Система електропостачання 200/115 в (основні дані)

Основними джерелами електроенергії системи 200/115 В є генератори Г1 і Г2, розміщені по одному на кожному авіадвигуні. Генератор - безконтактна електрична машина потужністю 30КВА. Частота обертання ротора генератора підтримується приводом постійної частоти обертання. Конструктивно генератор і привід об'єднані в один агрегат - інтегральний привід-генератор. Привід обладнано електромагнітним розчіплювачем, який дозволяє відключати механічну передачу від двигуна. Повернення приводу в зачеплення з двигуном можливе тільки на землі після зупинки двигуна.

Допоміжним джерелом енергії системи 200/115 В є генератор ГЗ потужністю 40 кВА, який приводиться в обертання від ДСУ (допоміжна силова установка). Аварійним джерелом енергії 115 В є статичний однофазний перетворювач ПОС потужністю 1000 ВА. Перетворювач забезпечує електроживленням обмежену кількість споживачів при обслуговуванні на землі і при відсутності струму в основній мережі.

Основні генератори при нормальній роботі утворюють два незалежних канали електрозабезпечення лівого і правого бортів - з автоматичним резервуванням бортів при відмові одного з генераторів. Допоміжний генератор може бути підключений на один із двох бортів або на обидва борти - при відмові двох генераторів, забезпечуючи при цьому без обмежень електропостачання споживачів. Перетворювач запускається автоматично при відмові двох основних генераторів або вручну незалежно від роботи основних генераторів. В обох випадках перетворювач підключається тільки на аварійну мережу 115 В.

Розподільча мережа

Передача електроенергії від джерел до споживачів проводиться через центральні і груповий пристрої:

- в кабіні екіпажу - ліве і праве РУ 115 В;

- ліве і праве РУ 27 В;

- в груповій кабіні - ліве і праве ЦРУ 200/115 В. Роз’єм ШРАП-400-ЗФ (штепсельний роз’єм аеродромного живлення).

Керування і індикація

Елементи керування, контролю і сигналізації розміщені на щитку електропостачання, горизонтальної панелі лівого пульта, верхньому пульті і козирку панелі приладів. Органи керування і індикації на пульті електропостачання зв’язані між собою і дають наочну уяву про стан системи електропостачання.

Функційне призначення органів керування, контролю і сигналізації:

Вимикач "АЗР 200/115 В" - для підключення до бортмережі аеродромного джерела 200/115 В:

- на всю бортмережу, при відключенні обох основних генераторів;

- на один з бортів, якщо відключено основний генератор цього борта;

- в резерв, якщо на бортмережу підключено генератор ДСУ.

Табло "АЗР 200/115 В"

Сигналізація підключення до бортмережі аеродромного джерела. Табло горить при всіх умовах при ввімкненні вимикача аеродромного джерела 200/115 В.

Вимикач генератора ДСУ в положенні "ГЕНЕР. ДСУ" дозволяє підключення генератора ДСУ:

- на всю бортмережу, якщо відключено обидва основні генератори;

- на один із бортів, якщо відключено генератор цього борта;

- в резерв, якщо ввімкнені обидва основних генератора. В положенні "ВІДК" цього вимикача генератор ДСУ від’єднується від бортмережі, якщо перемикач "НАПР. 115 В і ЧАСТ." не переведено в положення "ГЕНЕР ДСУ".

Табло "Генер. ДСУ ВКЛ"

Сигналізація ввімкнення генератора ДСУ. Вимикачі "П" і "Г2" основних генераторів з положеннями:

"ПОДГОТ. "- автоматична перевірка вмонтованим контролем робочого стану каналу генератора;

"ОТКЛ" - вимкнення генератора;

"ВКЛ" - ввімкнення генератора на бортмережу;

"НЕТ ДАВЛ. МАСЛА"- табло сигналізації критичного зменшення тис­ку масла в приводі;

"Г1 ИСПРАВ." , "Г2 ИСПРАВ." - табло сигналізації працездатного стану каналу генерування після автоматичної перевірки вмонтованим контролем;

"Г1 ОТКЛ.", "Г2 ОТКЛ." - сигналізація відключення генераторів;

"ПРИВОД Г1","ПРИВОД Г2" - кнопки розчеплення приводів генераторів від відповідних двигунів.

Перетворювач 28 -> 115 В.

Керування перетворювачем ведеться перемикачем "ПО 115 В" з положеннями:

"АВТОМ."- автоматичне підключення перетворювача на аварійну шину 115 В, якщо з неї зникне живлення 200/115 В від основної шини;

"ОТКЛ." - вимкнення перетворювача;

"РУЧН ВКЛ" - підключення перетворювача на аварійну шину 115 В незалежно від наявності напруги на основних шинах 200/115В;

"АВАР. 115 ВКЛ" - табло сигналізації ввімкнення перетворювача. Перемикач "НАПР. 115 В і ЧАСТ" дозволяє вимірювати напругу джерел енергії в положеннях:

"АЗР" - аеродромного джерела живлення 200/115 В;

"ГЕНР. ДСУ" - генератора ДСУ (генератор вмикається примусово при вимкненому положенні його вимикачів);

"Г1" - на виході генератора Г1;

"Г2" - на виході генератора Г2;

"АВАР. 115В" - на аварійній шині 115В (лівого РУ 115В). "НАПР. ФАЗ" з положеннями "А", "В", "С" - перемикач, що дозволяє проводити вимірювання фазних напруг. "ПЕРЕМ. ТОК ПРОВЕРЬ" - табло сигналізації відключення одного або кількох основних джерел 200/115 В,а також приводу постійних обертів.

"АВАР. 115 ВКЛЮЧЕНО" - табло сигналізації ввімкнення перетворю­вача 115 В;

"ПО, ПТ ВКЛЮЧИ" - табло сигналізації знеструмлення аварійних шин 115 В і 36 В при вимкнених перетворювачах.

Приведемо значення контрольованих параметрів системи електрозабезпечення для стабільного режиму роботи джерел електроенергії: