30. Порядок регулировки и настройки тепловых реле и расцепителей автоматических выключателей

Основным параметром тепловых реле является время-токовая защитная характеристика, т. е. зависимость времени срабатывания от величины перегрузки.

Для обеспечения надежного и своевременного отключения электродвигателя при перегрузке тепловое реле должно настраи­ваться на специальном стенде.

Для настройки тепловых реле и другой ПЗА можно использо­вать серийно выпускавшиеся стенды типа МИИСП и 70-7980. Приспособление состоит из маломощного нагрузочного транс­форматора TV2, к вторичной обмотке которого подключается на­гревательный элемент теплового реле КК, а напряжение первич­ной обмотки плавно .регулируется автотрансформатором TV1 (на­пример ЛАТР-2). Ток нагрузки контролируется амперметром РА,, включенным во вторичную цепь через трансформатор тока.

Тепловое реле проверяют следующим образом. Ручку авто­трансформатора устанавливают в нулевое положение и подают напряжение, затем поворотом ручки устанавливают ток нагрузки I = 1,51_ном и секундомером контролируют время срабатывания ре­ле (в момент погасания лампы HL). Операцию повторяют для остальных нагревательных элементов реле. Если время срабатыва­ния хотя бы одного из них не соответствует норме, тепловое реле следует отрегулировать. Регулировка производится специальным регулировочным винтом. При этом добиваются, чтобы при токе 1 = 1,51_ном время срабатывания составляло 145..150 с.

Отрегулированное тепловое реле следует настроить на номи­нальный ток двигателя и температуру окружающей среды. Это делают в том случае, когда номинальный ток нагревательного элемента отличается от номинального тока электродвигателя (на практике в основном так и бывает) и когда температура окружа­ющего воздуха ниже номинальной ( + 40° С) более чем на 10° С. Токовую уставку реле можно регулировать в пределах 0,75...1,25- номинального тока нагревателя. Настройка производится в следу­ющей последовательности.

1. Определяют поправку (Ei) реле на номинальный ток дви­гателя без температурной компенсации

(11.6)

где 1_НОМ—номинальный ток двигателя; 1₀ — ток нулевой уставки реле; С — цена деления эксцентрика (С = 0,05 для открытых пускателей и С = 0,055 для защищенных).

2. Определяют поправку на температуру окружающей среды

(11.7)

где t — температура окружающей среды, °С.

3. Определяют суммарную поправку

(11.8)

При дробной величине Е ее следует округлить до целого в большую или меньшую сторону в зависимости от характера нагрузки.

4. На полученное значение поправки переводят эксцентрик те­плового реле.

Тщательно отрегулированные тепловые реле типа ТРН и ТРП имеют защитные характеристики, мало отличающиеся от средних. Однако такие реле не обеспечивают защиту электродвигателя в случае заклинивания, а также электродвигателей, не запустив­шихся при обрыве фазы.

Испытание тепловых элементов расцепителей автоматов прово­дят аналогично проверке тепловых реле. Испытание выполняется током 21_Н0М при температуре окружающей среды +25° С. Время срабатывания элемента (35...100 с) должно находиться в пределах, указанных в заводской документации или найденных по защитной характеристике каждого автомата. Настройка тепловых элементов заключается в установке при помощи винтов биметаллических пластинок на одинаковое время срабатывания при одинаковом токе.

Для проверки электромагнитного расцепителя автоматического выключателя через него от нагрузочного устройства пропускают ток на 15% меньше тока уставки (тока отсечки). Затем плавно увеличивают испытательный ток до отключения аппарата. При этом максимальное значение тока срабатывания не должно пре­вышать ток уставки электромагнитного расцепителя более чем на 15 %. Испытание проводится не более 5 с во избежание недопусти­мого перегрева контактов выключателя. Для проверки расцепителя минимального напряжения на зажимы автоматического выключа­теля подают напряжение и включают аппарат, затем напряжение плавно понижают до момента срабатывания U_c= = (0,35...0,7)U_HOM.

В последнее время в сельском хозяйстве стали использовать полупроводниковые аппараты защиты и управления. Вместо обыч­ных магнитных пускателей, например, применяют специальные тиристорные блоки. Техническое обслуживание таких устройств зак­лючается в периодических внешних осмотрах и проверке работо­способности. Ремонт проводится в специализированных мастерских. Один из основных недостатков полупроводниковых аппаратов за­щиты и управления — их высокая стоимость.