки 13% споживав комунально-побутовий сектор. Вдосконалювалась також технологія переробки нафти.Але наблюдався загальний спад в нафтогазовому виробництві із-за ускладнення розвитку всього господарського комплексу.Провідною галуззю була металургія.Виробництво чавуну і сталі Україна поступалася тільки японії сша і росіє.металургійний комплекс включав 270 підприемств. Нераціональним був процес використання руд. В 80р ситуація в галузі погіршилась у зв’язку з ослабленням централізованого управління.Це значно поглибило кризові явища в галузі,що призвило до спада виробництва чавуну і сталі. Серцевиною індустріального комплексу було машинобудування. Значно зросли виробничі фонди.Поглибилась спеціалізація. Виникли нові галузі:автомобільна, підшипникова,електроніки,радіоелектроніки. Було налагоджено виробництво зварювального, ковальско-пресового обладнання для тваринницьких ферм. Мали місце спроби інтенсифікаціі виробництва впроваджувалися автоматичні системи управління,гнучкі автоматизовані системи. Почали застосовуватися нові спроби обробки металу, лазерні та ультразвукові технологіі. В 80р зявилися перші міжгалузеві науково-технічні комплекси: Робот, Технічні лазери, Ротор. Але капіталовкладення на їх розвиток в достатній мірі не виділялося. Керівництво республіки не приділяло цій галуззі достатньо уваги. Відносно розвинуто було суднобудування, в україні будувалося 30% суден СРСР, військове суднобудування складало 45%. Поганою була якість машин., тільки 16% відповідали стандартам. Більшість марок була некокурентноспособною на світовому ринку. Значні зміни відбулися в хімічній індустрії україни, включала 20 підгалузей.галузі розвивалися в кількісному шляху.Легка промисловість текстильна,швейна, шкіряна, взуттєва також розвивалася екстенсивним шляхом. Харчова промисловість включала 20 підгалузейі 70 виробництв.Було побудовано 11 цукрозаводів,32 мясокомбінатів в первомайску, лубнах,житомирі,євпаторії. Рівень переробки сировини не був достатнім.Слабо використовувалося відходи від переробки. Фінансовий стан підприеств погіршувався. У 1980 стуктура транспорту україни мала слідуючий вигляд залізничний займав перше місце(38%)морський(11%) автомобільний(8.2),газопровідний(5%)річкови(1.6).протяжність залізниць зростала. Парова тяга змінилися тепловозною і електричною.В результаті підвищилась швидкість руху. Вдосконалювалась структура морського торгового фло­ту. Витіснялись судна, що працювали на вугіллі. Росла кількість транспортних засобів з паротурбінами і двигу­нами внутрішнього згорання. Посилилась внутрішня спе­ціалізація флоту. Почали використовуватись ліхтерово­зи, судна з горизонтальним завантаженням, на підводних крилах, танкери-гіганти. На півдні України з'явились нові морські порти: Іллічівськ і Южне. Суттєві зміни мали місце в трубопровідному транспор­ті. Введення в дію газопроводу Уренгой-Помари-Ужгород. Структура торгівлі включала державний, кооператив­ний і колгоспний сектори. Головною складовою залиша­лась державна торгівля. На її долю приходилось 70% товарообігу.Спостерігався значний ріст обсягів торгівлі. В 1985 р. порівняно з 1960 р. загальний обсяг роздрібного товаро­обігу державної і кооперативної торгівлі республіки збіль­шився з 13 млн. до 55 млн. крб. В цей же період суттєво зросла матеріально-технічна база торгівлі, яка налічува­ла 43 тис. торговельних підприємств. Розвитку галузі сприяли такі внутрішньогалузеві процеси, як укрупнен­ня підприємств роздрібної торгівлі, залучення до випус­ку товарів широкого попиту підприємств важкої індуст­рії, заходи з активізації випуску продукції з місцевої си­ровини, поглиблення концентрації та спеціалізації. На основі інтеграції підприємств державної торгівлі і про­мисловості виникла нова організаційна форма — фірмові магазини. Значно зросла кількість універсамів та універ­магів. За ініціативою сільськогосподарських міністерств стали створювати фірмові магазини в формі агропромис­лово-торговельних об'єднань