2.5.5. Составление расписания и согласование слотов с аэропортами

Расписание включает все регулярные рейсы авиаперевозчиков, зарегистрированных на территории Российской Федерации, независимо от формы собственности, планируемые к выполнению на основании лицензии, выдаваемой ФАВТ России (РУ ФАВТ), на право выполнения регулярных перевозок по межгосударственным (межреспубликанским), межрегиональным и вну­трирегиональным авиалиниям на всех типах воздушных судов.

Расписание разрабатывается, издается и ведется в целях:

— обеспечения контроля параметров лицензий на право выполнения регулярных перевозок;

— планирования условий безопасного выполнения рейсов в воздушном пространстве и аэропортах;

— контроля соблюдения рейсами нормативов пропускной способности служб аэропор­та;

— координации рейсов различных авиаперевозчиков, исходя из потребных материаль­ных ресурсов на их выполнение, ограничений пропускной способности авиасети и удовлетворе­ния коммерческих условий выполнения рейсов;

— создания условий регулярного выполнения рейсов;

— расчета материальных ресурсов, необходимых для выполнения запланированных рейсов;

— обеспечения потребителей различными данными о расписании и другой сопутству­ющей расписанию информацией для организации коммерческой и технической деятельности.

Регулярный рейс считается включенным (опубликованным) в расписание при условии прохождения информации о расписании движения самолетов по этому рейсу в соот­ветствии с требованиями данного Положения.

Регулярные перевозки, не включенные в расписание, не обслуживаются органами УВД, и на них не разрешается продажа авиабилетов в агентствах воздушных сообщений.

До ввода расписания в действие авиаперевозчик должен установленным порядком опубликовать тарифы.

Сроки действия расписания

Расписание разрабатывается на два сезона, которые называются ЛЕТО и ЗИМА. Сроки действия летнего и зимнего сезонных расписаний соответствуют срокам, установленным ИАТА, для аналогичных сезонов международного расписания:

— "ЛЕТО": начало — последнее воскресенье марта;

конец — последняя суббота октября;

— "ЗИМА": начало — последнее воскресенье октября;

конец — последняя суббота марта.

Основными организационными звеньями, участвующими в процессе формирова­ния, согласования, издания и оперативной корректировки расписания, являются:

— Федеральная авиационная служба России (ФАВТ России);

— Региональные управления Федеральной авиационной службы (РУ ФАВТ);

— Главный центр планирования и регулирования потоков воздушного движения (ГЦ ПШД);

— Авиаперевозчики;

— Аэропорты (самостоятельные и в составе авиаперевозчика);

— Центр расписания и тарифов (ЦРТ).

Формирование, издание, оперативная корректировка расписания и ведение нор­мативно-справочной информации осуществляется в местном времени.

Порядок выделения авиаперевозчикам временных интервалов в аэропортах

Устанавливаемый порядок распространяется на авиаперевозчиков, выполняющих регулярные рейсы в аэропорты Российской Федерации.

Порядок выделения авиаперевозчикам временных интервалов (времени прибытия отправления) при выполнении полетов в аэропорты государств СНГ устанавливается Межправительственными соглашениями.

Ответственность за согласование времени прибытия или отправления воздушного судна по расписанию на конкретную дату в аэропорту возлагается на авиаперевозчика.

Авиаперевозчик обязан до момента представления в ЦРТ проекта расписания рей или заявки на оперативное изменение их параметров, согласовать временные интервалы (их изменения) со всеми аэропортами по маршруту полета.

Аэропорт обязан в течение двух суток (не считая выходные и праздничные дни) с момента поступления запроса о выделении временных интервалов сообщить авиаперевозчику о своем решении.

Определение временных интервалов производится исходя из условий планирования безопасного выполнения рейсов в районе аэродрома и на ВПП и обеспечения технического обслуживания воздушных судов и коммерческого обслуживания пассажиров в аэропорту.

Аэропорт не вправе отказать авиаперевозчику в приеме воздушного судна (выделении временных интервалов), выполняющего полеты по маршруту воздушной линии, на которую ФАВТ России (РУ ФАВТ) выдана лицензия.

При разработке проекта расписания на новый сезон при условии, что нормативы пропускной способности аэропорта не снизились, а ограничения работы аэропорта не изменились, за рейсами, параметры которых не изменились по отношению к предыдущему расписанию аналогичного сезона, сохраняется право использования ранее назначенных временных интервалов ("право исторического слота").

Авиаперевозчик, направляя в аэропорт заявку на согласование временных интервалов; для рейсов, у которых к предыдущему расписанию аналогичного сезона не увеличена часто период действия, а также не изменились временные параметры и тип воздушного судна, делает соответствующую пометку — "исторический слот".

При изменении параметров рейсов, нормативов пропускной способности и ограничений работы аэропортов, а также в ситуации, когда невозможно распределить временные интервалы так, чтобы все авиаперевозчики были удовлетворены, предпочтение отдается регулярным пассажирским рейсам, и устанавливаются следующие приоритеты по воздушным линиям:

— международные;

— межгосударственные (межреспубликанские);

— межрегиональные;

— внутрирегиональные.

В случае отсутствия возможности предоставить авиаперевозчику запрашиваемый временной интервал, аэропорт обязан предложить ему другой ближайший временной интервал.

В случаях, когда аэропорт необоснованно отказывает авиаперевозчику в выделении временных интервалов или когда между аэропортом и авиаперевозчиком не достигается взаимоприемлемое решение, окончательное решение принимается ФАВТ России (РУ ФАВТ).

Согласованные с аэропортами в части временных интервалов проекты части временных интервалов проекты расписания или заявки на оперативное изменение параметров собственных рейсов направляются авиаперевозчиком в Центр расписания и тарифов.

Практическое занятие № 2. Ознакомление текущими объемами перевозок авиакомпаний/авиапредприятий РФ и мира

Тема № 3. Организация и управление коммерческой деятельностью в авиакомпаниях