10.5 Вплив екологічних чинників під час випускання молоді до природних водоймищ.

Екологічні чинники впливають в такі періоди.

1. Під час перевезення водним транспортом. Випуск молоді осетрових, вирощених на Астраханському, Ростовському і Дніпровському рибозаводах, щоб уникнути її поїдання хижими рибами, здійснюють в пригирлових ділянках морів. Тут, в порівнянні з річкою, можливість зустрічі з крупним хижаками мінімальна, а кормова база, навпаки, у декілька разів багатше в порівнянні з руслом річки. Для цього мальків осетрових з вирощувальних ставків і басейнів концентрують в рибоприймачі біля причалу і за допомогою ерліфта або іншими способами перенавантажують в живорибне судно класу «Акваріум», завдяки якому молодь швидко і у великій кількості доставляється на багаторічний нагул до місць вселення.

Основне біотехнічне завдання фахівців в процесі транспортування молоді осетрових – забезпечити високе збереження мальків при завантаженні в живорибне судно, а також під час перевезення і випуску. Отже, необхідно стежити за якістю води, її температурою, вмістом кисню, забезпечуючи хороші і оптимальні умови для молоді на всіх етапах біотехніки перевезення.

Молодь всіх риб вивозять живорибним транспортом в пригирлові ділянки морів на нагульні пасовища, де мало хижих риб. Біологічне обгрунтування такої методики обумовлене результатами роботи підприємств по відтворенню цінних видів риб та збільшенню промислового повернення.

2. Перевезення у поліетиленових пакетах. Пакети виготовляють з поліетиленового рукава. У стандартний пакет об'ємом 40 л, завдовжки 65 см, заливають 20 л води і потім поміщають нормовану кількість личинок або рибу інших вікових груп, після чого в пакет закачують кисень з балона і герметизують затиском або іншим пристосуванням. Готові до відправлення пакети поміщають в картонні коробки або щільні мішки, помістивши зверху етикетку транспортування.

На виживання риби впливають декілька чинників, основними з яких є: фізіологічний стан молоді, що перевозиться, вміст кисню у воді, накопичення вуглекислоти та інших продуктів життєдіяльності. Основна вимога під час перевезення полягає в збереженні оптимального фізіологічного стану і життя об'єктів, що перевозяться. Перш за все, для успішного перевезення молоді риб треба знати параметри їх життєдіяльності при різних концентраціях кисню.

Норми посадки риб при перевезеннях розраховують по формулі:

B = [V(K1-K2)]/(ТМ),

де В – маса риби, кг; V – кількість води в ємкості для перевезення, л; К1, - вміст кисню у воді на початку транспортування, мл/дм³; К2 – вміст кисню, при якому наступає пригноблення дихання риби, мл/дм³; Т – тривалість перевезення, год; М – споживання кисню рибою, мл/кг.год.

Споживання кисню рибами залежить від температури води, вмісту кисню у воді, розмірів риб, їх видової приналежності і фізіологічного стану.

Перевезення у малих ємкостях. Транспортування личинок риб з інкубаційного цеху тривалістю до 24 год при температурі води 4-7°С можна проводити в бідонах ємкістю 40 л, обладнаних аераційним пристроєм. Допустима щільність посадки 500 тис. личинок.

Перевезення автотранспортом. На автомашинах в живорибних цистернах ємкістю від 2 до 4-6 м³ перевозять цьоголіток, річняків, дволітків і крупнішу рибу старших вікових груп. При завантаженні риби і її транспортуванні слід витримувати температурний і часовий режими, які виникають в ємкості, що заповнена рибою. Перш за все, вода повинна бути чистою, але не з артезіанських свердловин, колодязів і водопроводу. Для постійно високого насичення (90-100%) води киснем в цистернах і баках, його подають через редуктор з балона. Температура води повинна бути якнайнижчою – в межах нижньої межі оптимуму для конкретного виду і вікової групи риб.

Перед завантаженням риби в транспортну ємність з водоймища, де вона знаходилася, і в процесі її вивантаження в нове водоймище слід дотримуватися правила вирівнювання температури води, не допускаючи відхилення більш 1-2°С. При необхідності в транспортні ємності закладається чистий лід. Для зниження температури води об'ємом 1м³ в цистерні на годину необхідно 15 кг льоду.

Застосування анестезуючих препаратів (ахвазин, метилпентинол) дозволяє зберегти високосортність біопродукції шляхом різкого зниження інтенсивності обмінних процесів у риби, що транспортується, що супроводжується скороченням споживання кисню і зменшенням виділення продуктів обміну.

3. Перевезення вертольотом.

У важко прохідних умовах для автотранспорту доставку життєстійкого посадкового матеріалу осетрових, лососевих і сигових до нагульних водоймищ здійснюють за допомогою авіації. У такий спосіб перевозили молодь осетрових в авандельту Волги, на мілководдя північного Каспію, а в Канаді та інших зарубіжних країнах розвозили великі партії молоді лососів. У Західному Сибіру для зариблення нагульних озер молоддю муксуна, чира, пеляді використовували контейнер на вертолітній підвісці, що вміщував 20-25 тис. цьоголіток або річняків. Відхід молоді під час транспортування в контейнері не перевищує 0,2-0,3%.