3. Найоптимальніше використання транспортних засобів.

За цим принципом коефіцієнт сумарного завантаження внутрішньовиробничого транспорту має наближатися до одиниці. Це досягається, насамперед, скороченням втрат часу на порожні переміщення і втрат часу в пунктах зупинки (завантаження/розвантаження), збалансованістю маси вантажів із вантажопідйомністю транспортних засобів.

За умов широкого впровадження засобів механізації переміщення матеріальних потоків на підприємствах витрати на його організацію є суттєвими.

До внутрішньовиробничого транспортування відносять усі транспортні процедури на складах та всередині виробничих підрозділів.

До стаціонарних відносять транспортні засоби, за допомогою яких вантажі переміщуються в горизонтальному, вертикальному чи похилому напрямках. Як правило, такі засоби споживають невелику, кількість енергії, відрізняються незначними витратами на обслуговування та характеризуються високими показниками надійності і безпечності.

Транспортні пристрої без опори на підлогу — це такі, що закріплені на стелі.

До транспортних пристроїв, пов'язаних з підлогою, відносять:

• сховані під підлогою ланцюгові транспортери;

• несучі ланцюгові транспортери;

• рольганги;

• ремінні транспортери.

До пересувних відносять транспортні засоби, які виконують вертикальне транспортування (ліфти, мостові, портальні та інші крани), або ж горизонтальне переміщення (система на возиках — автокарах).

2. Вибір ефективних схем внутрішньовиробничого руху матеріальних запасів та оптимізація маршрутів переміщення матеріальних запасів.

В основу організації внутрішньовиробничого транспорту покладається встановлення маршрутів міжцехових перевезень, основними вилами яких є маятникові та кільцеві, які, у свою чергу, підрозділяються на променеві та зоно-кільцеві маршрути перевезень.

При маятниковій системі транспортний зв'язок між пунктами здійснюється за двома варіантами: а) в одному напрямку – з вантажем, в іншому - без нього; б) в обох напрямках з вантажем.

Схема променевих маршрутів застосовується для доставки вантажів з одного пункту в декілька чи, навпаки, з декількох пунктів – в один (доставка готової продукції з кількох цехів).

Схема кільцевих зоно-кільцевих маршрутів забезпечує вантажне обслуговування декількох споживачів вантажів, розташованих в зоні цього кільця, за один рейс.

Транспортно-експедиційне обслуговування підприємства

Вирішуючи проблеми транспортування вантажів, промислові підприємства можуть за певних умов довірити частину своїх функцій спеціалізованим транспортним підприємствам. Спрямовуючи свої зусилля на основну діяльність, з метою підвищення її ефективності виробник згоден оплачувати висококваліфіковані послуги сторонніх фірм із виконання логістичних функцій. Привабливість транспортно-експедиційних послуг визначається тим, що кожному підприємству невигідно утримувати штат такої категорії працівників і відповідний парк транспортних засобів, які потребують спеціальних приміщень і ремонтної бази. Все це коштує досить дорого, а використовується, як правило, нераціонально. Спеціалізовані логістичні структури виконують необхідні роботи більш якісно, швидко та значно дешевше, оптимізуючи вантажні потоки та ефективно використовуючи наявні транспортні засоби.

Основні переваги користування послугами транспортно-експедиційних підприємств полягають у наступному.

1. Кожна партія вантажу може бути перевезена з найменшими витратами за рахунок консолідації вантажів (збирання вантажів з декількох клієнтів).

2. Існує великий діапазон прийнятних розмірів і типів транспортних засобів. Можливо вибрати найбільш пристосований для даного вантажу транспортний засіб.

3. Клієнтами можуть готуватися відправлення без урахування наявності зворотного вантажу.

4. Виключаються проблеми простою, холостих пробігів і недовантаження транспортних засобів у періоди спаду ділової активності, а також їх недостатності в періоди її підвищення.

5. Транспортно-експедиційні послуги дозволяють замовникам скоротити потребу в транспортних засобах і обслуговуючому персоналі до мінімуму.

6. Раціоналізуються й оптимізуються вантажні потоки на всіх рівнях.

7. Якісно підвищується ефективність роботи самих транспортних засобів, а також обслуговуючого персоналу.

8. Знижуються кількісні параметри і поліпшується структура запасів за рахунок збільшення частоти поставок.

• Сутність транспортно-експедиційного обслуговування полягає в тому, що спеціалізовані транспортні підприємства визначаються як підприємства логістики, оскільки вони безпосередньо пов'язані з розподілом товарів між виробником і споживачем.