5.Управління транспортним обслуговуванням операційної діяльності.

Склад і завдання транспортного господарства підприємства.

основними завданнями яких є:

• найбільш швидке пересування предметів праці, палива і готової продукції відповідно до вимог виробничого процесу;

• ефективне використання транспортних засобів і праці робітників;

• механізація і автоматизація транспортних і вантажно-розвантажувальних операцій;

• зниження собівартості транспортних операцій;

• забезпечення суворої узгодженості технологічних і транспортних операцій;

• постійна підтримка транспортних засобів у працездатному стані.

Промислові підприємства використовують різні транспортні засоби. Їхній склад залежить від масштабів і типу виробництва, продукції, що випускається, технології та розташування цехів.

У зв'язку з цим у складі транспортного господарства великого промислового підприємства можуть бути цеху (ділянки):

• залізничний,

• річковий,

• автотранспортний,

• авіаційний,

• вантажно-розвантажувальний.

Крім цього, виробничі підрозділи підприємства часто мають у своєму складі внутрішньовиробничий транспорт.

По виду і призначенню транспорт підрозділяється на

• залізничний,

• річковий,

• автомобільний,

• авіаційний,

• механічний,

• трубопровідний,

• пневматичний та ін

За характером дії транспорт підрозділяється на

пристрої періодичної і безперервної дії.

За видами виконуваних робіт розрізняють:

• міжцеховий транспорт, який виконує операції з перевезення вантажів у межах території підприємства між цехами та складськими приміщеннями;

• внутрішньоцехове транспорт, що забезпечує переміщення предметів праці між робочими місцями і агрегатами по ходу технологічного процесу.

Вантажообіг (загальний) представляє сумарну кількість вантажів, які переміщуються на підприємстві за певний період часу (доба, місяць, квартал, рік). Він підрозділяється на внутрішній і зовнішній.

Внутрішній вантажообіг включає переміщення вантажів усередині території підприємства.

Зовнішній вантажообіг включає доставку матеріальних цінностей на підприємство та вивіз готової продукції.

Розрахунок вантажообігу оформляється у вигляді шахової відомості, в якій вказуються як відправники, так і одержувачі вантажів. Вона складається по цехах і підприємству в цілому.

Вантажний потік - це кількість вантажів, що переміщуються за певний період часу між окремими вантажно-розвантажувальними пунктами.

За даними вантажообігу і вантажопотоків обчислюються потреба транспортних засобів за видами, чисельність транспортних робітників, їхня продуктивність праці і фонд заробітної плати, обсяг і собівартість навантажувально-розвантажувальних робіт. Потреби в транспортних засобах для міжцехових перевезень необхідно визначати по кожному вантажопотоку (виходячи з обсягу перевезень і продуктивності транспортних засобів). Для скорочення холостих пробігів і простоїв обладнання необхідно розробити маршрути руху транспорту.

Принципи та форми централізованої доставки вантажів всередині підприємства. Основною метою виконання робіт з централізованої доставки вантажів є зниження транспортно-скдадскіх витрат шляхом раціонального використання транспортної та підйомно-транспортної техніки, скорочення чисельності робітників, зайнятих переробкою вантажів, звільнення працівників цеху від обов'язків, пов'язаних з доставкою вантажів у виробництво і вивезенням готової продукції.

Централізоване забезпечення подачі сировини, матеріалів і вивезення готової продукції усувають нераціональні перевалки вантажів, скорочують простої устаткування і людей, холості пробіги транспорту, покращують технологічну зв'язок у виробництві.

При здійсненні робіт по впровадженню централізованої доставки необхідно керуватися наступними принципами і формами:

1. Скорочення кількості операцій переміщення (перевалок). Сюди входить ліквідація зайвих пунктів складування, тимчасових проміжних точок навантаження-розвантаження, поєднання транспортних операцій з операціями основного виробництва. Усунення операцій, не викликаних виробничою необхідністю, є не менш важливим завданням, ніж механізація робіт з переміщення вантажів.

2. Скорочення циклу транспортних операцій, який включає час: підготовки машин до виходу з гаража, руху машин до місця навантаження, очікування навантаження і оформлення документації, навантаження, транспортування вантажу, очікування та оформлення документації, вивантаження. Час на цикл транспортних операцій має відповідати встановленим нормативам.

3. Удосконалення технологічних процесів переробки вантажів. Ці процеси повинні бути складовою частиною технологічного процесу основного виробництва. Основними напрямками вдосконалення технології переробки вантажів є:

• встановлення найбільш раціональних та економічних способів переробки вантажів з урахуванням їх специфіки та наявності транспортних засобів;

• забезпечення єдності методів і засобів навантаження, розвантаження і транспортування різних вантажів, пов'язаних спільністю транспортно-технологічних ознак;

• розробка транспортно-технологічних карт основних вантажів.

4. Приведення у відповідність рівня організації і оснащення операцій з переміщення вантажів з рівнем організації основного виробництва.

5. Комбіноване застосування різних транспортних і вантажно-розвантажувальних засобів і перехід до створення транспортної системи, яка дозволить зв'язати окремі транспортні машини в єдину систему, що забезпечує раціональне транспортування вантажів.

6. Максимальне укрупнення транспортних партій і широке застосування пакетних перевезень і контейнерів.

7. Раціональне обслуговування операцій з переміщення вантажів, що включає:

• техніко-економічне та оперативне планування;

• ремонт транспортного і підйомно-транспортного обладнання, тари,

контейнерів;

• постачання необхідними допоміжними матеріалами.

Розробка транспортно-технологічних карт.

При визначенні способів переміщення вантажів і виборі транспортних і підйомно-транспортних засобів необхідно врахувати наступні фактори:

• стан і перспективи розвитку виробництва;

• обсяг і характер виробництва;

• вантажообіг;

• транспортно-технологічні потоки і відстань переміщення;

• обсяги транспортних партій і транспортної пачки;

• транспортні властивості вантажів;

• періодичність подачі вантажів;

• технологічне призначення транспортної операції.