- •Содержание
- •Основные условные обозначения
- •Основные сечения потока
- •Сокращения
- •Используемые индексы
- •Введение
- •Общие методические указания
- •Термодинамический расчёт авиационного гтд на заданном режиме работы Задание
- •Раздел I
- •1. Расчёт турбореактивного двигателя
- •1.1. Входное устройство
- •1.2. Осевой компрессор
- •Сечение в–в
- •Сечение к–к
- •1.3. Камера сгорания
- •Сечение г–г
- •1.4. Турбина
- •Сечение г–г
- •Сечение т–т
- •1.5. Выходное устройство
- •Сечение с–с
- •Основные параметры двигателя
- •Раздел II
- •2. Расчёт параметров твд на базе трд
- •2.1. Схема и исходные данные твд
- •2.2. Расчёт основных параметров
- •2.2.1. Работа расширения газа в турбине
- •Работа, передаваемая на вращение воздушного винта
- •Мощность, передаваемая на вращение воздушного винта
- •Тяга, создаваемая воздушным винтом
- •2.2.10. Определение удельных параметров твд как движителя (твд имеет два движителя: воздушный винт и газотурбинный контур)
- •2.2.11. Количество ступеней турбины
- •2.2.12. Удельная работа цикла твд
- •2.2.13. Внутренний кпд твд
- •Раздел III
- •3. Расчёт параметров трдд на базе трд
- •3.1. Расчёт основных параметров
- •Раздел IV сравнение трд, твд и трдд
- •Список использованной литературы
- •Исходные данные для курсового проекта
- •Пример определения исходных данных для расчёта
- •Авиационные двигатели. Основные данные
- •Авиационных гтд” Выполнил: Проверил:
САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
А.И. Никифоров
ТЕОРИЯ АВИАЦИОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
Учебное пособие
по выполнению курсового проекта
“Термодинамический расчёт авиационных ГТД”
для студентов ИТФ и КФ специальности 160901 «Техническая эксплуатация
летательных аппаратов и двигателей»
Санкт-Петербург
2011
Содержание
Основные условные обозначения…………………………………………………..3
Введение……………………………………………………………………………...6
1. Общие методические указания…………………………………………………..8
2. Термодинамический расчёт авиационного ГТД на заданном режиме……..11
3. Раздел I. Расчёт турбореактивного двигателя…………………………………12
4. Раздел II. Расчёт параметров ТВД на базе ТРД…………………...…………...44
5. Раздел III. Расчёт параметров ТРДД на базе ТРД…………………..…………50
6. Раздел IV. Сравнение ТРД, ТВД и ТРДД………………..……………………..54
Список использованной литературы……...…………..…………………………..55
Приложение П.1. Международная стандартная атмосфера (МСА)
ГОСТ 4401-81 (фрагмент)………………………………………………………….57
Приложение П.2. Основные показатели топлив для газотурбинных двигателей гражданской авиации……………………………………………………………....58
Приложение П.3. Исходные данные для курсового проекта……………………60
Приложение П.4. Авиационные двигатели. Основные данные…………………62
Приложение П.5 Выписка. Термины и определения…..……..………….………67
Приложение П.6. Образец титульного листа…………………..……………..…141
Основные условные обозначения
Vп – скорость полёта, м/с
Н – высота полёта, м (км)
М – число Маха (отношение скорости потока к скорости звука)
а – скорость звука, м/с
с – скорость потока, м/с
p – давление газа, Па (кПа)
υ – удельный объём, м3/кг
ρ – плотность, кг/м3
t – температура по шкале Цельсия, °С
Т – абсолютная температура, К
P – тяга двигателя, Н (кН)
Pуд – удельная тяга двигателя, Н·с/кг
Суд – удельный расход топлива, кг/(Н·ч)
Сэ – удельный эквивалентный расход топлива ТВД, кг/(кВт·ч)
– степень повышения полного давления воздуха в компрессоре
– степень понижения полного давления газа в турбине
– располагаемая степень понижения давления газа в канале сопла
.
L – удельная работа, Дж/кг
q – удельный подвод (отвод) тепла, Дж/кг
i – удельная энтальпия, Дж/кг
η – коэффициент полезного действия
ηг – коэффициент полноты сгорания топлива
N – мощность, Вт (кВт)
Nэ – эквивалентная мощность ТВД, Вт (кВт)
G – секундный массовый расход, кг/с
gТ – относительный расход топлива
αк.с – коэффициент избытка воздуха в основной камере сгорания
Lо – количество воздуха, теоретически необходимое для полного сгорания 1 кг топлива
R – газовая постоянная, Дж/(кг·К)
k, kг – показатель адиабаты для воздуха, газа
Срв, Срг – средняя удельная теплоёмкость для воздуха, газа, Дж/(кг·К)
Сп – средняя условная удельная теплоёмкость рабочего тела
в камере сгорания, Дж/(кг·К)
σ* – коэффициент восстановления полного давления
Нu – низшая удельная теплота сгорания топлива, Дж/кг (кДж/кг)
mг – численный коэффициент в уравнении расхода, (кг·К/Дж)0,5:
mв = 0,0405 (кг·К/Дж)0,5 (для воздуха); mг = 0,0396 (кг·К/Дж)0,5 (для газа)
φс – коэффициент скорости реактивного сопла
.
m – степень двухконтурности
q(λ) – газодинамическая функция плотности тока газа
, где – коэффициент скорости
x – коэффициент, характеризующий распределение энергии между контурами
F – площадь проходного сечения, м2
D, d – диаметр тела вращения, м
h – длина лопаток, м
l – осевые размеры элементов двигателя, м
z – количество ступеней
r – радиус, м
b – хорда, м