Содержание и ремонт автомобильных дорог

±1 ºС. Измерение температуры воздуха проводится при исключении прямого воздействия на термометр солнечных лучей; качество проведения демаркировочных работ (при их наличии); качество подготовки и очистки дорожного покрытия по, в том числе влажность поверхности дорожного покрытия для самоклеющихся и приклеиваемых лент и знаков; качество нанесения предварительной разметки; качество нанесения на дорожное покрытие клеевого состава (для приклеиваемых лент и знаков) и время его технологической выдержки; качество укатки разметочных лент и знаков и количество проходов катка; температуру расплава термопластика при нанесении с использованием бесконтактного термометра с диапазоном измерений от 0 ºС до 250 ºС и погрешностью ± 1 ºС; толщину нанесенных линий и знаков разметки по СТБ 1520; равномерность распределения краски и стеклошариков (удельный коэффициент световоз-

вращения) по ширине линии разметки; соответствие нанесенных линий и знаков разметки

ства разметочных работ, оформленном по ТКП 245 с оценкой соответствияНвыполненныхТ работ требованиям ТНПА, а также в актах освидетельствования и приемки скрытых работ. В

проектному положению по СТБ 1231; соответствие геометрических параметров нанесенных

журналах должны быть зарегистрированы также случаи изменения погодных условий (дождь, ветер) и состояния дорожного покрытия, а также сбои в работе разметочной техники.

Приемочный контроль качества нанесенной разметки. Приемочный контроль осуще-

ния, поверенных (калиброванных) и аттест ванных в установленном порядке. Протяженность зоны измерения согласно СТБ 1231 д лжна составлять не менее 10 % от общей

цв тности (х) и (у) точек пересечения граничных линий цветовых областей разметки по СТБ 1231. Допускается при отсутствии спектрофотометра или колориметра определять цвет дорожной разметки визуально; коэффициент яркости или удельный коэффициент яркости при рассеянном освещении; удельный коэффициент световозвращения в сухом, влажном состоянии и во время дождя; коэффициент сцепления для толстослойных материалов (кроме структурной разметки).

При проведении проверки качества временной разметки определяют в соответствии с требованиями СТБ 1231 следующие параметры и технические характеристики нанесенных линий и знаков (символов, надписей) разметки:

соответствие проекту вида разметочного материала;

141

соответствие проекту изображения знаков (символов, надписей) разметки;

геометрические параметры линий и знаков (символов, надписей) разметки;

цвет дорожной разметки (визуально);

удельныйкоэффициентсветовозвращениявсухом, влажномсостоянииивовремядождя;

коэффициентсцеплениядлятолстослойныхматериалов(кроместруктурнойразметки). Результаты проведенных измерений должны быть оформлены заключением или прото-

колом измерений согласно СТБ ИСО/МЭК 17025.

Приемку выполненных разметочных работ при восстановлении и ремонте разметки

производят по ТКП 088.

Результаты приемочного контроля при нанесении новой, восстановлении и ремонте существующей разметки, а также при нанесении псевдотрехмерных символов и иных разме-

точных работах должны быть оформлены актом приемки разметочных работ по КП 245.

мерных символов устанавливают гарантийные сроки не менее 6 месяцев с оформлением гарантийного письма.

На работы по нанесению и восстановлению разметки устанавливают гарантийныеУсроки согласно СТБ 1231 с оформлением в двух экземплярах гарантийногоНписьма. Копия га-

рантийного письма на разметочные работы, выполненные собственными силамиТорганиза- ций-владельцев дорог, должна быть передана в организацию, осуществляющую технический надзор за содержанием объекта. На работы по ремонту разметкиБи нанесению псевдотрех-

4.5.7. Контроль качества установки дорожныхйзнаков. Соответствие дорожных зна-

ков требованиям СТБ 1140 и СТБ 1300 определяется по результатам приемки серийной партии дорожных знаков от поставщика (заводазготов теля) при входном контроле, а при операционном и приемочном контроле – после завершен я работ по установке дорожных знаков на дорогах.

Ртакже в соответствии мест их установки проекту организации дорожного движения или дислокации дорожных знаков и СТБ 1300.

Операционный контроль осуществляется подрядчиком. Результаты операционного контроля должны быть отражены прорабом (мастером) в общем журнале работ в процессе выполнения работ. В журнале после окончания работ производится запись о соответствии (несоответствии) положения дорожного знака проектному положению.

142

Приемочный контроль осуществляется после завершения работ по установке дорожных знаков. Контролируется соответствие показателей параметров установки дорожных знаков требованиям проектов (схем) и СТБ 1300.

Приемочный контроль выполняется заказчиком или организацией, осуществляющей технический надзор и приемку работ. Результаты приемочного контроля оформляются актом выполненных работ. Во время проведения приемочного контроля подрядчик обязан представить заказчику (технадзору) проектную и конструкторскую документацию, акты на скрытые работы и документацию по входному и операционному контролю.

По результатам производственного контроля качества дорожных знаков должны разрабатываться мероприятия по устранению выявленных дефектов, при этом также учитываются требования авторского надзора проектных организаций и органов государственного надзора

143

5. ОРГАНИЗАЦИИ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ

5.1. Организация пропуска тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам

Основные термины.

Тяжеловесное и (или) крупногабаритное транспортное средство (ТКТС) – транс-

портное средство таких массы и (или) габаритов, при которых для проезда по дорогам требуется специальное разрешение, выдаваемое в порядке, установленном законодательством.

Габарит проезда по высоте – фактическое наименьшее расстояние в свету от уровня покрытия проезжей части автомобильной дороги до нижней грани: элементов пролетных строений путепровода, эстакады, пешеходного моста, прочих инженерных сооружений, рас-

оружению транспортного средства, безразмерная характеристика, определяемая как отноше-

ние максимального усилия от данного транспортного средства в расчетном сечении несущего элемента искусственного сооружения к соответствующему максимальному усилию от

кусственного сооружения к соответствующемурмаксимальному усилию от автомобильной или одиночной тяжеловесной единичн й э ал нной нагрузки.

массами мальные вес вые и нагрузка(или) габаритные размеры которого превышают допустимые параметры,

установленные для пр е да по автомобильным дорогам общего пользования . Эквивалентная – равномерно распределенная нагрузка, создающая усилия в

Минтранса; экспертная организация; республиканские организации дорожного хозяйства; региональные организации дорожного хозяйства; ГАИ; проектная организация; организации электрической сети, электрической связи; дистанции пути железной дороги; прочие заинтересованные организации.

147

Конкретный перечень юридических лиц устанавливает РУП «Белдорцентр» исходя из значений весовых параметров, габаритов ТКТС и маршрута движения.

Пропуск ТКТС по автомобильным дорогам и искусственным сооружениям на них выполняется по следующим основным правилам:

специальное разрешение должно быть получено заявителем до начала перевозки (загрузки) инаходитьсяуводителяилилица, сопровождающегоТКТСпомаршрутудвижения;

автоперевозчик должен подготовить транспортное средство с грузом к сроку, уста-

новленному в специальном разрешении;

проезд ТКТС по маршруту необходимо осуществлять с использованиемУавтомобиля прикрытия или автомобиля сопровождения, если это установлено в специальном разре-

проезд ТКТС должен осуществляться только по установленному маршруту движе-

ния с соблюдением режима пропуска, установленного в специальном разрешении;

на ТКТС должны быть установлены необходимые опознавательные знаки («Авто-

поезд», «Крупногабаритный груз» и т.п.) и при движении включены световые приборы;

ТКТС со значениями весовых парамет ов ( ) габар тами, превышающими соответст-

альном разрешении срока проезда; г л лед, туман, снегопад при видимости менее 100 м;

мост» и банка дорожных данных;

габаритный, документальный контроль проезда ТКТС по автомобильным дорогам уполномоченными лицами;

ежегодное, до 01 февраля, предоставление в РУП «Белдорцентр»: сводной ведомости мостовых сооружений с пониженной грузоподъемностью; сводной ведомости габаритов проезда по высоте на автомобильных дорогах; сведений о проведенных ремонтах автомобильных дорог за отчетный год с указанием вида ремонта (толщина и тип уложенного слоя покрытия, тип тонкого слоя износа, тип поверхностной обработки и т.п.);

148

предоставление в РУП «Белдорцентр» следующих сведений о предстоящих ремонтах (реконструкциях) автомобильных дорог и (или) мостовых сооружений: адрес участка автомобильной дороги и (или) мостового сооружения; дата начала и окончания ремонта (реконструкции); устанавливаемые ограничения по несущей способности дорожных одежд, грузоподъемности мостовых сооружений, габаритам проезда по высоте, ширинесведения необходимо подавать не позднее, чем за десять дней до начала ремонта (реконструкции) и подтверждать за три дня до его начала;

уведомления РУП «Белдорцентр» о завершении ремонта (реконструкции) автомобильных дорог и (или) мостовых сооружений и снятии установленных ограничений.

Пропуск ТКТС по автомобильным дорогам и искусственным сооружениям на них сле-

ниям, установленной в техническом заключении, и при принятии совместного решения экспертной организации и заявителя о проведении необходимого ремонта (усиления). РУП «Белдорцентр» указывает заявителю порядок проведения данных работ и перечень уполномоченных организаций.

Заявитель готовит пакет документов для разработки проекта усиления (ремонта) несу-

новл нныхпомаршрутудвиженияисходяизнесущейспособности(прочности) дорожныходежд; 2). ТКТС относится к категории сверхнормативной нагрузки (СНН):

для автомобильных дорог: хотя бы одна осевая масса (сумма осевых масс) ТКТС превышает более чем на 50 процентов соответствующую допустимую осевую массу по 3.9, минимальную из установленных по маршруту движения, исходя из несущей способности (прочности) дорожных одежд;

для мостовых сооружений:

общая масса ТКТС превышает 60 т и по маршруту движения имеется как минимум одно сооружение с грузоподъемностью, равной эталонной одиночной тяжеловесной нагрузке НГ-60 иминимальнойизустановленныхгрузоподъемностейсооруженийпомаршрутудвижения;

149

общая масса ТКТС превышает 80 т и по маршруту движения имеется как минимум одно сооружение с грузоподъемностью, равной эталонной одиночной тяжеловесной нагрузке НК-80 иминимальнойизустановленныхгрузоподъемностейсооруженийпомаршрутудвижения;

общая масса ТКТС превышает 112 т и по маршруту движения все сооружения имеют грузоподъемность, равную эталонной одиночной тяжеловесной нагрузке НК-112;

общая масса ТКТС превышает установленный класс грузоподъемности сооруже-

вым сооруж ниям с пониженной грузоподъемностью, по габаритам проезда по высоте на автомобильных дорогах, по предстоящим ремонтам (реконструкциям) автомобильных дорог, мостовых сооружений;

оружений до и после проезда по ним ТКТС, и своевременно вносить результаты осмотра в эксплуатационную документацию;

своевременно информировать пользователей автомобильных дорог о вводимых сезонных ограничениях.

150