МК_Справочник_том_1

технологии и безопасности монтажных работ. Организация-разработчик ППР разрабатывает дополнительные технические требования (ДТТ) для заводаизготовителя. На их основе в чертежах КМД отражается специфика вертолетного монтажа: разделение сооружения на монтажные блоки, обеспечение временной устойчивости (после установки) и пространственной жесткости (в полете), технологичность монтажных стыков и т.д.

Следует заранее получить разрешение местных органов власти на выполнение монтажных полетов и согласовывать конкретные мероприятия по обеспечению безопасности работ. Необходима организация монтажно-вертолетной площадки (МВП), которая состоит из взлетно-посадочной площадки, зон складирования и сборки металлоконструкций, дороги для подъезда автотранспорта и топливозаправщика. Вертолет − высокопроизводительный монтажный механизм. Технология монтажа и качество подготовительных работ должны обеспечивать максимально возможную загрузку и минимальные простои вертолета.

8.2. ÌОНТАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ЕГО ХАРАКТЕРИСТИКИ

Развитие краностроения непосредственно связано со строительством зданий, промышленных сооружений и методов их возведения. На монтажных операциях (подъеме, перемещении и установке) в большинстве случаев используются подъемные краны. Они могут быть общего назначения и монтажные. В связи с особенностями конструктивного исполнения монтажных кранов, вызванными специфическими условиями производства строительно-монтажных работ, эти краны выделены в самостоятельную группу, и их производство развивается независимо от выпуска кранов общего назначения.

В промышленном строительстве благодаря высокой маневренности наибольшее распространение получили гусеничные краны типа МКГ и СКГ грузоподъемностью 25−160 т: МКГ-25, СКГ-40, СКГ-63, СКГ-100, СКГ-160, СКГ-401, СКГ-631. Расширению сферы применения и эффективности гусеничных кранов в значи- тельной степени способствовало оснащение их универсальным башенно-стреловым оборудованием. Не теряя мобильности и высокой маневренности, эти краны с таким оборудованием работают как обычные стреловые или башенные краны. Они широко используются на монтаже одноэтажных промышленных зданий. Затраты на устройство основания для их работы сравнительно невелики.

Для монтажа легких промышленных зданий (модулей, зданий комплектной поставки) применяются автомобильные и пневмоколесные стреловые краны, обладающие достаточной мобильностью и маневренностью. При работе этими кранами требуется хорошее прочное основание для их маневрирования, что не всегда обеспечивается на строящемся объекте.

Башенные краны типа БК-1000 Q = 50 ò, ÁÊ-1425 Q = 75 т ( в марке крана цифры означают грузовой момент при максимальной грузоподъемности) по грузоподъемности и высоте подъема крюка являются наиболее мощными. Они применяются для монтажа крупных блоков при больших объемах работ на строительстве доменных комплексов, конвертерных цехов, ТЭЦ, гидротехнических сооружений, большепролетных зданий и др. (рис.8.5).

В последнее время на монтаже перечисленных выше объектов широко применяются стреловые рельсовые краны типа СКР, вместо башенных, такие как СКР1500, СКУ-1500, СКР-2200, СКР-2600, СКР-3500. Они унифицированы с гусенич- ными самоходными кранами СКГ и отличаются только ходовой частью (СКР на рельсовом ходу), легко монтируются и демонтируются, в связи с чем снижена стоимость их изготовления и эксплуатации. Крупноблочному монтажу башенными и рельсовыми кранами способствует большое подстреловое пространство этих

361

Такая технология предусматривает совмещение монтажных, общестроительных работ и установку технологического оборудования, что при четкой организации работ может дать положительные результаты.

Для монтажа высотных зданий Н ≤ 150 м применяются прислонные башенные краны типа КБ-573 Q = 8 ò è ÊÁ-675 Q = 12,5 т. Вертикальные нагрузки передаются через опорную раму на фундамент, горизонтальные − через систему связей на каркасе монтируемого здания, при этом каркас монтируемого здания проверяется расчетом на дополнительные монтажные нагрузки от действия прикреплений. Такие краны подращиваются по мере возведения здания.

Для монтажа высотных зданий Н > 150 м используются также самоподъемные башенные краны. Основной особенностью таких кранов является опирание на каркас или стены строящегося здания и самоподъем их по мере монтажа сооружения. Башня такого крана снабжена поворотным наголовником, к которому прикреплены стрела и консоль с контрогрузом. Стрела установлена горизонтально и снабжена передвигающейся грузовой тележкой. Для самоподъема башня крана имеет обойму с механизмом подъема.

Для монтажа уникальных сооружений в отдельных случаях разрабатывается (при соответствующем технико-экономическом обосновании) индивидуальное монтажное оборудование. Так, например, легкие транспортные порталы до 200 т используются для доставки блоков покрытия внутри пролета при конвейерноблоч- ном способе монтажа.

362

Иное назначение имеют качающиеся порталы. Они применяются при монтаже радиотелескопов. Обычно такие порталы устанавливаются на земле, имеют высоту подъема до 85 м и грузоподъемность Q = 2×50 ò.

Основными механизмами при монтаже высотных башенных сооружений наращиванием поэлементным способом являются универсальный подвесной кран (УПК) и самоподъемный кран (СПК). Для монтажа высотных сооружений методом предварительной сборки с последующим поворотом в проектное положение используется специальная оснастка, состоящая чаще всего из тяговых полиспастов и падающей стрелы, шевра или портала.

Получивший в последнее время распространение метод подращивания потребовал разработки специальной оснастки и оборудования для подъема (выдвижения) призматической части и газоотводящего ствола. В большинстве случаев основным оборудованием для подъема является подъемно-тяговая система (ПТС). Существует несколько разновидностей подъемно-тяговой системы. Как правило в нее входят тяговые полиспасты различной грузоподъемности, стендкондуктор, используемый для сборки блоков призматической части, их подачи в центр башни и выдвижения, уравнительная система, запасовка которой в различ- ных комбинациях позволяет осуществлять подращивание сооружений с различным числом граней. Исходя из местных условий, возможностей монтажной организации и другого, состав подъемно-тяговой системы может меняться, например, вместо тяговых полиспастов могут быть использованы электромеханические подъемники или домкратные установки. Возможен вариант ПТС без стенда-кондуктора, который заменяют вертикальные траверсы, или без уравнительной системы. К преимуществам монтажного оборудования и оснастки для производства работ методом подращивания служит его небольшой объем и многократная оборачиваемость.

В качестве высокопроизводительного монтажного механизма применяются вертолеты. В настоящее время на эксплуатации находится ряд вертолетов, грузоподъемность которых позволяет их использовать на монтаже. Некоторые технические характеристики этих вертолетов приведены в табл.7.14 гл.7.

Для высотного монтажа (при отсутствии внешних ориентиров) допускается применение вертолета Ми-10К, на котором летчик из выносной кабины имеет прямой обзор монтажной зоны и груза на внешней подвеске. Оплата аренды вертолета производится за фактический налет часов с учетом перелета к месту монтажа и обратно.

Для перемещения конструкций в плане, например при надвижке, применяются гидравлические цилиндры (домкраты). Такое оборудование было использовано при надвижке покрытия Казанского вокзала. Грузоподъемность такого цилиндра 175 т, ход поршня − 1100 мм. Система цилиндров работает от насосной гидравлической станции. Более распространены другие монтажные домкраты, которые используются для небольших перемещений как в плане, так и по высоте при регулировании опор. Изготовляются они грузоподъемностью 10−200 т, имеют ход поршня 120−150 мм. При невозможности использования монтажного крана или его отсутствии на монтаже отдельные подъемы выполняются с помощью полиспастов, обойм блочных монтажных (табл.8.2) и грузоподъемных электрических лебедок. Такие методы ведения работ часто бывают единственно возможными при реконструкции цехов на действующих предприятиях.

Для закрепления и выверки конструкций используются различного рода кондукторы, для натяжения тросовых расчалок и выверки смонтированных конструкций применяются винтовые стяжки. Для фиксации конструкций при монтаже

363

Таблица 8.2. Обоймы блочные монтажные

(выверке, временном закреплении) применяются различного рода якоря: наземные, заглубленные, накладные и др. Из грузозахватных приспособлений используются различные стропы, захваты. Они должны быть удобными и безопасными в работе, обеспечивать сохранность формы и прочности конструкций, наименьшую трудоемкость при строповке и расстроповке. Гибкие стропы изготовляются из соответствующих канатов, мягкие − из синтетических материалов, должны иметь на концах петли или крюки для закрепления к конструкциям. Для подъема пространственных податливых блоков применяются системы, состоящие из нескольких траверс с регулированием усилий в стропах. Для монтажа объемных блоков используется балансирная траверса с полуавтоматическими захватами. Для монтажа укрупненных листовых царг на строительстве доменных комплексов применяются трехлучевые траверсы грузоподъемностью до 50 т. В практике широко используется разнообразная номенклатура приспособлений и оборудования для производства монтажных работ.

Установка, выверка и закрепление монтажных элементов выполняются, как правило, с инвентарных подмостей, которые навешиваются на конструкции на земле до их подъема. Для перемещения монтажников к рабочим местам используются навесные и прислонные лестницы. В последние годы на монтаже широко применяются различные механизированные шарнирно-рычажные машины типа АГП (автогидроподъемники) с высотой подъема 12, 18, 22, 28, 36 и 56 м, а также телескопические вышки. Технические характеристики автогидроподъемников приведены в табл.8.3.

Грузовысотные характеристики монтажных кранов типа СКГ, СКУ, СКР приведены в табл.8.4−8.9.

364

Таблица 8.3. Техническая характеристика автогидроподъемников

П р и м е ч а н и е . Изготовитель – Ленинградский механический завод ¹7 специализированного объединения «Строймеханизация».

365

Таблица 8.4. Грузовысотная характеристика монтажного крана типа СКГ-16

366

Таблица 8.5. Грузовысотная характеристика монтажного крана типа СКГ = 505

367

Продолжение табл.8.5

368

Таблица 8.6. Грузовысотные характеристики монтажного крана СКГ-631