Керування трансформаторами 36 в

При ввімкненні перемикача В11 напруга 27 В через контакти реле 42/5 надходить на контакт 8Ш1 автомата 13/5 та видається потім з його контакта 7Ш1 на обмотку реле 15/5, яке спрацьовує, замиканням контактів 9-8 вимикає контактори 16/5, 19/5, 2/3, розмиканням контактів 10-11 розриває ланцюг автоматичного вмикання ПТС-800 АМ, замиканням контактів 14-15 під’єднує фазу А до автомата 13/5, розмиканням контактів 4-5 розриває ланцюг світлосигнального табло “Тр1 ВІДКЛ.”, розмиканням контактів 1-2 розмикає один з ланцюгів табло “ЗМІН СТРУМ ПЕРЕВІР”. Контактор 16/5 під’єднує трансформатор 4/5 на шини Тр1, а контактор 19/5 під’єднує до них аварійні шини. Одночасно контактор 2/3 під’єднує шину САК до шин Тр1 в лівому ЦРУ 200/115 В. При цьому напруга 36 В подається на контактори 1-9, 2-10, 3-11 автомата 13/5.

При відмові трансформатора 4/5, генератора № 1 або любої іншої несправності, яка призвела до зниження або зникнення двох чи трьох лінійних напруг менше 27,5 В±4 В, автомат 13/5 з витримкою часу 0,15 – 0,4 сек. знімає живлення з контакту 7Ш1 і стає на самопідживлення. При цьому відключається реле 15/5, яке вимикає контактори 16/5, 19/5 та 2/3 знімає напругу фази А автомата 13/5 і вмикає світлосигнальне табло “ЗМІН СТРУМ ПЕРЕВІР”. В результаті цього:

- до шини Тр2 під’єднується шина Тр1 (через контактор 16/5) і аварійна шина 36 В (через контактори 19/5 та 38/5);

- до генератора № 2, до якого під’єднано трансформатор № 2, під’єднується шина САК системи 200/115 В.

Подібне перемикання шин забезпечує синфазність живлячих напруг 36 В та 200/115 В апаратури САК при відмовах в системах змінного струму.

Підключення автомата 13/5 на фазу А системи 36В виконано таким чином, що контакт 9 автомата під’єднано на фазу А вихідної обмотки трансформатора 4/5, а контакт 1- на фазу А аварійної шини 36 В. Автомат 13/5 при такому під’єднанні контролює спрацьовування контакторів 16/5 та 19/5. Розмикання контактів 1-2 одного з цих контакторів буде еквівалентне появі сигналу в каналі трансформатора № 1, що викликає спрацьовування АПШ, як написано вище.

При вмиканні перемикача В12 напруга 27 В через контакти 2-1 реле 51/5 надходить на автомат 35/5 і через нього на реле 37/5 яке спрацьовує, замиканням контактів 9-8 вмикає контактор 33/5, а розмиканням контактів:

• 10-11 розмикає ланцюг автоматичного вмикання ПТС-800АМ;

• 4-5 ланцюг табло “Тр2 ВИКЛ”;

• 1-2 один з ланцюгів табло “ЗМІНН. СТРУМ ПЕРЕВІР”.

Контактор 33/5 під’єднує трансформатор 21/5 до шини Тр2.

При відмові трансформатора 21/5 або іншої несправності, яка призведе до зникнення або зниження напруги, автомат 35/5 вимкне живлення реле 37/5 в результаті чого відпускає контактор 33/5 і шина Тр2 під’єднується до шини Тр1 вмикається табло “Тр2 ВИКЛ.” та “ЗМІНН. СТРУМ ПЕРЕВІР”.

У випадку зниження напруги на шинах, наприклад, лівого ЦРП 200/115 В через коротке замикання в системі 200/115 В або відмові одного з генераторів знижується або зникає напруга на вході трансформатора 4/5 шини Тр1 і шини Тр2 так як описано вище крім цього напруга 27 В з контакту 12 автомата 13/5 подається на реле 44/5, яке спрацьовує і контактами 2-3 під’єднує обмотку реле 42/5 до контактів реле 29/5 (див. рис. 8.1) (реле 29/6 і 30/6 контролює напругу на шинах лівого і правого ЦРП 200/115 В відповідно).

При зниженні напруги на шинах лівого ЦРП 200/115 В реле 29/6 відпускає і через контакти реле 44/5 подає напругу 27 В на обмотку реле 42/5, яке спрацьовує, розмиканням контактів 1-2 розриває ланцюг живлення автомата 13/5, а замиканням контактів 2-3 подає напругу 27 В на обмотку реле 44/5 минаючи автомат 13/5.

В результаті трансформатор 4/5 під’єднується на свої шини.

Таким чином, при зниженні або зникненні напруги на шинах ЦРП 200/115 В і подальшим відновленням її, нормальна робота трансформаторів відновлюється автоматично, без вимикання і вмикання перемикача В11.