3.5 Выполнение работ по исправлению просадок и перекосов пути

Частичная подъемка пути при необходимости ликвидации его местных просадок. Оно состоит из следующих операций:

- открывается балласт из шпальных ящиков (Рисунок 15);

-производится подъем на дуги с одной или несколькими установками домкрата;

-вывешенный путь подшивается после каждой установки и одновременно пополняется балласт в ящиках;

-осуществляется подбивка пути по всей длине подъемки;

- производится подбивка костылей и подкручивание болтов (Рисунок16). - заделка шпальных ящиков с тромбованием, засыпка участка подъемки до нормы.

Рисунок 15– Открытие балласта

Рисунок 16– Подкручивание болтов

Перенос (рихтовка) пути как самостоятельную работу выполняют только на открытых пу-

тях. Ее можно выполнять механическим способом или с перемещением гидравлических рихтовочных приборов при незначительных объемах. При работе гидрорихтовщиком отрывают балласт у торцов шпал со стороны предстоящей сдвижки, устанавливают рихтовочные приборы и по команде руководителя работ бригада осуществляет сдвижку рельсово-шпальной решетки.

При рихтовке пути в ручную шпалы открывают до половины их толщины, под подошвы обоих рельсов в шпальных ящиках заводят ломы под углом 45 градусов и по команде бригадира выполняют перемещение рельсово- шпальной решетки до установки рельсов в строго прямолиней-

ное положение. После рихтовки производят оправку балластной призмы. Рихтовка пути также выполняется дважды: после предварительной подбивки и после обкатки пути, перед его оканчательной

подбивкой.

Рихтовка пути заключается в точной установке пути относительно по оси и в придании рельсовым нитям направления строго прямолинейного на прямых и плавно закругляющегося на кривых участках. Рихтовку пути как самостоятельную работу выполняют только на открытых путях. Ее можно выполнять с применением гидравлических рихтовочных приборов или вручную с помощью остроконечных ломов.

Деформации, т.е. изменения формы и размеров земляного полотна без разрушения его целостности, происходят под воздействием нагрузок, происходящих в грунтах физико-химических процессов, а также вследствие влияния природных факторов (Рисунок17).

Рисунок 17 – Деформации основной площадки земляного полотна

Если не принять своевременных мер, то балластные корыта увеличиваются, образуя бал-ластные ложа (б), мешки (в) и гнезда (г). При выпучивании грунта вверх вследствие замерзания задержавшейся в нем или поступающей из нижних более теплых слоев воды образуются пучины

3.6 Выполнение работ по смене стрелочных перьев и регулирование стрелочного

механизма, регулировке рельсовых зазоров гидравлическими разгоночными приборами

Смена стрелочных перьев входит в состав среднего ремонта, и ее замена происходит в следующем порядке: перо размещается на горизонтальной полке стрелочного тела и фиксируется в пятке пяточной пластиной, которая закрепляется двумя болтами. Отсоединяется межостряковая тяга, освобождается пяточная пластина от крепления и вынимается перо путем наклона наружной части внутрь нуги, постановка пера производится в обратном порядке.

Регулировка стрелочного механизма производится следующим образом: оба пера переводят вручную на определенный путь (крайнее положение). Подсоединяется межостряковая тяга и замыкатель. Замыкатель в виде рычага соединяется поводком со стрелочным телом, а поводком с закрепленной на тяге осью. На поводок одевается пружина, которая обеспечивает плотное прилегание пера к внутренним вертикальным плоскостям стрелочного тела: рельса или контррельса.

Также в состав среднего ремонта входит:

- очистка пути от мусора и вырезка загрязненного балласта;

- разгонка стыковых зазоров;

- разборка переездных настилов;

- выгрузка балласта;

- добивка костылей;

- сборка и погрузка старых шпал (Рисунок 18);

-отделка балластной призмы.

Рисунок 18 – Погрузка старых шпал

Регулировка рельсовых зазоров производится с помощью разгонщиков. При этом регули-

ровка осуществляется без разборки стыков за счет разницы размеров болтов и болтовых отверстий. Гидравлический разгонщик - это гидравлический домкрат, приспособленный для разгонки концов рельс.

Разгонщик ставится на механический стык, на котором заранее ослаблены болты. Клинья движутся в противоположных направлениях друг от друга, и разгоняют концы рельс. После выполнения этих работ необходимо перегнать и закрепить противоугоны, затянуть гайки на стыковых болтах.

Рисунок 19– Рельсовый зазор