- •Работоспособность и надёжность изделий
- •Блок схема возникновения отказа направляющих станка
- •Безотказность изделия
- •Показатели для оценки безотказности изделия.
- •4. Долговечность изделия
- •Показатели для оценки долговечности изделия
- •5. Показатели для оценки безотказности работы
- •6. Законы распределения сроков службы до отказа
- •7.Экономические показатели надёжности
- •8. Классификация машин по надежности.
- •9. Выбор закона распределения
- •10.Источники и причины изменения начальных параметров машины.
- •11. Характеристики рассеивания результатов расчётов
- •12 Процессы, снижающие работоспособность изделия
- •13 Определение вероятности безотказной работы системы последовательно соединённых элементов.
- •14) Классификация процессов, действующих на машину по скорости их протекания
- •15) Определение вероятности безотказной работы системы параллельно соединённых элементов.
- •16) Допустимые и недопустимые виды повреждений
- •17 Параметрическая надежность.
- •18. Общая схема формирования отказа.
- •19. Постепенные и внезапные отказы.
- •20. Вероятность возникновения внезапного отказа.
- •21.Отказы функционирования и параметрические отказы
- •23. Фактические и потенциальные отказы
- •24. Область применения экспоненциального закона
- •25. Допустимые и недопустимые отказы.
- •26. Одновременное проявление внезапных и постепенных отказов
- •27. Допустимая вероятность безотказной работы, как мера для оценки последствий отказа
- •28.Случайный поток отказов
- •29. Система управления качеством в Республике Беларусь
- •Блок схема возникновения отказа направляющих станка
- •31) Дефектоскопия. Разрушающие методы контроля
- •32Блок-схема возникновения отказа шейки коленчатого вала автомобильного двигателя.
- •33. Дефектоскопия. Неразрушающие методы контроля.
- •34. Блок-схема возникновения отказа рессоры автомобиля.
- •35. Периоды эксплуатации автомобилей.
- •3 Энергия, действующая на колесо. 6. Блок-схема возникновения отказа автомобильного колеса.
- •37. Изменение свойств и состояния материалов как причина потери изделием работоспособности.
- •38. Причины отказа изделия раньше установленного ресурса.
- •40 Ремонт и техническое обслуживание – необходимые этапы эксплуатации автомобиля
- •41Законы состояния
- •42Виды ремонтных работ
- •44 Методика определения оптимального межремонтного периода.
- •45. Область существования процесса старения.
- •46. Ремонтопригодность автомобилей
- •47.Значение явлений в поверхностных слоях при разрушении и старении материалов
- •48. Факторы, определяющие ремонтопригодность автомобилей.
- •49 Геометрические параметры поверхностного слоя
- •50Диагностические признаки
- •51. Напряженное состояние поверхностного слоя.
- •52.Задачи технической диагностики.
- •54Сущность технической диагностики
28.Случайный поток отказов
Рассмотрим случай когда после возникновения каждого отказа восстанавливается работоспособность изделия и оно вновь работает до следующего отказа. Поскольку время до наступления отказа – случайная величина, получим случайный поток отказов.
Вообще под потоком событий понимается последовательность однородных событий, происходящих одно за другим в какие-то моменты времени. Если эти промежутки времени строго определены, будет иметь место регулярный поток событий, если они случайны, то будет случайный поток событий (рис а). Чаще всего рассматривают простейшие случайные потоки, которые обладают свойствами стационарности, ординарности и отсутствием последствий.
Основной характеристикой случайного потока является параметр потока отказав ω – условная плотность вероятности возникновения отказа восстанавливаемых изделий для рассматриваемого момента времени, т.е. среднее число отказов в единицу времени после момента t: ω (1), где Ω(t) – математическое ожидание числа отказов за время t.
Потоки отказов могут быть простыми, когда происходят отказы одинаковых или однородных элементов, и сложными, состоящими из простых, когда учитываются различные виды отказов.
Поскольку среднее число отказов (матожидание) Ω за время t для сложного потока равно сумме этих характеристик для каждого из простых потоков, т.е. Ω=Ω1 +Ω2 +…+Ωn (2), то дифференцируя это равенство и учитывая (1), получим ω= (3).
Таким образом, параметр сложного потока отказов ω равен сумме параметров потоков его составляющих. Этот вывод часто используют при анализе отказов различных элементов и систем сложных изделий. Например, рассматривая поток отказов всей машины, разбивают его на потоки отказов механических, гидравлических, электромеханических и электронных систем или разделяют машину на функциональные системы и узлы и оценивают удельный вес каждого простого потока отказов.
Параметр потока отказов в общем случае является функцией времени – он зависит от того значения t=T, после которого оценивается ω. Если T меньше или близко к математическому ожиданию срока службы Tср, то на значении ω будут сказываться особенности данного закона распределения. Если же рассматриваются такие отрезки времени t=T, когда произошло значительное число отказов, т.е. T˃˃Tср, то происходит стабилизация ω и
(4)
Т.о., чем больше рассматриваемый промежуток времени, тем ближе значение параметра потока отказов к 1/Тср независимо от законов распределения f(t).
Для машин периоды восстановления утраченной работоспособности назначаются заранее определенной системой ремонта и обслуживания, и производится через равные промежутки времени.
Чем выше требование безотказности, тем меньше вероятность того, что машина будет ремонтироваться после наступления отказа. Как правило, машина ремонтируется (или осуществляются профилактические и контрольные мероприятия) задолго до возможного наступления отказа.
Поэтому поток отказов не носит случайного характера – это заранее запланированный поток с назначенными промежутками времени Т0 между периодами восстановлений, т.е. это регулярный поток. Поток отказов, подчиняющийся классической схеме, когда восстановление осуществляется после наступления отказа, существует только для деталей, срок службы которых находится в пределах 0˂t˂T0, т.е. охватывает незначительное число малоответственных элементов машины, особенно если требования безотказности высоки.