9 Требования к технологии производства работ

При производстве путевых работ дорожный мастер обязан:

- внедрять передовые методы работы и постоянно инструктировать и обучать своих подчинен-

ных правилам производства работ, показывая непосредственно на производстве, как надо выполнять работы и ограждать место работ сигналами;

- заранее подготавливать все необходимые для работы инструменты и материалы, обеспечивая при этом своевременную их доставку, экономное расходование и правильное хранение;

- обеспечивать работу необходимой рабочей силой и организовать правильную ее расстановку и использование;

- наблюдать за правильным и полным использованием имеющихся на участке путевых машин и обеспечивать тщательный уход за ними;

- следить за тем, чтобы бригадиры пути лично руководили теми работами, которые согласно инструкции должны производиться под их руководством;

- производить тщательную и качественную и количественную приемку законченных бригадирами путевых работ;

- обеспечивать соблюдение требований техники безопасности при производстве работ.

Все путевые работы по реконструкции, капитальному, среднему ремонту, а также по теку-

щему содержанию пути, сооружений и устройств путевого хозяйства должны выполняться по заранее составленному плану в соответствии с утвержденными проектами и технологическими процессами, техническими условиями и требованиями инструкции по обеспечению безопасности.

При плохой видимости (туман, метель и другие неблагоприятные условия) в выемках, кривых малого радиуса, на крупных искусственных сооружениях, а также при пользовании на электрифицированных участках для определения волнообразного износа рельсов, рельсосверлильными станками они ограждаются переносными сигналами остановки.

Важное значение в обеспечении высокого качества работ приобретает автоматизация производственных процессов, позволяющая соблюдать стабильность, постоянство и высокую точность всех операций. Высокий уровень автоматизации достигнут на различных производственных предприятиях дорожного строительства (асфальтобетонных и цементобетонных заводах, заводах по производству минеральных порошков), а также на некоторых линейных дорожно-строительных машинах (высокопроизводительных машинах для строительства цементобетонных покрытий, высокопроизводительных асфальтоукладочных машинах).

10 Инструменты, машины и механизмы, применяемые при производстве работ

Путевой контрольный шаблон. Состоит из стальной трубки, имеющей неподвижный и подвижный упоры. Подвижной упор прижимается к рельсу пружиной и соединяется тягой с поводком ручки. Он связан также с указателем, который на шкале с делениями показывает ширину колеи. На трубке укреплен уровень, который с одной стороны имеет шарнир, а с другой может подниматься и опускаться вращением круговой шкалы с делениями (Рисунок 20).

Рисунок 20 – Путевой контрольный шаблон

Автогудронатор — предназначен для транспортировки и нанесения горячего битума на дорожное покрытие, а также для использования в других отраслях народного хозяйства, для перевозки мазута, сырых торфяных и каменно-угольных дегтей, смазочных материалов (Рисунок 21).

Рисунок 21 – Автогудронатор

Асфальтоукла́дчик — сложная линейная дорожно-строительная машина. Асфальтоукладчики предназначены для укладки слоев асфальтобетонного покрытия, включающей распределение и предварительное уплотнение асфальтобетонной смеси по нижележащему слою дорожной одежды.

Обычно работает в паре с грузовиком, поставляющим для него смесь (Рисунок 22).

Рисунок 22 – Асфальтоукла́дчик

Измерительное колесо – предназначено для измерения расстояний там, где нецелесообразно или невозможно использование лазерного дальномера (Рисунок 23).

Рисунок 23– Измерительное колесо

Катки предназначены— уплотнение и разравнивание асфальтобетонных и битумоминеральных смесей при строительстве и ремонте дорог, автомаги-стралей, улиц, площадей и т. д

(Рисунок 24).

Рисунок 24 – Каток