3 Организация ремонта

3.1 Ремонт ЭЧТК «Экотол-ВАК» проводить одновременно с ремонтом пассажирского или служебно-технического вагона.

3.1.1 Вид ремонта ЭЧТК «Экотол-ВАК», установленного на новый пассажирский вагон устанавливается в следующем объеме по отношению к виду ремонта вагона:

- деповской ремонт ДР (через два года после эксплуатации);

- капитальный ремонт КР-1 (через 5 лет эксплуатации);

- капитальный ремонт КР-2 (через 10 лет эксплуатации).

Следовательно, через один – каждым вторым КР-1 для вагона, для ЭЧТК «Экотол-ВАК» будет проводиться КР-2.

3.1.2 Вид ремонта ЭЧТК «Экотол-ВАК», установленного в процессе одного из плановых ремонтов вагона (ДР, КР-1, КР-2), определяется исходя из срока эксплуатации комплекса или по пробегу вагона (пробег не более 450 км) и рассчитывается исходя из п. 3.1.1 о чем необходимо произвести запись в паспорте вагона.

3.2 При поступлении в ремонт вагона, на котором установлен ЭЧТК «Экотол-ВАК», находящийся на гарантийном обслуживании, объём ремонта комплекса устанавливается представителями завода (депо) совместно с представителями сервисного Центра обслуживания ЭЧТК, организованных при Дорожных Центрах внедрения.

3.3 Для проведения ремонтных работ на ЭЧТК «Экотол-ВАК», цеха (отделения) ВРЗ и депо должны иметь:

а) отделения, производственные участки, обеспечивающие ремонт в соответствии с требованиями настоящего Руководства (очистка, мойка, разборка демонтированных с вагона узлов и деталей; дефектация, ремонт, испытания перед сборкой и постановкой на вагон, приемо-сдаточные испытания на вагоне и т.д.), при соблюдении санитарных, противопожарных норм и правил;

б) технологическое, нестандартное оборудование (Приложение А);

в) подъёмно-транспортное оборудование;

г) рабочие места, оснащённые инструментом;

д) средства измерения и контроля;

е) пневмосеть от 0,4 до 0,5МПа (от 4 до 5 кг/см²) для питания пневмоинструмента.

4 Требования на ремонт

4.1 Требования к отправляемым в ремонт изделиям.

4.1.1 Пассажирский вагон, оборудованный ЭЧТК «Экотол-ВАК», принимать в ремонт только после опорожнения, промывки, дезинфекции, механической очистки сливных баков и слива воды из трубопроводов ЭЧТК «Экотол-ВАК» в депо приписки согласно «Организации комплексной системы обслуживания экологически чистых туалетов «Экотол-ВАК» и утилизации отходов».

4.1.2 Пассажирский вагон, оборудованный ЭЧТК «Экотол-ВАК», принимать в ремонт только при наличии комплекта документов на ЭЧТК «Экотол-ВАК», в том числе:

а) паспорта на ЭЧТК «Экотол-ВАК»;

б) паспортов на комплектующие изделия ЭЧТК «Экотол-ВАК»;

в) справки СЭС о проведении работ по дезинфекции.

3.1.3 Контролировать при приёмке вагона в ремонт:

а) наличие пломб на пульте управления ЭЧТК «Экотол-ВАК», замках сливного бака, пробке слива тосола;

б) наличие на унитазе упаковочно-предупредительной заглушки из тонкого картона 450х300 мм с надписью: «Не пользоваться до введения в эксплуатацию!».

В случае отсутствия или повреждения упаковочно-предупредительной заглушки на унитазе комплекс работ по опорожнению, промывке, дезинфекции сливного бака производить повторно;

в) наличие в паспорте на ЭЧТК «Экотол-ВАК» записи: «Туалетный комплекс опорожнён, промыт, продезинфицирован, опломбирован, упаковочно-предупредительные заглушки установлены» с указанием организации, даты и подписи ответственного лица.

Также на вагонах (до приемки в ремонт) должны быть выполнены следующие работы:

-слить воду из системы водоснабжения вагона;

-удалить воду из магистралей, подводящих воду к туалетным модулям, и из внутреннего оборудования туалетных модулей;

-удалить конденсат из ресиверов;

-отключена подача электропитания к компрессорному модулю;

-спустить давление воздуха в ресиверах, трубопроводе компрессорного модуля и пневмогидросистеме туалетных модулей (цикл «Продувка»);

- отключить комплекс от электропитания;

- закрыть краны подачи воды и воздуха к туалетным модулям.

4.1.4 Перед началом ремонтных работ детали и узлы ЭЧТК «Экотол-ВАК» должны быть очищены (и/или промыты) для обеспечения визуального контроля и дефектации.

4.1.5 Патрубки и штуцеры узлов и агрегатов, входящих в состав ЭЧТК «Экотол-ВАК», должны быть закрыты технологическими заглушками, чтобы не допустить проникновения внутрь посторонних предметов.

4.1.6 Перед началом ремонтных работ (демонтаж и устранение дефектов, выявленных при дефектационных испытаниях) отключить питание электрооборудования ЭЧТК «Экотол-ВАК». На пульте управления установить табличку «Внимание! Не включать!».

4.1.7 Высвобождаемые при ремонте в объёме КР-2 годные узлы и детали ЭЧТК «Экотол-ВАК» допускается повторно использовать при производстве капитального (КР-1) и деповского (ДР) ремонтов.

4.2 Требования к новым и отремонтированным изделиям.

4.2.1 Технические параметры и конструкция ЭЧТК «Экотол-ВАК» после проведения ремонта должны оставаться без изменений и соответствовать чертежам завода–изготовителя, за исключением изменений вносимых в конструкции деталей и узлов в процессе доработки конструкций и схем комплекса.

4.2.2 Размеры новых деталей ЭЧТК «Экотол-ВАК» должны соответствовать размерам, указанным в чертежах завода-изготовителя.

4.2.3 Новые и отремонтированные детали, сборочные узлы ЭЧТК «Экотол-ВАК», подготовленные для постановки на вагон, должны храниться в соответствии с КШМС.2200ТУ в помещении по группе 2 (С) ГОСТ 15150-69. Срок хранения 1 год.

4.3 Технологии, используемые при ремонте должны быть экологически чистыми.