- •Проектирование производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта
- •I. Общие положения
- •II. Общие методические рекомендации по изучению дисциплины
- •III. Рабочая программа дисциплины
- •IV. Содержание отдельных тем дисциплин и рекомендации по их изучению
- •1. Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта (птб пат)
- •Тема 1.1. Понятие птб. История развития
- •Тема 1.2. Состав птб. Нормативная база. Особенности птб
- •Тема 1.3. Показатели, характеризующие состояние птб
- •Тема 1.4. Пути развития и совершенствования птб
- •Тема 1.5. Научный подход к развитию птб
- •Тема 1.6. Принципы прогнозирования развития птб
- •Тема 1.7. Вопросы оптимизации птб
- •2. Расчет и проектирование производственно-технической базы предприятий
- •Тема 2.1. Классификация предприятий автомобильного транспорта.
- •Тема 2.2. Методы проектирования и структура проектов пат
- •Тема 2.3. Выбор и обоснование исходных данных для проектирования пат
- •Тема 2.4. Нормативная база проекта пат. Корректирование нормативов
- •Тема 2.5. Производственная программа пат. Ее расчет
- •Тема 2.6. Расчет трудоемкости производственных и вспомогательных работ. Расчет рабочей силы
- •Тема 2.7. Режим работы предприятия и отдельных его участков
- •Тема 2.8. Расчет числа постов и поточных линий то. Расчет числа постов ремонта
- •Тема 2.9. Расчет площадей производственных и вспомогательных помещений. Планировочные решения площадок для стоянки и зимнего содержания автомобилей
- •Тема 2.10. Технологическое проектирование. Планировочные решения отдельных производственных участков. Генеральный план пат
- •Тема 2.11. Разновидности автообслуживающих предприятий в зависимости от назначения, объема услуг и их содержания
- •Тема 2.12. Особенности проектирования станций технического обслуживания автомобилей со случайным потоком требований
- •Тема 2.13. Формирование расчетной производственной программы станций в зависимости от ее размера и назначения. Расчет рабочей силы и технологического оборудования
- •Тема 2.14. Планировочные решения стоа и ее отдельных производственных помещений
- •Тема 2.15. Выдача задания для написания реферата по дисциплине
- •V. Содержание тем практических занятий и рекомендации по более эффективному участию в них студентов
- •Тема 3.1. Анализ документа "Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта"
- •Тема 3.2. Решение задач по расчету и проектированию предприятий автомобильного транспорта (атп и стоа)
- •Тема 3.3. Экскурсии на пат для изучения производственно-технической базы, технологических процессов то и ремонта автомобилей
- •Тема 3.4. Анализ планировочных решений по оформлению отдельных производственных помещений и генеральных планов атп и стоа
- •VI. Перечень вопросов для контроля усвоения дисциплины
- •VII. Курсовой проект
- •Литература
- •I. Общие положения………………………………………………………….......................... 3
IV. Содержание отдельных тем дисциплин и рекомендации по их изучению
(Перечень тем по разделам 1 и 2 табл.1)
1. Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта (птб пат)
Тема 1.1. Понятие птб. История развития
Содержание темы. Содержание понятия ПТБ. Необходимость создания ПТБ. Условия создания ПТБ. Влияние ПТБ на производительность автотранспортных средств. Структура затрат за «жизненный цикл» автомобиля.
Этапы развития и содержание комплекса ПТБ на отдельных этапах. Особенности развития ПТБ в разные периоды.
Методические указания. Ознакомиться с содержанием понятия ПТБ. Запомнить, что ПТБ является основой технической эксплуатации автомобилей.
Производительность автомобиля как средства для перевозки грузов напрямую зависит от состояния ПТБ, т.к. основным показателем, определяющим готовность автомобиля к выполнению транспортного процесса является α т.
При изучении раздела, касающегося истории развития ПТБ обратить внимание, что на первых порах ПТБ приспосабливалась к имеющемуся парку автомобилей и рассматривалась в качестве вспомогательного производства, обеспечивающего транспортный процесс. По мере развития структура ПТБ совершенствовалась. Определяющим в развитии становились новые и перспективные марки автомобилей. Развивается научный подход к проблемам ПТБ. Все эти моменты постараться осмыслить, принимая за основу поэтапный путь развития ПТБ предприятий автомобильного транспорта.
Тема 1.2. Состав птб. Нормативная база. Особенности птб
Содержание темы. Состав ПТБ. ПТБ как существенный фактор технической эксплуатации автомобилей имеет ряд особенностей.
Методика формирования состава ПТБ. Табель гаражного оборудования и другая техническая документация - как основа для выбора технологического оборудования для ТО и ремонта автомобилей.
Методические указания. Постараться запомнить некоторые конкретные составные части ПТБ автотранспортного предприятия и, главное, дать им четкое производственное назначение.
Нормативный документ - Табель гаражного оборудования является основным документом для формирования качественного и количественного состава оборудования для ТО и ремонта автомобилей в зависимости от списочного состава технологически совместимых групп автомобилей в одном АТП.
При изучении особенностей ПТБ обратить внимание на те из них, которые являются определяющими в развитии ПТБ, уметь пояснить сущность этих особенностей, привести примеры.
Тема 1.3. Показатели, характеризующие состояние птб
Содержание темы. Перечень некоторых показателей, характеризующих состояние ПТБ, например, фондооснащенность АТП, обеспеченность производственными площадями, уровень использования оборудования и др.
Методические указания. Каждый из показателей , характеризующих состояние ПТБ отражает какую-либо одну вполне определенную технико-экономическую сущность производственного процесса ТО и ремонта автомобилей. Например, показатель фондооснащенности отражает долю стоимости основных производственных фондов, приходящуюся на один автомобиль. Необходимо уяснить, что высокое значение показателя способствует более качественному ТО и ремонту автомобилей, но удорожает его стоимость. Снижение показателя уменьшает стоимость технической эксплуатации, но не способствует адекватному изменению затрат на перевозочный процесс, так как ресурс автомобиля уменьшается из-за менее качественного ТО и ремонта автомобиля.
Аналогичное положение с другими показателями. Необходимо подобный анализ выполнить для 3-4 показателей, чтобы глубже уяснить их сущность и влияние на процесс ТО и ремонта автомобилей и, в конечном итоге, на экономичность технической эксплуатации АТС.