45. Масла для гидравлических трансмиссий и вспомогательного оборудования.

Гидравлические трансмиссии. Рабочее тело в гидравлических приводах. Предохраняют трущиеся детали от износа, отводят избыточное тепло и удаляют продукты износа и загрязнения. Эксплуатация в диапазоне -30 – 80 t °С и давлениях 10-15 МПа, скорость скольжения до 20 м/с, постоянный контакт с черными и цветными металлами, резиной Требования – вязкостно-температурные при мах t °С не ниже 7 мм²/с, при минимальной t °С не ниже 1000 мм²/с; низкая t °С застывания;

хорошие смазочные и антикоррозионные, не разрушающие резиновых изделий; стабильность при хранении и использовании; антипенность, пожаробезопасность и недефицитность.

Индустриальные масла предназначенных для смазывания поверхностей трения металлообрабатывающих станков, электродвигателей, вентиляторов, насосов и другого промышленного оборудования при температу­рах до 50 ° С. Главный показатель, характеризующий эксплуа­тационные свойства индустриальных масел— вязкость, норми­руемая при 40° С.

Основные эксплуатационные требования, предъявляемые к ин­дустриальным маслам: отсутствие коррозионно-активных веществ, абразивных примесей и волы; вязкостно-температурная стабиль­ность и низкая температура застывания.

В зависимости от предъявляемых требований и областей при­менения компрессорные масла подразделяют на три класса: для поршневых и ротационных компрессоров, для турбокомпрессорных машин, для компрессоров холодильных машин.

Электроизоляционные масла, являясь жидкими диэлектрика­ми, служат для изоляции токонесущих частей трансформаторов, конденсаторов, кабелей и т. п. Они также служат теплоотводящей средой и способствуют быстрому гашению электродуги в выключателях. Электроизоляционные масла делят на трансфор­маторные, конденсаторные и кабельные.

46. Обкаточные масла и присадки к топливу.

Служат для создания наиболее щадящих режимов работы двигателя, сокращают время и повышают качество приработки. Вязкость, чистота, антипенность, моющие свойства, октановое или цетановое число, антикоррозийность.

47. Автомобильные пластичные смазки. Назначение, виды.

Пластичные смазки представляют собой мазеобразные продук­ты, широко применяемые для смазывания узлов трения различ­ных механизмов и машин. Эти смазки существенно отличаются от жидких минеральных масел. По механическим свойствам плас­тичные смазки занимают промежуточное положение между твер­дыми веществами и жидкостями. Под действием малых нагрузок они проявляют себя как твердые тела, а при больших напряжени­ях сдвига — как жидкости, т. е. обладают текучестью. Изучение пластичных смазок показало, что они представляют собой коллоидные системы, где кристаллы загустителя образуют структурный каркас, 80-90% внутреннего объема которого со­ставляет жидкое масло. Характерная особенность пластичных смазок — обратимость процесса разрушения структурного каркаса: под действием больших нагрузок каркас разрушается, и смазка работает как жидкость, а при снятии нагрузки каркас мгновенно восстанав­ливается и смазка вновь приобретает свойства твердого тела. Главные преимущества смазок перед маслами: способность удер­живаться и негерметизированных узлах трения, т.е. отсутствие те­кучести при малых и средних нагрузках; лучшие смазочные и за­щитные свойства, высокая экономичность. Именно способностью удерживаться в открытых и слабогерметизированных узлах трения объясняется широкое распространение пластичных смазок. Их ис­пользуют гам, где невозможно использовать жидкие масла. Недостатки пластичных смазок — плохая охлаждающая спо­собность трущихся поверхностей, отсутствие выноса продуктов из­носа из зоны трения, сложность подачи к узлу трения. Пластичная смазка состоит из двух компонентов: масляной ос­новы (минерального, синтетического, растительного или другого масла) и твердого загустителя (мыльного или немыльного). Смаз­ки обычно содержат стабилизатор структуры и присадки, нередко и различные наполнители (графит, дисульфит молибдена, порош­кообразные металлы или их оксиды и др.). Загуститель образует твердый структурный каркас, внутри которого содержится масло. Такие смазки называют структурированными. Смазки, в составе которых находятся мягкие металлы или их оксиды, называют плакирующими. Содержание загустителя в смазках составляет 10-20%. Наиболее распространенные загустители — металлические мыла высокомолекулярных жирных кислот или естественных жиров. Существуют также углеводородные, бентонитовые, силикагелевые и другие смазки, в которых загустителем служат твердые углеводо­роды и неорганические вещества. Это так называемые немыльные смазки. Твердые смазки, ис­пользуют при высоких температурах и давлениях. Это антифрикционные смазки, состоящие из двусернистого молиб­дена, связующего вещества и летучего растворителя.

С – общего назначения, О – для повышенной температуры, М – многоцелевые, Ж – термостойкие, Н – низкостойкие, И – противозадирные и противоизносные, Х – химически стойкие, П – приборные, Т – редукторные (трансмиссионные), Д – приработочные пасты, У – узкоспециализированные.