40 Ремонт и техническое обслуживание – необходимые этапы эксплуатации автомобиля

Потеря машиной работоспособности в процессе ее эксплуатации — неотвратимый процесс, протекающийв зависимости от конструкциимашины и условий ее использования с большей или меньшей Интенсивностью.Предельным состоянием изделия будет такое, при которомвероятность выхода его параметров за допустимые пределы достигнет установленного уровня. Начиная с этого момента изделиенуждается в восстановлении утраченнойработоспособности.Это достигается путем ремонта узлов и элементов машины, заменой износившихся частей запасными, регулировкой механизмов и другими методами, которые для краткости будем называтьодним термином — ремонт.Ни одно изделие, тем более сложная современная машина, неможет обойтись без ремонта и ТО, которые являются неотъемлемыми этапами процесса эксплуатации машины и должны обеспечивать в течение всего периода эксплуатации требуемый уровеньбезотказности при наименьших затратах времени и средств.Если обобщить рассмотренные представления о факторах,влияющих на работоспособность машины, томожно сказать, что при эксплуатации машины все видыэнергииснижают ееработоспособность, а энергия, затрачиваемая при ремонтах, идет на восстановление утраченной работоспособности (рис. 167).

При этом, еще К. Маркс показал, что машина теряет свои свойства постепенно, а восстанавливает порциями. Необходимость периодического восстановления работоспособности машин ставит перед эксплуатационниками очень сложную задачу о выборе периодов времени между ремонтами и об установлении объемов ремонтных работ.Действительно, с одной стороны, межремонтный период Т₀желательно иметь как можно большим, чтобы не прерывать нормальную эксплуатацию машины. С другой стороны, при увеличении Т₀ возрастает опасность возникновения отказов и могут бытьнарушены требования безотказности. Необходимо также установить объемы ремонтных работ, обеспечивающих поддержаниеработоспособности изделия.От системы ремонта и ТО, которая определяет периодичность и объемы ремонтных работ, в сильной степени зависят показатели надежности изделия. Эта система для любоймашины строится, как правило, на основании следующих принципов:

-для удобства эксплуатации машины и планирования ремонта предусматриваются периодические остановки машины для ее ремонта и профилактических мероприятий через заданные, как правило, равные промежутки времени (или после выполнения заданного объема работы);

-объемы периодических ремонтных работ и соответственно длительность простоя машины в ремонте неодинаковы, так как должнобыть обеспечено восстановление работоспособности машины припротекании разнообразных процессов старения.

Анализируя процесс потери машиной работоспособности, К. Маркс писал,что «чем больше вышла она за пределы своего среднего возраста, следовательно, чем более возрастает действиенормального изнашивания, чем больше используется и старчески ослаб материал, из которого она сделана, тем многочисленнее и значительнее становятся ремонтные работы, необходимые для того, чтобы поддержать существование машины до конца периода средней продолжительности ее жизни; совершенно так же старому человеку, чтобы не умереть преждевременно приходится делать больше расходов на медицинскую помощь, чем человеку, полному юношеских сил».

При разработке системы ремонта и технического обслуживания необходимо также учитывать следующее:

-в каждой машине, как правило, имеются детали и элементы с широким диапазоном их потенциальных сроков службы (на- работки) до отказа;

-современные технические возможности позволяют осуществить ремонт и восстановить утраченную работоспособность для любых отказов машины (кроме особых случаев — например, гибели изделия в результате катастрофы); вопрос может идти лишь о больших или меньших затратах времени и средств;

-система ремонта и технического обслуживания имеет как общие для данного типа машин черты (например, характер и последовательность периодических ремонтов), так и параметры, отражающие уровень надежности машин данного назначения (например,время до капитального ремонта), основные параметры системыремонта связаны с показателями надежности машины;

-система ремонта назначается для машины в целом, поэтому вероятность отказа отдельных узлов и механизмов машины и их регламентированные сроки службы (наработки) должны назначатьсяс учетом периодичности ремонтов, принятой данной системой;

-при оценке работоспособности машины деление деталей и узлов на ремонтируемые и неремонтируемые, как это часто делают,не обязательно; ---для восстановления работоспособности машиныневажно, заменяется или ремонтируется деталь, важно лишь,чтобы замененная или отремонтированная деталь отвечала техническим условиям;

-при разработке технологических процессов ремонтных работ необходимо учитывать их влияние на качественные показатели отремонтированных изделий.