37. Защитные свойства мм.

Противокоррозионные, антиокислительные, моющие.

Эти свойства моторных масел зави­сят главным образом от эффективности антикоррозионных и антиокислитсльных присадок, а также от состава базовых компонен­тов. В процессе работы масла в двигателе коррозионность возрас­тает. Наиболее сильно увеличивается коррозионность масел малосернистых нефтей с высоким содержанием парафиновых углеводородов, которые в процессе окисления образуют агрессивные органические кислоты. Эти кислоты взаимодействуют с цветными металлами и их сплавами. Антикоррозионные присадки защищают вкладыши подшипни­ков и другие детали, выполненные из цветных металлов, образуя на их поверхности прочную защитную пленку.

Нейтрализующая способность — это важнейшее химическое свойство моторных масел, характеризуемое щелочным чисюм. Оно показывает, какое количество кислот, образующихся при окисле­нии масла или попадающее в него из продуктов сгорания топлива, может нейтрализовать единица массы масла. Щелочное число ма­сел обусловливается содержанием в них моющих и диспергирую­щих присадок, обладающих щелочными свойствами и препятст­вующих отложению смолисто-асфальтовых веществ.

Зависят от фракций и присадок. Характеризуют способность масла уменьшать образование углеродистых от­ложений и осадков на деталях двигателя и поддерживать пролукты загрязнения во взвешен­ном состоянии. Чем выше моюше-диспергиуюшие свойства моторных масел, тем больше продуктов загрязнения и окис­лении масла без выпадения в осадок удерживается в работаю­щем масле, тем меньше при ра­боте двигателя внутреннего сго­рания на поршнях образуются лакомые отложения, на других деталях — мазеобразные осадки се­рого пли черного цвета. Однако при введении в масло специаль­ной присадки (моющей) склонность масла к образованию лака и других отложений резко снижается. Даже после длительной рабо­ты детали двигателя оказываются совершенно чистыми, как будто их недавно вымыли. Отсюда и возникли термины «моющие при­садки», «моющие свойства масел». Эти термины не совсем точны, так как масло, содержащее моющую присадку, не смывает лак с дета­лей, а предупреждает образование его на них.

Моющие свойства моторных масел определяют по интенсивнос­ти лакообразования.

41. Трансмиссионные масла, особенности их работы.

Трансмиссионные масла работают в условиях высоких кон­тактных напряжений и скоростей. В цилиндрических, коничес­ких, червячных и спирально-конических передачах контактные напряжения составляют 1000...2500 МПа. Особенно тяжелые усло­вия работы масла в гипоидных передачах: контактные напряже­ния 3000 МПа и более. В таких условиях должна обеспечиваться особо прочная масляная пленка. С этой целью в состав трансмис­сионных гипоидных масел вводят осерненные растительные масла и серо-, фосфор- и хлорсодержащис присадки.

В процессе работы трансмиссионные масла окисляются и загрязняются, присадки в них срабатываются, вследствие чего масла необходимо заменять. Срок службы масла зависит от его марки, типа автомобиля, условий эксплуатации, качества масла, сезонности и т. п.

Масла должны обладать высокими противоизносными и протнвозалирными свойствами. Кроме предупреждения истирания, задира, возникновения усталостного выкрашивания трущихся поверхностей трансмиссионные масла должны отве­чать общим требованиям, предьявляемым к смазочным мате­риалам. Поскольку под действием высоких давлений темпе­ратура в зоне контакта зубьев резко повышается (иногда до 400° С), то масла должны обладать также высокими антиокислительными и антикоррозионными свойствами. Трансмиссион­ные масла работают в широком диапазоне температур, поэтому у них должны быть обеспечены требуемые вязкостно-температурные свойства.