7 Порядок обжалования дисциплинарного взыскания.

8 Первая помощь при кровотечениях. (555 п.34.2)

При получении механической травмы необходимо остановить кровотечение, обработать рану перекисью водорода, наложить повязку. Если накладывается жгут, необходимо зафиксировать время его наложения. Жгут можно не снимать в течение двух часов в теплое вpeмя, в холодное – одного часа.

Билет 9

1 Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельс в прямых участках пути и кривых, недопустимые значения этого размера? (птэ п. 3.9)

3.9. Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более— 1520 мм. Ширина колеи на более крутых кривых должна быть:

при радиусе от 349 м до 300 м. ........ 1530 мм

при радиусе от 299 м и менее ......... 1535 мм

На участках железнодорожных линий и путях, где комплексная замена рельсошпальной решетки не производилась, допускается на прямых и кривых участках пути радиусом более 650 м номинальный размер ширины колеи—1524 мм. При этом, на более крутых кривых ширина колеи принимается:

при радиусе от 650 до 450 м .......... 1530 мм

при радиусе от 449 до 350 м .......... 1535 мм

при радиусе от 349 и менее. .......... 1540 мм

Величины отклонений от номинальных размеров ширины колеи, не требующие устранений, на прямых и кривых участках пути не должны превышать по сужению -4 мм, по уширению +8 мм, а на участках, где установлены скорости движения 50 км/ч и менее—по сужению -4 мм, а по уширению +10 мм.

Порядок устранения отклонений, превышающих указанные значения, устанавливается МПС России.

Ширина колеи менее 1512 и более 1548 мм не допускается.

Порядок эксплуатации бесстыкового пути на железобетонных шпалах, уложенного до 1996 г., устанавливается МПС России.

2 Ограждение места воздушного промежутка в к. С. (ис 5.13)

5.13. Опоры контактной сети, ограничивающие воздушные промежутки, должны иметь отличительный знак — чередующиеся четыре черные и три белые горизонтальные полосы. Первая опора по направлению движения поезда, кроме того, дополнительно обозначается вертикальной черной полосой.

Знаки могут наноситься непосредственно на опоры или щиты, закрепляемые на опорах. На многопутных участках допускается установка указанных знаков на конструкциях контактной сети над осью пути. Остановка электроподвижного состава с поднятыми токоприемниками между этими опорами (знаками) запрещается.

3 Требования т. Б. При повреждении крышевого оборудования. (цт-555 4.30)

30. При повреждении крышевого оборудования на электровозе, МВПС и невозможности дальнейшего следования, локомотивная бригада должна отключить поврежденную секцию при всех опущенных токоприемниках, воздушные краны токоприемника моторного вагона этой секции перевести в положение "Ручное - вспомогательный компрессор".

4 Обязанности машиниста после приемки локомотива, оборудованного алсн и устройствами контроля бдительности машиниста. (цш-цт-302 2.2)