Содержание и ремонт автомобильных дорог
.pdf
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
212 |
Д.8 Схема рационногооп контроля при выполнении работ по вторичной защите от коррозии бетона |
||||||||||||||||
|
|
|
конструкций мостовых сооружений |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Допустимые отклонения от |
|
|
|
||
|
|
|
|
Контролируемые параметры |
|
|
|
|
Норма |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нормы |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
е |
|
|
|
|
|
±10 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
1 Толщина защитного крытия, % |
|
|
|
Не ниже проекта |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
±10 |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
2 Прочность лениясц гозащитн покрытия с бетоном, % |
|
|
То же |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Операция |
|
ставС контроля |
|
|
|
|
Ответственный за |
|
Способ, метод |
|
Сроки, периодичность |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
контроль |
|
контроля |
|
|
|
контроля |
|
|
|
|
подг |
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Подготовительные ра- |
1 – качество вкит верхностип; 2 – влажность поверхност- |
Прораб (мастер) |
|
Инструментальный: вла- |
До начала работ |
|||||||||||
|
боты |
ного слоя |
и |
|
|
|
|
|
|
|
гомером (2). Визуальный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
качестве |
|
|
|
|
|
|
(1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Нанесение антикорро- |
1 – температура окружающего духаво, ериаловма и защищае- |
|
Прораб (мастер), |
|
Инструментальный: тер- |
|
До начала работ (1, 2, |
|
||||||||
|
зионной жидкости (при |
мой поверхности; 2 – наличие адокумен |
|
материала; 3 |
|
лаборант |
|
мометром (1); секундо- |
|
4, 5). |
|
||||||
|
необходимости) |
– равномерность и сплошность янанесен ериалама; 4 – расход |
|
|
|
|
мером (7). |
|
В процессе работ (3, 6, |
|
|||||||
|
|
|
|
количес |
|
|
|
|
Лабораторный (4, 5). |
|
7). |
|
|||||
|
|
|
материала; 5 – глубина пропитки; 6 – во симыхн слоев; |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
7 – время технологической выдержки гокажд ясл; 8 – внешний |
|
|
То же |
|
Визуальный (2, 3, 6, 8) |
(3). После завершения |
||||||||
|
|
|
мерность и сплошность нанесения; 4 – расходматериалаиаламате; 5 – |
|
|
|
мером (5). |
||||||||||
|
|
|
вид |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нанесение грунтовочно- |
1 – температура окружающего воздуха, состава и хностивеп |
|
|
|
|
Инструментальный: тер- |
До начала работ (1, 2, |
|||||||||
|
го состава |
бетона; 2 – наличие документа о качестве |
и |
|
|
|
мометром (1); секундо- |
4). В процессе работ |
|||||||||
|
|
; 3 – авно- |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
время технологической выдержки слоя |
|
й |
|
Лабораторный (4). |
работ (5) |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
Визуальный (2, 3) |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
Нанесение защитного |
1 – температура окружающего воздуха, материалов и щаезащ- |
|
|
|
|
Инструментальный: тер- |
|
До начала работ (1, 2). |
|
|||||||
|
|
|
|
||||||||||||||
|
покрытия |
мой поверхности; |
|
|
|
|
|
|
|
мометром (1); микроме- |
|
В процессе работ (3, 4, |
|
||||
|
|
|
2 – наличие документа о качестве материала; |
|
|
|
|
Б |
ром, линейкой, толщи- |
|
5, 6). |
|
|||||
|
|
|
3 – толщина покрытия; 4 – сплошность покрытия; |
|
|
|
|
номером (3); секундоме- |
|
После завершения ра- |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
– II – |
|
|
|
||||||
|
|
|
5 – прочность сцепления покрытия с бетоном; |
|
|
|
|
|
|
|
ром (7). |
|
бот (7) |
|
|||
|
|
|
6 – внешний вид; 7 – время технологической выдержки покрытия |
|
|
|
Лабораторный (5). |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Визуальный (2, 4, 6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
212 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
диспетчера |
|
|
|
|
|
217 |
|
|
|
|
|
|
наката,см |
|
но-ледяного |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
- |
|
|
,Толщинальдаснеж,снега |
|
|
|
|
|
|
|
Подпись |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
- |
обработкиПГМ),снежно |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
) |
|
,йледяннакатгололед |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
снег(после |
|
|
|
ПГМ),талый |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
обработанный |
|
(лыйснег |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
- |
,рых |
,мокрое |
|
хое,чистое |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|||||||
|
|
|
|
|
Состояниепокрытия(су- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
/2020зимугг. |
|
|
|
|
|
|
|
|
,минч |
|
|
65 |
|
|
|
|
|
адресивремя,дата) |
Н |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
Времяокончанияосадков, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
,осадковч, |
Времяначала |
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
о на (наименование подразделения ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
|
12 |
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ Е Форма журнала №1 приемаи передачи информации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
илитревоги |
|
|
|
|
|
|
|
|
информации |
|
|
|
|
|
||||
|
о |
енсивносИньтуман,дождь,гопад). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
информация |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
информации Содержание |
|
|
|
|
|
|
|
и |
Передача |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
- сне , метель , отсутствуют ( |
- уме , слабые ( осадков . ) сильные , ренные |
|
|
по г лоледу |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
предупреждения |
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
Восадков |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Налче |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
воздуха |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
информацииСодержание |
|
|
|
|
1110 |
информацииналичиипризаполняются |
|
|||||||
|
п |
|
*,% |
|
|
Влажность |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
ТемпературавоздухаС,º |
|
|
|
|
|
|
|
Прочая |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
формации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
иисточникин- |
|
|
Дата,время |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Направлениеветра* |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Скоростьветра*,м/с |
9 |
Графы |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
217
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
распределенияНорма ПГМ, г/ |
|
ПСС |
|
|
10 |
|
|
|
|
|
Ф.И.О. и подпись Примечаниедиспетчера (дежурного) |
|
21 22 |
|
|
|||
|
|
|
км |
|
|
натрияХлорид |
|
|
9 |
|
|
|
|
|
У |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дороги , ________ 20Зима20 гг. |
выполненияАдресработликвидапо - |
|
Протяженность, км |
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
||||
|
|
|
Окончание, км+м |
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
,Начало м+км |
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
При снегоочистке проез - |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
Окончанияпоскользкостизимнейции |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|||||||
ПРИЛОЖЕНИЕЖ Формажурнала№2 автомобильныхреспубликанскихдля( дорог) содержанииучетупоработзимнемпри |
|
обслуживаемойпротяженностью№ЛДД ДЭУ№, |
|
|
работНачала ликвидации скользкостиней |
|
|
45 |
|
|
|
|
-государствениТип |
техникиномерный |
|
-Двухот-Одноот |
вальныйвальный режимрежим 1615 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пройдено |
|
|
20 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обочин |
|
пройдено км |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
снегоочисткеБПри |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, км |
|
|
части жей19 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
мин , ч , |
|
работ по льзко с и - ск з мней |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пробега , км |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
ликвидации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км . ч . холостого |
, / |
в |
|
|||
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
езжей части пройдено , |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для обработки ПГМ про - |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
.м тыс,части жей17 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
-зм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
автмбильной |
|
время |
|
|
|
|
|
|
ОбработаноПГМпроез- |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
Дата |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
е |
|
|
выполняемыхВид ликвидаработпо - зимнейциискольз- |
кости: снегоочистка–аДата ; обработка–б ПГМ; обработка–в ПГМ снегоочисткаи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Р |
|
|
|
|
2 3 |
,Израсходованот |
ПСС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
трия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на- |
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в..тхлоридач |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ниясолей |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рассоладляувлажне- |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
трия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№пп |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
218 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чистогохлоридана- |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
218