36. Показатели и измерители работы транспортных средств, при перевозках в нерегулярном сообщении.

Необходимо произвести расчет следующих эксплуатационных параметров по самому загруженному месяцу (августу):

К технико-эксплуатационным показателям использования транспортного средства относятся:

– общий пробег;

– техническая скорость; где L_м – длина маршрута, км;

– время движения, ч.

– эксплуатационная скорость; где L_cc – среднесуточный пробег, км;

Т_н – средняя продолжительность времени в наряде, ч.

– автомобиле-часы в движении;

– автомобиле-дни в работе;

– автомобиле-часы в работе;

– пробег среднесуточный; где – общий пробег на маршруте, км; – автомобиле-дни в работе. =3

– время в наряде; , где АЧр – число автомобиле-часов в работе,

– выполненная транспортная работа. Р=QL_м, где Q – объем перевозок пассажиров на маршруте, пас.

Билет 12 12. Разновидности схем перевозок в нерегулярном сообщении.

Схемы:сквозная и участковая. При сквозной схеме пассажиры перевозятся от пункта отправления до пункта назначения на одном и том же т.с., а при участковой схеме поочередно двумя и более т.с., каждым из них на своем участке маршрута. Вторая схема позволяет улучшить условия труда водителей, сократить время доставки пассажиров, но вызывает необходимость пересадки пассажиров, с чем связаны дополнительные затраты и неудобства.

37.Выбор пассажирских т.С., для выполнения перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.

Каждое пассажирское автомобильное т.с. должно:

• быть зарегистрировано в установленном порядке, иметь регистрационные и отличительные знаки государства регистрации;

• быть в тех. исправном состоянии, что подтверждается сертификатом о прохождении государственного ТО и отметкой в путевом листе.

• быть подтверждено сертификатами соответствие пассажирских автомобильных т.с. дополнительным эколог. и техн. треб. Любое изменение конструкции пассажирского автомобильного т.с. должно быть сертифицировано на соответствие треб. ТНПА.

• иметь следующее оснащение: аптечку, огнетушитель, противооткатный упор, знак аварийной остановки, предусмотренное устройство для аварийного удаления стекол, визитную карточку перевозчика с наименованием, адресом и телефоном перевозчика (в салоне на видном месте). В автобусе один огнетушитель - кабине водителя, второй – в пассажирском салоне. Автобусы с разрешенной max массой более 5000 кг должны иметь не менее двух противооткатных упоров.

Автобус для выполнения междун автомобильных перевозок пассажиров должен иметь:

• пассажирские сиденья, удобные для поездок на дальние расстояния;

• дверями для входа и выхода пассажиров в количестве не менее 2;

• багажный отсек объемом не менее 0,2 куб.м в расчете на каждое пассажирское место для сидения;

• контрольное устройство для регистрации данных о движении автомобильного транспортного средства и работе его водителей (тахограф);

• аудиосистему для громкоговорящего оповещения пассажиров;

• другое доп. оборуд, обеспечивающее комфорт перевозки пассажиров.

Вместимость пассажирского автомобильного т.с. (число пассажиров, масса багажа и ручной клади) принимается в соответствии с нормами, установленными заводом – изготовителем по числу пассажиров, разрешенным max массе и нагрузкам на оси автомобильного т.с.

Автобус должен соответствовать всем требованиям правил ЕЭК ООН для того, чтобы быть допущенным к перевозке.

Билет 13 № 13. Разрешительная система автомобильных перевозок пассажиров. Случаи перевозок без разрешений.

Одним из важнейших инструментов экономической политики любой страны, оказывающих прямое влияние на развитие международных перевозок пассажиров и грузов, является разрешительная система, направленная в первую очередь на защиту интересов автомобильных перевозчиков данного государства.

Разрешительная система дает возможность регулировать в количественном соотношении выполнение перевозок грузов и пассажиров иностранными транспортными средствами на территорию страны. Суть ее состоит в том, что грузовые и пассажирские автотранспортные средства иностранных государств имеют право пересечения границы данного государства только при наличии разрешения, если иное не предусмотрено двусторонними соглашениями или другими нормативными правовыми актами, регулирующими международные автомобильные сообщения.

Документами правового регулирования разрешительной системы международных автоперевозок между Беларусью и другими странами являются двусторонние межправительственные соглашения о международном автомобильном сообщении, многосторонние международные соглашения, а также внутреннее законодательство Беларуси и иностранных государств.

Главная роль в регулировании порядка и условий международных перевозок между Беларусью и другими странами принадлежит двусторонним соглашениям о международном автомобильном сообщении. Эти соглашения разрабатываются с учетом основных положений международных конвенций и соглашений и подписываются компетентными органами государств.

На выполнение МАП пассажиров в нерегулярном сообщении у перевозчика должны быть разрешения на проезд по территориям иностранных государств, соответствующие схемам автомобильных перевозок пассажиров, если их наличие предусмотрено международными договорами. Необходимость разового разрешения при нерегулярных перевозках определяется их разновидностью (приложение 11).

Минтранс ежегодно осуществляет согласование контингента разрешений на международные перевозки пассажиров автобусами в нерегулярном сообщении с компетентными органами иностранных государств, с которыми установлена разрешительная система. Транспортная инспекция для информирования Министерства транспорта и коммуникаций о потребности в разрешениях до 1 октября предшествующего года принимает заявки от белорусских перевозчиков о числе запланированных поездок на последующий год. Транспортная инспекция обобщает полученные заявки и представляет информацию в Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

На основании протоколов заседания смешанных комиссий или поручения Минтранса Транспортная инспекция осуществляет обмен разрешений Республики Беларусь на разрешения иностранных государств.

Разрешение на международные перевозки пассажиров автобусами в нерегулярном сообщении выдается на основании письменной заявки белорусского перевозчика, в которой указываются номера лицензии и лицензионной карточки, и после внесения платы в установленном размере. Разрешения на международные перевозки пассажиров автобусами в нерегулярном сообщении могут приобретаться белорусскими перевозчиками с оплатой как за наличный, так и безналичный расчет в установленном порядке.

При выдаче разрешения на нерегулярные международные перевозки пассажиров автобусами работник Транспортной инспекции должен заполнить на бланке разрешения следующие реквизиты:

1. наименование перевозчика, его юридический адрес и телефон;

2. номер государственной регистрации автобуса;

3. маршрут следования;

4. дата выдачи разрешения.

Разрешение заверяется подписью начальника Транспортной инспекции или уполномоченного им лица и печатью.

Использованные белорусскими перевозчиками разрешения должны быть возвращены в Транспортную инспекцию. При документально подтвержденном нарушении белорусским перевозчиком установленных требований может быть приостановлена выдача разрешений до устранения выявленных недостатков.