- •Билет 1
- •1 Высота оси автосцепки над уровнем головки рельса у локомотивов и вагонов? (птэ п. 11.5)
- •2 Ограждение головы грузового поезда при движении локомотивом или вагонами вперед по правильному и неправильному пути. (ис 7.2)
- •3 Требования т. Б. Перед началом работы. (цт-555 2.17)
- •4 Обязанности локомотивной бригады при следовании по участку, оборудованному путевыми устройствами алсн. (цш-цт-302 4.1.5)
- •5 Порядок возвращения поезда с перегона, оборудованного автоблокировкой, на станцию отправления, если хвост поезда освободил первый блок-участок. (ид)
- •6 Порядок отцепки локомотива от состава. (цт-цв-цл-277 12.1-12.2)
- •7 Порядок отправления хозяйственного поезда на однопутный перегон при автоблокировке до ... Км с возвращением обратно. (ид)
- •8 Действия локомотивной бригады при снятии напряжения в контактной сети. Билет 2
- •1 С какими неисправностями стрелочные переводы запрещается эксплуатировать? (птэ п. 3.15)
- •2 Ограждение хвоста грузового и пассажирского поезда при движении по правильному и неправильному пути. (ис 7.3)
- •3 Требования т.Б. При нахождении на ж. Д. Путях. (цт-555 1.6)
- •4 В каких случаях устройства алсн не включаются на участках, оборудованных автоблокировкой? (цш-цт-302 4.1.2)
- •5 В каких случаях и как производится проверка плотности тормозной сети поезда и локомотива?
- •6 Порядок отправления со станции и следования к месту работ хозяйственного поезда при автоблокировке с возвращением обратно. (ид)
- •7 Проверка проходимости блокировочного устройства усл. № 367 и крана машиниста усл. № 394. (цт-цв-цл-277 3.2.8)
- •8 Порядок оправления поезда с толкачом до ... Км с возвращением обратно на однопутный перегон с полуавтоблокировкой. (ид)
- •Билет 3
- •1 Как подразделяются переезды? (птэ п. 3.24)
- •2 Ручные и звуковые сигналы, применяемые при маневрах. (ис 6.4)
- •7 Каким порядком должно производиться отправление на однопутный перегон при неисправности автоблокировки? (ид)
- •8 На какой режим должен устанавливаться воздухораспределитель на локомотиве при производстве маневров в одно лицо? ( ит-277.)
- •Билет 4
- •1 Какие уровни напряжения должны быть в контактной сети постоянного тока: номинальное, максимальное, минимальное? (птэ п. 7.2)
- •2 Как ограждается подталкивающий локомотив и хозяйственный поезд при возвращении с двухпутного перегона по неправильному пути? (ис 7.4)
- •3 Что запрещается машинисту и помощнику машиниста? (цт-555 р. 1.7)
- •5 Порядок возвращения поезда с перегона, оборудованного автоблокировкой, на станцию отправления, если хвост поезда находится на первом блок - участке (ид)?
- •6 Действия машиниста при самопроизвольном срабатывании автотормозов в поезде. (цт-цв-цл-277 10.1.12)
- •7 Порядок отправления поезда при электрожезловой системе с путей, имеющих выходные светофоры. (ид)?
- •8 Порядок проведения полного опробования грузовых (пассажирских) поездов. (цт-цв-цл-277 9.2 )
- •Билет 5
- •1 Какое возвышение наружной нити пути в прямых и кривых участках пути разрешает птэ? (птэ п. 3.10)
- •2 Звуковые сигналы, подаваемые при двойной тяге и подталкивании. (ис 8.1)
- •Следование двойной тягой
- •3 Требования т .Б. При экипировке локомотива и мвпс. (цт-555 р. 2.18)
- •5 Порядок возвращения поезда с перегона, оборудованного автоблокировкой, на станцию отправления, если хвост поезда не освободил первый блок-участок? (ид)
- •6 Обязанности локомотивной бригады при смене без отцепки от поезда? (цт-цв-цл-277 3.1.2)
- •7 Порядок отправления поезда при полуавтоблокировке с пути, не имеющего выходного сигнала.
- •8 Виды поощрений для работников ж. Д. Транспорта. (Пол. О дисциплине ) билет 6
- •2 Ограждение хвоста поезда, отправляемого на станцию после разрыва. (ис 7.5)
- •3 Требования т. Б. К локомотивной бригаде при нахождении на территории депо. (цт-555 р. 1.3)
- •4 Что должен сделать машинист, если при движении на перегоне или по станционным путям погаснут огни локомотивного светофора или при непрекращающимся свистке эпк? (цш-цт-302 5.3 5.4)
- •5 Порядок действий машинистов при оказании помощи поезду, остановившемуся на перегоне локомотивом сзади идущего поезда. (ид)
- •6 Что локомотивная бригада обязана проверить перед выездом из депо и после отстоя локомотива без бригады? (цт-цв-цл-277 3.1.1)
- •7 Порядок отправления поезда со станции при автоблокировке, когда голова поезда находится за выходным сигналом и сигнал открыт. (ид)
- •8 Первая помощь при травмах глаз. (555 п.3.4-3.6)
- •Билет 7
- •1 Где должны устанавливаться путевые и сигнальные знаки, предельные столбики? (птэ п. 3.33)
- •2 Ограждение снегоочистителей. (ис 7.7, 7.8)
- •3 Вредные факторы, воздействующие на локомотивную бригаду при нахождении на работе. (цт-555 1.11)
- •5 Порядок отправления и движения по перегону восстановительных и пожарных поездов. (ид)
- •6 Единое наименьшее тормозное нажатие в пересчете на чугунные колодки на каждые 100тс веса поезда установлено нормативами по автотормозам для грузовых поездов? (Нормативы цт-цв-цл-277)
- •7 Порядок отправления поезда со станции при автоблокировке, когда голова поезда находится за выходным светофором и последний открыть невозможно. (ид)
- •8 Виды дисциплинарного наказания для работников ж. Д. Транспорта. Билет 8
- •1 Чем должны быть оборудованы локомотивы (мвпс)? (птэ п. 9.9)
- •2 Как должно быть ограждено место, не допускающее проследование электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками? (ис 5.20)
- •3 Требования т. Б. К локомотивной бригаде при необходимости подъема на крышу локомотива под контактным проводом. (цт-555 4.31)
- •4 Наличие каких пломб должен проверить машинист при приемке локомотива? (цш-цт-302 Прил.1)
- •5 Порядок отправления со смежных станции и следования к месту работ нескольких хозяйственных поездов. (ид)
- •6 Порядок прицепки локомотива к грузовому составу. (цт-цв-цл-277 5.2)
- •7 Порядок обжалования дисциплинарного взыскания.
- •8 Первая помощь при кровотечениях. (555 п.34.2)
- •Билет 9
- •1 Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельс в прямых участках пути и кривых, недопустимые значения этого размера? (птэ п. 3.9)
- •2 Ограждение места воздушного промежутка в к. С. (ис 5.13)
- •3 Требования т. Б. При повреждении крышевого оборудования. (цт-555 4.30)
- •4 Обязанности машиниста после приемки локомотива, оборудованного алсн и устройствами контроля бдительности машиниста. (цш-цт-302 2.2)
- •5 Порядок отправления поезда со станции на перегон при закрытом действии автоблокировки. (ид 1.14)
- •6 Порядок постановки в поезд вагонов с пролетными трубками и выключенными воздухораспределителями.
- •7 В каких случаях выдается разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта 2 на участке с полуавтоблокировкой?
- •8 Кто имеет право изъять талон предупреждения? (1н) билет 10
- •1 Что машинист делать не в праве при производстве маневров? (птэ п.15.15)
- •2 Как должен быть огражден зараженный участок? (ис 9.7)
- •3 Требования т.Б. При падении контактного провода на локомотив. (цт-555 р.4.28)
- •4 Действия локомотивной бригады при срабатывании укспс.
- •5 Как могут приниматься хозяйственные поезда с закрытого перегона? (ид п.8.15)
- •6 Когда разрешается перекрывать комбинированный (разобщительный) кран? (цт-цв-цл-277 10.1.17)
- •7 Маневры с выездом за границу станции на двухпутном участке с автоблокировкой. (ид)
- •8 Что должен сделать машинист после поездки? (цт-209)
- •2.3. После завершения поездки (смены) работники локомотивных бригад обязаны:
- •Билет 11
- •1 С какими неисправностями колесных пар запрещается выдавать локомотив в эксплуатацию при скоростях движения до 120 км/час? (птэ п. 10.3)
- •2 Звуковые сигналы тревоги. (ис 9.1-9.5)
- •3 Освобождение от действия электрического тока. (цтк-8/1-26 Прил.2.2)
- •4 Действия локомотивной бригады при срабатывании диск- б «Тревога-1» , Тревога-2».
- •5 Порядок отправления хозяйственного поезда по неправильному пути двухпутного перегона, оборудованного односторонней автоблокировкой, до … км с возвращением обратно? (ид)
- •6 Проверки плотности тормозной и питательной магистралей, уравнительного резервуара крана машиниста усл. № 394. (цт-цв-цл-277)
- •7 Что служит разрешением на занятие перегона при перерыве всех установленных средств сигнализации и связи? (ид)
- •Билет 12
- •2 В каких случаях и как подается оповестительный сигнал? (ис 8.2)
- •3 Первая помощь пострадавшему от действия электрического тока. (цтк-8/1-26 Прил. 2.3)
- •4 Неисправности, при которых необходимо выключать лок. Устройства алсн. (1н)
- •5 Какие работы надо произвести перед пересылкой локомотива в холодном состоянии?
- •6 Неисправности, при которых необходимо прекращать действие автоблокировки. (ид)
- •7 Проверки и регулировки кранов машиниста усл. № 394, усл. № 254. (цт-цв-цл-277 3.2.3 3.2.7)
- •8 Что служит разрешением на выезд с маневрами за границу станции при полуавтоблокировке на однопутном участке? (ид)
- •Билет 13
- •1 Расстояние между осями смежных путей в прямых участках на станциях. (птэ п. 2.5)
- •2 Как показывают стрелочные указатели при следовании на боковой путь? (ис 5.3-5.4)
- •3 Первая помощь при ранениях. (цтк-8/1-26 Прил. 2.5)
- •4 Взаимодействие работников хозяйств перевозок, пути, локомотивного при обнаружении неисправности пути (система "Толчок").
- •5 Порядок прицепки локомотива к составу. (ит-277)
- •6 Что служит разрешением на занятие перегона по правильному пути двухпутного участка после перехода на телефонные средства связи из-за неисправности автоблокировки? (ид)
- •7 Регулировка тормозной рычажной передачи и толщина колодок у локомотивов и вагонов. (цт-цв-277 3.2.5)
- •8 Порядок движения поездов при авто – (полуавто) -блокировке. (ид гл.3)
- •1.2. "При автоматической блокировке:
- •3.1." При полуавтоматической блокировке:
- •Билет 14
- •1 Высота подвески контактного провода над уровнем головки рельс на перегонах, станциях, переездах. (птэ п. 7.4)
- •2 Сигнальные огни подаваемые маневровыми светофорами, их требования. (ис 6.1-6.2)
- •7 Порядок движения поездов при электрожезловой системе. (ид гл.4)
- •8 Действия машиниста при пожаре в пассажирском (грузовом) поезде. (цуо-175) билет 15
- •1 Максимальные скорости движения поездов. (птэ п.16.30 )
- •2 Как ограждается место, требующее особых условий работы снегоочистителя? (ис 5.20 5.21)
- •3 Первая помощь при кровотечении. (цтк-8/1-26 прил. 2.6)
- •4 Подсчет права расхода тэр.
- •5 Порядок выдачи предупреждения на поезда. (ид гл.12)
- •6 Включение воздухораспределителей у недействующих локомотивов. (ит/277 7.3.1-5)
- •7 Порядок производства маневровой работы с выездом за границу станции на участке с автоблокировкой.
- •8 С соблюдением каких требований машинист может покинуть локомотив? (цт-209)
- •Билет 16
- •1 С какими скоростями разрешается производить маневры? (птэ п. 15.16)
- •2 Что устанавливает ис? (ис стр.3)
- •3 Требования т.Б. При въезде (выезде) локомотива из депо. (цт-555 р.2 9-16)
- •4 С какими ползунами запрещается эксплуатировать локомотив, вагоны? (птэ)
- •5 Производство маневровой работы с выездом за границу станции на однопутном участке с автоблокировкой. (ид)
- •6 Когда производится сокращенное опробование автотормозов в грузовом поезде? (цт-цв-цл-277 9.3)
- •7 При каких неисправностях необходимо прекращать действие авто- (полуавто)-блокировки? (ид)
- •8 Действия локомотивной бригады при срабатывании автотормозов в поезде с опасными грузами.(цу-407) билет 17
- •1 С какими неисправностями запрещается выпускать локомотивы и мвпс в поезда? (птэ п. 12.4)
- •2 Как подразделяются светофоры по назначению? (ис 2.1)
- •3 Какие требования личной гигиены должна соблюдать локомотивная бригада? (цт-555 р.1.15)
- •4 Правила производства маневровой работы с разрядными грузами. (ид)
- •11.17. "Руководитель маневров обязан:
- •5 Порядок постановки в поезда вагонов с негабаритными грузами. (ид)
- •6 Порядок проведения сокращенного опробования автотормозов. (цт-цв-цл-277)
- •7 Способы приема поезда на станцию при запрещающем показании входного сигнала. (ид)
- •8 В каких случаях должна производиться проверка действия тормозов по 5 вагонам? (цт-цв-цл-277)
- •Билет 18
- •1 Маневры на станциях расположенных на уклоне. (птэ п. 15.18)
- •2 Сигналы, подаваемые светофорами заградительными и прикрытия. (ис 2.20 - 2.22)
- •3 Требования т.Б. При выполнении то-1 электровоза (тепловоза). (цт-555 3.22,21)
- •4 Каким противопожарном инвентарем должен быть укомплектован локомотив (электровоз, тепловоз)? Сроки проверок.
- •5 Порядок закрытия действия автоблокировки. (ид 1.24)
- •6 Порядок проведения полной пробы автотормозов в грузовом (пассажирском) поезде. (цт-цв-цл-277 9.2.4)
- •7 Прием хозяйственных поездов на свободные участки пути. (ид)
- •8 Порядок закрепления вагонов на путях станции , перегона. (ид Прил.2 п.6)
- •Билет 19
- •1 Что является границами станции на одно- и двух- путном участке? (птэ п. 14.2)
- •2 Какие сигналы подаются входными светофорами, их требования? (ис 2.2)
- •3 Техника безопасности при подъеме токоприемников. (цт-555 р. 2.17)
- •4 Действия лок. Бригады при возникновении пожара на локомотиве. (мвпс). (цуо-175)
- •5 Порядок следования локомотива, отправляемого на перегон для оказания помощи. (ид Гл.7)
- •6 Порядок смены кабины управления машиниста на локомотиве с (без) блокировочного устройства усл. № 367. (цт-цв-цл-вниижт/277 4.2.1)
- •7 Что представляет собой разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали? в каких случаях выдается? (ид)
- •8 Когда проводится полное опробование автотормозов и порядок ее проведения в пассажирском поезде? (цт-цв-цл-277 9.3.3-4)
- •Билет 20
- •1 Кто является ответственным за правильность сцепления вагонов в составе, локомотива и первого вагона? (птэ п. 11.6)
- •2 Какие основные сигналы, подаваемые светофорами, их значения? (ис 2.3)
- •3 Техника безопасности при управлении локомотивом, мвпс. (цт-555 р. 3.19)
- •4 Нормы содержания и сроки проверки противопожарного инвентаря. (цуо-175)
- •5 Что представляет собой разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали? в каких случаях выдается? (ид)
- •6 Порядок следования вагона с ползуном. ( ит 277 )
- •7 Порядок производства маневровой работы с выездом за границу станции на участке с автоблокировкой. (ид)
- •8 Что должен иметь при себе на работе машинист? (цт-209)
- •Билет 21
- •1 Порядок движения поездов при полуавтоблокировке. (птэ п. 16.28)
- •2 Как ограждается место, требующее уменьшения скорости на станции? (ис 3.11)
- •3 Первая помощь при травмах глаз. (цт-555 4.34.6)
- •4 За какие нарушения машиниста и помощника машиниста имеют права лишать талона предупреждения? (1н)
- •5 Обязанности машиниста и помощника машиниста при следовании по неправильному пути. (ид 1.5)
- •6 Проверки действия автотормозов на стоянке и в пути следования грузового поезда. (цт-цв-цл-277 9.4.1-2, 10.1.2-6)
- •7 Порядок производства маневровой работы с выездом за границу станции на участке с автоблокировкой. (ид)
- •8 Что должен иметь на работе при себе помощник машиниста? (цт-209)
- •Билет 22
- •1 Формирование грузовых поездов. (птэ п. 15.32)
- •2 Переносные сигналы. Требования предъявляемые ими. (ис 3.2)
- •7 Порядок оказания помощи вспомогательным локомотивом. (ид 7.2)
- •8 Что должен сделать машинист после поездки? (цт-209)
- •2.3. После завершения поездки (смены) работники локомотивных бригад обязаны:
- •Билет 23
- •1 Какие вагоны не допускается ставить в поезда? (птэ п. 15.27)
- •2 Ограждение места, требующего проследования его с уменьшенной скоростью на перегонах? (ис 3.1)
- •4 Что должен иметь при себе на работе машинист согласно инструкции цт-209?
- •5 Порядок затребования вспомогательного локомотива. (ид 7.2)
- •6 Подсчет справки о тормозах формы ву-45 для грузового поезда весом 5400т, осей 320, 10тыс. Уклон.
- •7 Что представляет собой путевая записка? (ид)
- •8 Проверки действия автотормозов на стоянке и в пути следования. (ит/277)
- •Билет 24
- •1 Обязанности локомотивной бригады при производстве маневров. (птэ п. 15.24)
- •2 Какие сигналы подаются локомотивным светофором, что они означают и требуют? (ис 2.24)
- •3 Первая помощь при ожогах кислотами и щелочами. (цт-555 р. 4.34.4)
- •4 Действия машиниста при возникновении пожара в поезде. (цуо-175)
- •5 Каков порядок возвращения поезда с перегона, оборудованного автоблокировкой, на станцию отправления, если хвост поезда освободил первый блок-участок? (ид)
- •6 Включение воздухораспределителей и авторежимов в зависимости от загрузки на ось и типа тормозных колодок. (цт-цв-цл-277)
- •7 Маневры с выездом за границу станции на однопутном участке с автоблокировкой. (ид)
- •8 Порядок проведения проверки тормозов по 5 головным вагонам. (цт-цв-цл-277)
- •Билет 25
- •1 Максимальные скорости движения поездов и локомотивов в зависимости от типа крестовины стрелочного перевода. (птэ п. 16.30)
- •2 Как ограждаются пассажирские и грузовые поезда в случае схода или развала? (ис 3.16)
- •3 Первая помощь при термических ожогах. (цт-555 р. 4.34.3)
- •4 Обязанности машиниста согласно инструкции цт-209.
- •2.4. Машинист локомотива (мвпс) обязан:
- •5 Что служит разрешением на выезд маневрового состава за границу станции по неправильному пути на участке с автоблокировкой? (ид)
- •6 Включение воздухораспределителей в зависимости от загрузки на ось и типа тормозных колодок. (цт-цв-цл-277)
- •7 Кому и на каких условиях машинист может передавать управление локомотивом?
- •8 Способы приема поезда на станцию при запрещающем показании входного сигнала. (ид)
- •Билет 26
- •1 Чем должны быть снабжены локомотивы? (птэ п. 15.45)
- •2 Как ограждается препятствие для движения поездов на одном из путей 2х-путного перегона? (ис 3.4)
- •3 Первая помощь при обмороке. (цтк-8/1-26 прил. 2.11)
- •4 Обязанности локомотивной бригады при ведении поезда и маневрах согласно цт-209.
- •2.2. При ведении поезда и выполнении маневровой работы работники локомотивных бригад обязаны:
- •5 Масштабы и размеры, необходимые для расшифровки скоростемерной ленты.
- •6 Каким порядком организуется движение поездов при перерыве действия всех установленных средств сигнализации и связи? (ид)
- •7 Управление автотормозами грузового поезда краном усл. № 394. (цт-цв-цл-277)
- •8 Маневры с выездом за границу станции на однопутном участке с автоблокировкой. (ид)
- •Билет 27
- •1 Порядок движения поездов при автоблокировке. (птэ 16.27)
- •2 Как ограждается место производства работ развернутым фронтом? (ис 3.4)
- •3 Требования т. Б. При управлении локомотивом. (цт-555 р. 3.19)
- •4 Техника тушения пожара огнетушителями. (цуо-175)
- •5 Каков порядок дальнейшего следования поезда, если перед подходом к выходному сигналу произойдет его перекрытие на запрещающее показание и поезд встанет головой за сигналом? (ид)
- •6 Особенности управления автотормозами в грузовых поездах повышенного веса и длины. (цт-цв-цл-277 11.1.1-14)
- •7 Маневры с выездом за границу станции на однопутном участке с автоблокировкой.
- •Билет 28
- •1 Обязанности машиниста при ведении поезда. (птэ п. 16.39)
- •2 Какие сигналы подаются выходными светофорами? Какие требования они предъявляют? (ис 2.12)
- •3 Первая помощь при переломе ребер, конечностей. (цтк-8/1-26 прил. 2.9)
- •4 Порядок включения и выключения алсн. (цш-цт-302 3.1 - 3.4)
- •5 Способы приема поезда с перегона на станцию? (ид)
- •6 Когда проводится полное опробование автотормозов в грузовом (пассажирском) поезде? (цт-цв-цл-277 9.2.4)
- •6 Управление и обслуживание тормозов в поездах повышенного веса и длины с локомотивом в голове состава (цт-цв-цл-277 11.2.1)
- •11.2. Поезд с локомотивом в голове состава
- •7 Порядок действий машинистов при оказании помощи поезду, остановившемуся на перегоне локомотивом сзади идущего поезда. (ид)
- •Билет 29
- •1 Что не в праве совершать машинист в пути следования? (птэ п. 16.40)
- •2 Какие сигналы подаются маршрутными светофорами? (ис 2.13)
- •3 Первая помощь при ушибе. (цтк-8/1-26 прил. 2.9)
- •4 Обязанности локомотивной бригады при движении по участку. (цш-цт-302 4.1.5)
- •5 Порядок движения поездов при перерыве действия всех средств сигнализации и связи. (ид гл.7)
- •6 Какое единое наименьшее тормозное нажатие в пересчете на чугунные колодки на каждые 100тс веса поезда устанавливается нормативами по автотормозам для грузовых поездов? (Нормативы цт-цв-цл-277)
- •8 Порядок отправления поезда с толкачом до ... Км с возвращением обратно на однопутный перегон при полуавтоблокировке? (ид)
- •Билет 30
- •1 Обязанности машиниста при вынужденной остановке поезда на перегоне. (птэ п. 16.43)
- •2 Какие сигналы подаются проходными светофорами на участках с автоблокировкой и полуавтоблокировкой?
- •3 Первая помощь при тепловом и солнечном ударах. (цтк-8/1-26 Прил. 2.11)
- •4 В каких случаях разрешается пользоваться кнопкой вк для зажигания белого огня на локомотивном светофоре? (цш-цт-302 4.1.9)
- •5 Движение восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов. (ид гл.7)
- •6 Особенности управления автотормозами в грузовых поездах повышенного веса и длины. (цт-цв-цл-277 11.1.1-14)
- •7 Порядок действий машинистов при оказании помощи поезду, остановившемуся на перегоне локомотивом сзади идущего поезда. (ид)
- •8 Порядок действий машинистов при выводе поезда с перегона другим поездом. (ид)
- •Билет 31
- •1 Какие поезда называются длинносоставными, повышенного веса и длины? (птэ Раздел 5)
- •2 Звуковые сигналы при движении поездов. (ис 8.1)
- •3 Первая помощь при переломе и вывихе костей конечностей. (цтк-8/1-26)
- •4 В каких случаях разрешается выключать алсн ключом эпк? (цш-цт-302 4.1.5 - 4.1.7)
- •5 Движение хозяйственных поездов при производстве работ на железнодорожных путях и сооружениях. (ид гл.8)
- •6 Подсчет справки о тормозах формы ву-45 для грузового поезда весом 6300т, 300 осей, уклон 10 тыс.
- •7 Маневры с выездом за границу станции на однопутном участке с полуавтоблокировкой.
- •8 В каких случаях производится полное опробование тормозов в поездах. (ит/277)
- •Крутизна Протяжённость
- •Затяжные спуски крутизной 0,018 и более считаются крутыми затяжными
- •Билет 32
- •1 В каких случаях выдаются предупреждения на поезда? (птэ п. 16.31)
- •2 Что требует пригласительный сигнал? (ис 2.6)
- •7 Порядок отправления поезда на участке с автоблокировкой, когда действие ее закрыто. (ид)
- •Билет 33
- •1 Основные обязанности машиниста. (птэ п. 16.36)
- •2 Какие сигналы подаются выходными светофорами на участках с автоблокировкой? (ис2.7)
- •3 Первая помощь при повреждении позвоночника. (цтк-8/1-26 Прил. 2.9)
- •4 Действия машиниста при внезапном появлении к - ж огня на локомотивном светофоре из-за сбоев алсн. (цш-цт-302 5.1)
- •5 Что представляет собой бланк белого цвета с двумя красными полосами по диагоналям, в каких случаях выдается?
- •6 Особенности управления автотормозами грузовых поездов зимой. (цт-цв-цл-277 18.4.1-9)
- •7 Порядок отправления поезда с толкачем до ... Км с возвращением обратно на однопутный перегон при автоблокировке. (ид)
- •8 Порядок проведения полного опробования автотормозов в грузовом поезде. (ит/277)
- •Билет 34
- •1 Обязанности машиниста после прицепки к составу. (птэ п. 16.37)
- •2 Какие сигналы подаются выходными светофорами? (ис 2.9)
- •8. Каков порядок отправления поезда при автоблокировке с пути, не имеющего выходного сигнала? (ид)
- •Билет 35
- •1 Обязанности машиниста и помощника машиниста при ведении поезда. (птэ п. 16.38)
7 Управление автотормозами грузового поезда краном усл. № 394. (цт-цв-цл-277)
10.3.1. Для служебного торможения ручку крана машиниста из поездного положения перевести в V положение и снизить давление в уравнительном резервуаре от установленного зарядного на необходимую величину, после этого ручку крана перевести в IV положение. Первую ступень торможения выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре: в груженых поездах — на 0,6—0,7 кгс/см2, порожних — на 0,5—0,6 кгс/см2 , на крутых затяжных спусках — на 0,7—0,9 кгс/см2, в зависимости от крутизны спуска.
На равнинном профиле пути со спусками до 0,008 при следовании на зелёный огонь светофора или по свободному перегону разрешается первая ступень торможения (кроме проверки действия автотормозов) 0,3---0,5 кгс/см2 .
Вторую ступень при необходимости выполнять по истечении не менее 5 с после прекращения выпуска воздуха из магистрали через кран машиниста.
Если кран машиниста имеет положение VA, то после получения необходимой разрядки уравнительного резервуара положением V разрешается задерживать ручку крана в положении VA в течение 5—8 с перед перемещением в IV положение с целью стабилизации давления в уравнительном резервуаре в положении перекрыши.
10.3.2. Повторные торможения выполнять в виде цикла, состоящего из торможения и отпуска, при достижении требуемой скорости движения поезда.
Если при отпуске автотормозов завышением давления в магистрали сверх зарядного время для подзарядки рабочих камер воздухораспределителей на равнинном режиме этим давлением было менее 1 мин, очередную ступень торможения производить снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,3 кгс/см2 больше начальной ступени.
10.3.3. С целью предупреждения истощения автотормозов в поезде при следовании по спуску, на котором выполняются повторные торможения, необходимо выдерживать между торможениями время не менее 1 мин для подзарядки тормозной сети поезда.
Для выполнения этого требования не делать частых торможений и не отпускать автотормоза при большой скорости. Время непрерывного следования поезда с постоянной ступенью торможения на спуске при включении воздухораспределителей на равнинный режим не должно, как правило, превышать 2,5 мин, при необходимости более длительного торможения увеличить разрядку тормозной магистрали на 0,3—0,5 кгс/см2 и после достаточного снижения скорости отпустить автотормоза.
10.3.4. При управлении автотормозами на затяжных спусках 0,018 и круче, где установлено зарядное давление в тормозной магистрали 6,0— 6,2 кгс/см2, первую ступень торможения выполнять при скорости, установленной в местных инструкциях и режимных картах снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,7—0,8 кгс/см2, а на спусках круче 0,030 — 0,8—0,9 кгс/см2.
Далее силу торможения регулировать в зависимости от скорости движения поезда и профиля пути. При этом не производить полный отпуск автотормозов, если до окончания подзарядки тормозной сети и выполнения повторного торможения скорость поезда превысит установленную.
При необходимости применения полного служебного торможения, а также в процессе регулировочных торможений при следовании по спуску не разряжать тормозную магистраль до давления ниже 3,8 кгс/см2 . Если по какой-либо причине при следовании по спуску давление в тормозной магистрали будет ниже 3,8 кгс/см2, остановить поезд, привести в действие вспомогательный тормоз локомотива, после чего отпустить автоматические тормоза и заряжать тормозную сеть на стоянке до начала движения поезда (либо в течение не менее 5 мин, если поезд удерживается вспомогательным тормозом локомотива). Если давление в магистрали поезда оказалось ниже 3,8 кгс/см2 в конце спуска, а по условиям профиля пути скорость дальнейшего движения будет снижаться настолько, что потребуется произвести отпуск автотормозов и за время до следующего торможения можно осуществить подзарядку тормозной сети до установленного давления, то останавливать поезд для подзарядки автотормозов не требуется.
После прохода поездом затяжного спуска и перевода на станции его тормозной сети на нормальное зарядное давление осмотрщики обязаны проверить отпуск всех автотормозов в поезде и переключить воздухораспределители в составе на равнинный режим.
10.3.5. При следовании грузового поезда со скоростью более 80 км/ч и появлении на локомотивном светофоре желтого огня приводить тормоза в действие снижением давления в уравнительном резервуаре в груженом поезде на 0,8—1,0 кгс/см2, в порожнем — на 0,5—0,6 кгс/см2 . При меньшей скорости движения и большей длине блок участков торможение начинать с учетом скорости и эффективности тормозных средств на соответствующем расстоянии от светофора.
10.3.6. В грузовых поездах с зарядным давлением в тормозной магистрали от 4,8 до 5,5 кгс/см2 при полном отпуске автотормозов после служебного торможения выдерживать ручку крана машиниста в I положении до повышения давления в уравнительном резервуаре на 0,5— 0,7 кгс/см2 выше зарядного. После снижения давления до нормального зарядного при необходимости повторить указанное завышение давления.
10.3.7. На не затяжных спусках, где применяются повторные торможения и воздухораспределители в грузовом поезде должны быть включены на равнинный режим, отпуск между повторными торможениями выполнять переводом ручки крана машиниста в I положение до зарядного давления в уравнительном резервуаре. Если между повторными торможениями имеется время для перехода с повышенного давления в магистрали на нормальное зарядное, то отпуск автотормозов менаду повторными торможениями производить в соответствии с п. 10.3.6 настоящей Инструкции с последующим переводом в поездное положение.
10.3.8. После экстренного торможения отпуск автотормозов в грузовом поезде производить переводом ручки крана машиниста в I положение до получения давлениям уравнительном резервуаре 3,0—3,5 кгс/см2 у крана машиниста без стабилизатора и 6,5—6,8 кгс/см2 при наличии стабилизатора.
10.3.9. При длине состава грузового поезда более 100 до 350 осей одновременно с началом отпуска автотормозов затормаживать локомотив краном вспомогательного тормоза (если он не был заторможен ранее) с давлением в тормозных цилиндрах 1,5—2,0 кгс/см2 и выдерживать локомотив в заторможенном состоянии в течение 30—40 с, после чего отпустить ступенями локомотивный тормоз.
10.3.10. В поездах с составом длиной более 300 осей не начинать отпуск автотормозов при скорости менее 20 км/ч до полной остановки поезда. Как исключение при следовании по спуску, где имеется ограничение скорости 25 км/ч и менее, отпуск автотормозов производить с заблаговременным за 15—20 с затормаживанием локомотива вспомогательным тормозом.
10.3.11. На крутых затяжных спусках, где установлено зарядное давление в тормозной магистрали грузового поезда 6,0—6,2 кгс/см2, полный отпуск автотормозов выполнять переводом ручки кранов машиниста № 222, 394, 395 в I положение до получения давления в уравнительном резервуаре 6,5—6,8 кгс/см2. Если тормоза включены на горный режим и полного отпуска не требуется, то производить ступенчатый отпуск переводом ручки крана во II положение до повышения давления в уравнительном резервуаре при каждой ступени отпуска не менее чем на 0,3 кгс/см2 . При давлении в тормозной магистрали на 0.4 кгс/см2 ниже предтормозного зарядного производить только полный отпуск.
10.3.12. Включать тягу на локомотивах в движущемся поезде не ранее, чем через 1 мин после перевода ручки крана машиниста в положение отпуска.
10.3.13. После остановки поезда с применением автотормозов необходимо выждать время с момента перевода ручки крана машиниста в положение отпуска до приведения локомотива в движение:
после ступени — не менее 1,5 мин при воздухораспределителях, включенных на равнинный режим, и не менее 2 мин при воздухораспределителях, включенных на горный режим;
после полного служебного торможения — не менее 2 мин при воздухораспределителях, включенных на равнинный режим, и не менее 3,5 мин при воздухораспределителях, включенных на горный режим;
после экстренного торможения в поездах длиной до 100 осей --- не менее 4 мин, более 100 осей --- не менее 6 мин.