Технология работы сортировочной станции

роспуска состава раскладываются по ячейкам, каждая из которых соответствует определенному сортировочному пути. По мере накопления вагонов на каждом из путей масса и число вагонов на пути подсчитывается (нарастающим итогом) и проставляется в листках учета.

Таким образом, составляется натурный лист (НЛ) на формируемый станцией поезд. При достижении нормы массы или условной длины маневровый диспетчер дает указания операторам СТЦ об окончании составления натурного листа и подборке документов. Для повышения достоверности натурных листов практикуется контрольное считывание номеров вагонов при перестановке составов из сортировочного парка в парк отправления.

При окончательном оформлении натурных листов проверяется соответствие постановки вагонов в состав плану формирования, выполнение условий расстановки вагонов в составе, соответствие массы и условной длины состава установленным нормам.

Далее подсчитывается итоговая часть натурного листа (разложение состава по состоянию, родам и осности вагонов, дорогам назначения, сведения о негабаритности, наличии вагонов с негабаритными и разрядными грузами и т.д.). Натурные листы составляются в четырех (для сборных, вывозных и передаточных поездов – в двух) экземплярах. Один экземпляр вместе с документами на сформированный состав в запечатанном виде пересылается в парк отправления для дальнейшего вручения машинисту поезда. Информация о составе поезда в виде ТГНЛ передается по сетям информационной связи АСОУП.

Большинство описанных выше операций, связанных с работой СТЦ, выполняется с использованием информационных технологий в автоматизированной системе управления сортировочной станцией (АСУ СС). В первую очередь, это относится к обработке натурных листов и составлению станционной отчетности.

22

Практические задания по теме №1

1.

ля сортировочной станции, схема которой приведена в ПРИЛОЖЕНИИ 1, расставить командные и технологические пункты управления, а также показать линии связи и прокладку пневмопочты большого диаметра.

2.

а схемах станций (рис.1.1 и 1.2) показать технологические линии следования поездов разных категорий.

3.

использованием литературы 1,3,4 и других доступных источников составить должностную инструкцию начальника сортировочной станции.

4.

использованием литературы 1,3,4 и других доступных источников составить должностные инструкции заместителей начальника станции (см. табл.1.1).

5.

использованием литературы 1,2 дать полную характеристику СТЦ: назначение, устройство, функции.

6.

еречислить принципы, используемые для планирования очередности роспуска составов.

Тема №2

«Расчёт количественных и качественных показателей работы сортировочных станций»

23

2.1 Основные показатели работы сортировочных

станций

Работу сортировочных станций измеряют количественными (объемными) и качественными показателями.

К количественным показателям относятся: число принятых, сформированных и отправленных поездов; количество транзитных вагонов с переработкой, без переработки и местных; общее количество отправленных вагонов; вагонооборот станции; среднесуточная погрузка и выгрузка в тоннах и вагонах; количество вагонов, переработанных на сортировочных горках.

среднесуточном исчислении. Обозначения потоков поездов на сортировочной станции представлены в табл.

2.1. Число транзитных поездов, поступающих на станцию, равно числу транзитных поездов, отправляемых со станции.

Значения числа поездов Nр и Nсф могут отличаться друг от друга (и по отдельным сортировочным системам, и по станции в целом) из-за разницы в весе и длине поездов формируемых и расформировываемых назначений.

Обозначения потоков вагонов представлены в табл. 2.2 применительно к сортировочной системе двусторонней станции. На односторонней сортировочной станции вторая (смежная) сортировочная система и угловые потоки отсутствуют. Тогда под «сортировочной системой» понимается сортировочная станция.

24

Размеры переработки вагонов на горке связаны

Для станции в целом должно соблюдаться равенство числа прибывающих и отправляемых местных вагонов:

Размеры приема и отправления поездов за сутки учитывают общим числом и отдельно по каждому направлению, в том числе, прибывших в разборку и своего формирования. Число сформированных поездов определяют как в целом по станции, так и по назначениям, и по категориям.

25

Число принятых разборочных поездов и отправленных со станции поездов своего формирования будет определяться по формулам:

где mр, mсф – соответственно средний состав разборочного поезда со всех направлений и поезда своего формирования на все направления, ваг.

26

Число отправленных вагонов nотпр включает

Обозначения в формулах (2.1-2.10) представлено в табл.2.1 и табл.2.2.

28

Вагонооборот станции определяют как сумму прибывших (nпр) и убывших (nуб) вагонов за сутки:

К качественным показателям относятся: среднее время нахождения вагона на станции, средний простой транзитного вагона с переработкой, без переработки и местного в часах, средний простой вагона под одной грузовой операцией в часах, рабочий парк вагонов, коэффициент сдвоенных грузовых операций, статическая нагрузка на вагон в тоннах, коэффициент использования маневровых локомотивов и горочных механизмов, время нахождения поездных локомотивов на станционных путях до отправления и после прибытия поездов в часах, выполнение плана погрузки по родам грузов и назначениям вагонов, задания по маршрутизации с мест погрузки, выполнение графика движения поездов всех категорий по отправлению, выполнение плана формирования поездов, обеспечение безопасности движения и маневровой работы на станции.

Грузовые вагоны инвентарного парка и приватные грузовые вагоны подразделяются (рис.2.1):

а) по виду собственности:

*инвентарный парк ОАО "РЖД";

*инвентарный парк государств-участников Содружества;

*инвентарный парк государств-участников Содружества, переданные в аренду;

*приватные;

б) по родам вагонов:

*крытые;

*платформы;

*полувагоны;

29

Рис.2.1. Общее наличие грузовых вагонов