9.4 Задвижки шиберные

9.4.1 После ремонта и сборки произвести испытание задвижки шиберной на специальном стенде.

9.4.2 Шиберную задвижку испытать на герметичность воздухом (поочередно с каждой стороны).

Налить воду в один из фланцев при закрытом положении шибера, в другой фланец подать воздух давлением 0,25 МПа. Проникновение воздуха через уплотнение и пузырьки воздуха в залитом водой фланце не допускаются.

9.4.3 Произвести испытание шиберной задвижки на герметичность водой (поочередно с каждой стороны).

Налить воду в один из фланцев при закрытом положении шибера и горизонтальном положении задвижки шиберной. Вытекание воды через второй фланец не допускается.

10 Монтаж систем комплекса на вагоне

10.1 К монтажу на вагоне допускаются детали, узлы, системы, модули и т.д. прошедшие ремонт и принятые по результатам контроля и испытаний. Результаты испытаний должны быть документально оформлены.

10.2 Монтаж деталей, модулей, систем и узлов комплексов на вагоне производить в соответствии с конструкторской документацией разработчика на соответствующие комплексы или с проектами модернизации комплексов по конструкторской документации разработчика.

10.3 Туалетные модули

10.3.1 Модуль туалетный «ВАК-2005»

10.3.1.1 Основные указания по монтажу модуля в соответствии с Руководством по эксплуатации КШМС.109.0000.000 РЭ-ЛУ:

- основание каркаса корпуса модуля имеет крепёжные отверстия для монтажа на вагоне – два паза в задней части и одно отверстие в передней части основания;

- модуль устанавливать в туалетных помещениях пассажирских вагонов, оборудованных воздушными и водяными магистралями, баком-сборником и источником электропитания с номинальным напряжением 24 В постоянного тока;

- перед установкой модуля необходимо убедиться, что кожух модуля не будет поврежден в процессе монтажа и эксплуатации модуля;

- на уплотнение фланца фановой трубы в полу туалетного помещения нанести консистентную силиконовую смазку (ПЕНТА-219Д). На шпильки, расположенные в полу туалетного помещения в соответствии с требованиями КШМС.109.0000.000 ГЧ, установить и закрепить модуль;

- присоединить к трубопроводам пневматической и гидравлической систем вагона разъёмы KD3-1/8-A и KD4-1/4-A (на гибкой подводке), в соответствии с пневматической и гидравлической схемами вагона;

- на вагонных магистралях подачи воды и сжатого воздуха к модулю должны быть установлены отсечные краны;

- смонтировать и подключить электроразъём СНЦ 23-19/27Р-6-В в соответствии со схемой соединения туалетного комплекса, установленного на вагоне.

10.3.1.2 После сборки произвести испытания туалетного модуля.

10.3.2 Модуль туалетный «Экотол-ВАК-мини»

10.3.2.1 Основные указания по монтажу модуля в соответствии с Руководством по эксплуатации КШМС.22М.0000-01 РЭ:

- основание каркаса корпуса модуля имеет крепёжные отверстия для монтажа на вагоне – два паза в задней части и одно отверстие в передней части основания;

- модуль установить в туалетных помещениях пассажирских вагонов, оборудованных воздушными и водяными магистралями, баком сборником и источником электропитания с номинальным напряжением 24 В постоянного тока;

- перед установкой модуля необходимо убедиться, что кожух модуля не будет поврежден в процессе монтажа и эксплуатации модуля;

- на уплотнение фланца фановой трубы в полу туалетного помещения нанести консистентную силиконовую смазку (ПЕНТА-219Д). На шпильки, расположенные в полу, установить и закрепить модуль в соответствии с КШМС.22М.0000-000 ГЧ;

- присоединить к трубопроводам пневмо- и гидросистем вагона разъёмы KS-1/8, KS-1/4 (на гибкой подводке) в соответствии с пневмо- и гидросхемами вагона

- на вагонных магистралях подачи воды и сжатого воздуха к модулю должны быть установлены отсечные краны;

- смонтировать и подключить электроразъём СНЦ 23-19/27Р-6-В в соответствии с электросхемой, разработанной для санитарно-технического оборудования данного вагона.

10.3.2.2 После сборки произвести испытания туалетного модуля.

10.4 Установка бака-накопителя (4179.52.76.100 СБ):

10.4.1 Подготовку бака к монтажу на вагоне произвести в соответствии с п. 8.3.1

10.4.2 Монтаж сливного бака в условиях депо или ВРЗ производить при положении кузова вагона на колесных парах или поднятым на домкраты.

При этом монтаж сливного бака производить подъёмом его за нижнюю плоскость кожуха вилами или при помощи специальной тележки с подъёмным приспособлением. Минимальное расстояние между клыками вил или базами опор приспособления тележки – 800 мм.

Необходимо поднять сливной бак таким образом, чтобы привалочные плоскости кронштейнов сливного бака были выше на 10…15 мм плоскостей кронштейнов рамы вагона.

Сдвинуть бак до совмещения отверстий кронштейнов сливного бака и кронштейнов рамы вагона. Опустить сливной бак. Произвести крепление бака по действующей технологии.

Условия:

- на резьбовые соединения, головки и концы болтов нанести смазку ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80;

- для компенсации неплоскости кронштейнов бака-накопителя устанавливать компенсационные пластины (черт. 4194.2.51.104 или черт. 4194.2.51.104-01). Пластины устанавливать между плоскостями кронштейнов бака-накопителя и кузова вагона на одной из диагоналей бака в количестве не более двух штук на кронштейн и не более четырех штук на бак.

10.4.3 После крепления сливного бака под вагоном необходимо установить башню на сливной бак, предварительно заведя конец башни с патрубками в специальное окно в днище вагона. Совместить отверстия на фланце накопительной емкости и фланце башни, предназначенные для крепления башни на сливном баке. Затянуть шесть крепёжных болтов М10.

Условия:

- на резьбовые соединения, головки и концы болтов нанести смазку ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.

10.4.4 Подсоединить сливные магистрали, расположенные под полом вагона, со сливными патрубками башни.

Подсоединить трубы системы жидкостного обогрева сливного бака, расположенные под полом вагона с патрубками подачи и отвода теплоносителя на башне.

10.4.5 Проверить герметичность соединений путем проведения нескольких смывов в туалетных модулях, а также путем включения насоса системы жидкостного обогрева сливного бака при заправленной системе теплоносителем.

10.4.6 Убедившись в герметичности соединений, произвести работы по теплоизоляции башни сливного бака:

- вокруг сливной башни бака-накопителя, между приемными патрубками и заглушками установить прокладку (черт. 4180.10.003-01). Концы прокладки закрепить проволокой ДКРНХ 1,5 БТ Ц1 ГОСТ 13073-77.

- башню бака-накопителя изолировать снизу вверх в следующем порядке: «Огнетекс», стеклоткань, смоляная лента (изоляцию накладывать с полуперекрытием снизу вверх), бондажирование по всей длине проволокой кольцами с шагом 50…70 мм. Смоляной лентой и проволокой обматывать от бака-накопителя до металлического пола вагона. Толщина суммарной изоляции должна быть 40⁺⁵ мм. Патрубок для выпуска воздуха не изолировать.

10.5 Установка унитазов и сливной магистрали (черт. 4179.52.76.200 СБ)

10.5.1 Изоляционные (утепляющие пакеты) – изготовление: герметичность пакета обеспечить путем склеивания пленки (пленка ПТГ ТУ 17 РСФСР 0300193-61-91) клеем 88-СА ТУ 38.1051760-89 – нахлёст полотен 100 мм.

10.5.2 Установку пакетов производить после подсоединения сливных труб и труб тосольной магистрали в 7 купе и после подсоединения сливных труб к унитазам в туалетных помещениях.

10.5.3 Изоляцию сливной башни производить после закрепления труб тосольной магистрали.

10.5.4 На трубу напорную (ПЭ 80 SDR 11-50х4,6): от коробов до места установки рукавов (черт. 4194.52.51.201) установить кольца (черт. 4179.52.76.209 и 4179.52.76.207), обжать кольца по месту до фиксации трубе. Кольца зафиксировать между собой клеящей лентой «АВИОРА», наклеив её вдоль трубы с двух сторон.

10.5.5 Соединения патрубков сливной башни с рукавами (черт. 4194.52.51.201) выполнять на герметик Soudаseal 240 FC.

10.6 После сборки систем комплекса произвести приемо-сдаточные испытания на вагоне в соответствии с разделом 11.