2. Асортиментна політика тов «тммм»

Таблиця 2.2.1.

Асортиментна політика ТОВ «ТМММ»

Г Л И Б И Н А	Ш И Р И Н А
	Масла	Мастила	Інша продукція
	- Моторні	- Загального призанчення	- Насоси для перекачки нафтопродуктів
	- Трансмісійні	- Багатоцільові	- Шприци для нагнітання мастила
	- Гідравлічні	- Автомобільні	- Автомобільна косметика
	- Енергетичні	- Залізничні	- Щітки
	- Індустріальні	- Індустріальні	- Фільтри
	- Спеціального призначення	- Морські
	- Консерваційні	- Низькотемпературні
	- Компресорні	- Термостійкі
	- Для вантажного парку	- Приладові
	- Турбінні	- Хімічні стійкі
	- Для холодильної техніки	- Канатні
	- Трансформаторні	- Бурові
		- Консерваційні
		- Редукторні
		- Хімічні стійкі

3. Технологія виробництва мастильних матеріалів та технічна характеристика продукту

Сучасні моторні оливи підрозділяються на три види: мінеральні, синтетичні і напівсинтетичні. Основою при виробництві оливи будь-якого виду є базове мастило. А точно підібраний пакет присадок, покращує експлуатаційні властивості.

Основою для мінеральних моторних мастил є мінеральні базові оливи. Початкова сировина для їх отримання - мазут, який залишається після перегонки нафти при атмосферному тиску. Виробництво мастила відбувається за класичними, відносно простими і недорогими технологіями. Головний недолік мінеральних основ - значна зміна в'язкості в залежності від температури. Тому вони вимагають присадок, які швидко руйнуються через високі механічні і теплові навантаження, скорочуючи термін служби масла. Найбільш поширені класи в'язкості мінеральних моторних масел: SAE 15W-40, 10W-30, 20W-50. У цій класифікації чим менше цифра перед буквою "W", тим менше в'язкість масла при низькій температурі і відповідно легше холодний пуск двигуна. Чим більше цифра, що стоїть після тире, тим більше в'язкість масла при високій температурі і надійніше змащування двигуна в літню спеку. Виявляється, властивості масла можуть впливати і на стан покришок. Залежно від в'язкості олії змінюється і знос гуми. При неправильному виборі в'язкості оливи, особливо взимку, двигун може працювати з перевантаженням, і може швидше стиратися зимова гума. Теж саме стосується і літньої гуми.

Синтетичні масла отримують шляхом хімічного синтезу, чим досягається висока однорідність складу і максимальна хімічна та термічна стабільність властивостей. Застосування дорогих і складних технологій, з використанням дорогої сировинної бази основ визначає високу вартість (в середньому вони в 4-6 разів дорожче мінеральних) цих мастил. Однак, завдяки однорідності складу базові синтетичні масла мають цілу низку переваг перед мінеральними, і перш за все - кращою в'язкісно-температурною характеристикою. Найбільш поширені класи в'язкості синтетичних моторних масел: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-50, 10W-40, 10W-60.

Основою для виробництва оливи служить суміш синтетичних і високоякісних мінеральних базових масел. Частка синтетичної основи може складати від 20 до 40 відсотків. Виробництво напівсинтетичних масел обумовлено прагненням знизити ціну і одночасно забезпечити досить високі експлуатаційні властивості моторного масла.

Для аналізу я вибрала мінеральне мастило ZIC HIFLO:

Загальні характеристики:

Першокласне мінеральне моторне мастило для бензинових двигунів всіх типів, у тому числі обладнаних системами турбонаддува і інжекторної подачі палива.

Виготовлено із застосуванням базового масла YUBASE VHVI (Дуже Високий Індекс в'язкості), зробленого за технологією каталітичного гідрокрекінгу, і оптимального пакету активних присадок від провідних світових виробників.

Основні характеристики:

• знижує витрату палива завдяки високим антифрикційні властивості, забепечує максимальну потужність двигуна;

• надійно охороняє пари тертя від зношування міцної масляною плівкою, продовжуючи термін експлуатації двигуна;

• гарантує максимальну чистоту двигуна за рахунок високого рівня миючих і диспергуючих властивостей;

• запобігає корозійний знос внутрішніх поверхонь двигуна, нейтралізує органічні кислоти в двигуні, що утворюються в процесі експлуатації;

• висока термоокислювальна стабільність ZIC HIFLO забезпечує подовжений інтервал заміни масла у двигуні.

Рекомендації та технічні характеристики:

• Відповідає технічним вимогам, що пред'являються до моторних мастил провідними виробниками бензинових автомобільних двигунів США, Європи та Японії.

• Має допуск API SH.

Таблиця 2.3.1. Основні показники якості та упаковка

В’язкість SAE 10W/30 10W/40 15W/40 20W/50   Класифікація API SH SH SH SH   Щільність при 15°С, г/см3 0,8530 0,8530 0,8629 0,8906   Кін. в’язкість при -40°С, мм2/с 70,37 91,91 103,0 170,0   Кін. в’язкість при 100°С, мм2/с 11,14 14,07 14,53 18,14   Індекс в’язкості 150 157 145 118   Темп. спалаху, °С 242 240 234 262   Темп. втрати текучості, °С -37.5 -42,5 -40,0 -25,0   Лужне число, мг КОН/г 6,98 7,24 7,19 7,66   Упаковано (в літрах) 1; 4; 20; 200 1; 4; 20; 200 1; 4; 20; 200 4; 20; 200