- •Загальні методичні вказівки
- •Підвищення точності роботи регуляторів напруги
- •Стійкість роботи регуляторів напруги і способи її підвищення
- •Особливості схем вугільних регуляторів напруження змінного струму
- •Налагодження вугільних регуляторів
- •Вказівки до виконання роботи
- •Завдання до роботи і порядок її виконання
- •Порядок виконання лабораторної роботи
- •Питання для самоперевірки
- •Література: [1, c. 62]; [2, c. 48]; [3, c. 93]; [4, c. 246]; [5, c. 49]; [6, c. 3]; [7, c. 92]; [8, c. 33]; [9, c. 7].
- •Опис лабораторної установки для дослідження дмр-400 ам
- •Завдання до роботи та порядок її виконання
- •Питання для самоперевірки
- •Завдання до роботи і порядок її виконання
- •Питання для самоперевірки
- •Лабораторна робота №4 вивчення та дослiдження систем автоматичного регулювання напруги та частоти авiацiйних електромашинних перетворювачiв типу пт в статичних режимах Мета роботи
- •Загальні теоретичнi вiдомостi
- •Перетворювач пт-1000
- •Робочою точкою магнітного підсилювача при номінальній частоті є точка а (див. Рис. 4.2), де Iуо є струм в керуючій обмотці електродвигуна.
- •Завдання до роботи та порядок її виконання
- •Питання для самоперевірки
- •Системи керування і автоматичної стабілізації напруги перетворювача по - 500.
- •Завдання до роботи та порядок її виконання Вказівки до виконання
- •Завдання до роботи
- •Питання для самоперевірки
- •Завдання до роботи та порядок її виконання
- •Питання для самоперевірки
- •Лабораторна робота № 7 вивчення і дослідження статичних трьохфазних перетворювачів та трансформаторно-випрямлюючих блоків твб Мета роботи
- •Загальні теоретичні відомості
- •Робота твб на повітряних суднах
- •Коротка характеристика твб
- •Технічні дані
- •Статичні перетворювачі постійного струму в змінний
- •Завдання до роботи та порядок її виконання
- •Завдання для роботи
- •Порядок настройки осцилографа
- •Визначення розмаху сигналу, що досліджується
- •Вимірювання тимчасових інтервалів перехідних процесів
- •Дослідження перетворювача птс-250.
- •Питання для самоперевірки
- •Мета роботи
- •Система електропостачання 200/115 в (основні дані)
- •Розподільча мережа
- •Керування і індикація
- •Назва параметрів Значення параметра
- •Підготовка системи до польоту
- •Виконання лабораторної роботи
- •Підключення аеродромного електроживлення
- •Вмикання бортового електроживлення
- •Експлуатація системи при запуску авіадвигунів
- •Експлуатація в польоті
- •Електропостачання літака ан-74 змінним трифазним струмом 36в Загальні теоретичні відомості
- •Джерела електроенергії
- •Керування перетворювачем 36 в
- •Керування трансформаторами 36 в
- •Завдання до роботи і порядок її виконання
- •Система електропостачання 27 в Загальні теоретичні відомості
- •До складу системи електропостачання входять джерела електроенергії і силова розподільча мережа.
- •Розподільча мережа
- •Завдання до роботи і порядок її виконання
- •Підключення до мережі випрямляючих пристроїв
- •Список літератури
Джерела електроенергії
Джерелами електроенергії СЕП 36 В являються два трансформатори Тр1 та Тр2 – основні джерела, ПТС – аварійне джерело. Система виконана таким чином , що зазвичай працюють два трансформатори, при цьому контактори К1, К2 та К3 спрацьовують, утворюючи два незалежних канали електропостачання. Перетворювач ПТС в нормальному режимі не працює. Для забезпечення синфазності електроживлення споживачів системи автоматичного керування (САК), якій потрібно одночасно електропостачання напругою 200/115 В та 36 В, трансформатор Тр1 під’єднані до шини САК , розміщеної в лівій центральні розподільчі системі (ЦРС) 200/115 В.
В системі передбачені дві основні шини Тр1 та Тр2 і одна аварійна. При роботі основних джерел електроенергії 36В до трансформатора Тр1 підключено шини Тр1 та аварійна шина, до трансформатора Тр2 – шина Тр2. При відмові трансформатора Тр1 автомат перемикання шин АПШ1 за допомогою контакторів К1 та К2 здійснює перемикання шини Тр1 і аварійної шини на шину працюючого трансформатора Тр2.
При відмові обох трансформаторів здійснюється автоматичне увімкнення перетворювача ПТС і Підключення його до аварійної шини за допомогою контакторів К3 та К4.
Керування перетворювачем 36 в
Керування перетворювачем 41/5 здійснюється перемикачем В10 “ПТ 36 В”, при встановленні якого в положення “АВТОМ.” забезпечується автоматичний вихід в режим перетворювача та Підключення його до аварійної шини у випадку, коли Тр1 та Тр2 від аварійної шини будуть відключені. При цьому напруга 27 В надходить на:
- обмотку реле 43/5, яке розмикає мережу табло “ПО, ПТ ввімкни”;
- обмотку контакторів 38/5, 40/5 та обмотку реле 34/5 через контакти 10-11 реле 15/5 та 37/5 (при відключених Тр1 та ТР2 ) і контакти 2-1 реле 47/5;
- обмотку реле 30/5, яке замиканням контактів 2-3 вмикає реле часу 31/5 (час затримки спрацьовування реле 4…7 сек.);
- контакт 4 реле 31/5.
Контактор 40/5 при спрацьовуванні під’єднує вхід перетворювача 41/5 до аварійної шини правого ЦРП 27 В, а контактор 38/5 – вхід перетворювача до аварійної шини 36 В (через контакти контактора 19/5). Вихідна напруга перетворювача надходить на аварійну шину і з неї на трифазний випрямляч виконаний на діодах 11/5, 12/5, 14/5, 24/5, 25/5, 26/5. Напруга з випрямляча надходить на дільник, виконаний на резисторах 27/5 та 28/5 і далі на реле 29/5, яке спрацьовуванням та розімкненням контактів 1-2 знімає напругу 27 В з реле часу 31/5. Якщо за час 4…7 сек. напруга на виході випрямляча не досягне величини спрацьовування реле 29/5, то реле часу спрацьовує і замкненням контактів 4…5 під’єднує напругу 27В на обмотку реле 47/5. Це реле спрацьовує, розмиканням контактів 1-2 знімає напругу 27 В з обмоток контакторів 38/5, 40/5 та реле 34/5, а замиканням контактів 2-3 стає на самопідживлення, яке знімається вимиканням вимикача В10 або вимикачем одного з трансформаторів Тр1 або Тр2.
Рис. 8.2. Функціональна електрична схема: АПШ1, АПШ2 – автомати перемикання щин, ПТС – перетворювач ПТС-800АМ, Тр1, Тр2 – трансформатори ТС 320СО4А, К1, К2 – контактори
При зниженні вихідної напруги перетворювача нижче граничної величини реле 29/5 відпускає і автоматика керування через 4…7 сек. спрацьовує, як це було описано вище. Ця витримка часу необхідна для запобігання спрацьовування захисту через зниження напруги при перехідних процесах в системі 36 В та короткого замикання в ланцюгах споживачів.
При вмиканні перетворювача реле 34/5 вмикає табло “АВАР 36 В вкл.” ТА “АВАР 36 В викл.”.