А.С. Глазков

КОНСТРУКЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ LYCOMING IO-360-L2А

(Учебное пособие)

Санкт-Петербург

2014

1. Цилиндры

Цилиндры (рис. 1) традиционной конструкции, с воздушным охлаждением, состоят из двух основных частей – головки и гильзы, которые соединены друг с другом с помощью резьбы в горячем состоянии. Головки цилиндров отлиты из алюминиевого сплава, с камерой сгорания, полностью подвергнутой механической обработке.

Рис. 1. Цилиндр [2]: 1 – узел цилиндра и головки цилиндра; 2 – седло впускного клапана; 3 – седло выпускного клапана; 4 – направляющая впускного клапана с фланцем; 5 - направляющая выпускного клапана с фланцем; 6 – втулка свечи зажигания; 7 – втулка резьбовая; 8, 9 – шпилька; 10 – коленчатое соединение; 11 – ось клапанного коромысла; 12 – заглушка с головкой под шестигранник; 13 – прокладка выпускного фланца; 14 – шайба плоская; 15 – шайба замковая с внутренним зубцом; 16 – гайка

Подшипниковые опоры вала газораспределительной системы, отлитые как одно целое с головкой и корпусами, образуют клапанные коробки для коромысел обоих клапанов. Гильзы цилиндров, выполненные посредством механической обработки из поковок стали, легированной хромом, никелем и молибденом, снабжены высокими ребрами охлаждения, составляющими с телом гильзы одно целое. Внутренняя полость цилиндров обработана шлифованием и хонингованием до получения заданной чистоты поверхности.

2. Механизм газораспределения

Распределительный вал (рис. 2) традиционной конструкции располагается сверху и параллелен коленчатому валу.

Рис. 2. Промежуточные шестерни, привод тахометра и распределительный вал [2]: 1 – плунжер топливного насоса; 2 – промежуточная шестерня распределительного вала № 1; 3 – втулка промежуточной шестерни распределительного вала № 1; 4 –промежуточная шестерня распределительного вала № 2; 5 – втулка промежуточной шестерни распределительного вала № 2; 6 – вал тахометра; 7 – палец; 8 – стопорное кольцо; 9 – валы промежуточных шестерен распределительных валов; 10 – болт; 11 – гайка; 12 – распределительный вал; 13 – распорное кольцо

Распределительный вал приводит в действие гидравлические толкатели, которые через штоки и коромысла обеспечивают срабатывание клапанов (рис. 3).

Рис. 3. Клапаны [2]: 1 – клапан впускной; 2 – клапан выпускной; 3 – внутренняя пружина клапана; 4 – внешняя пружина клапана; 5 – нижнее седло пружины впускного клапана; 6 – нижнее седло пружины выпускного клапана; 7 – верхнее седло пружины впускного клапана; 8 – верхнее седло пружины выпускного клапана; 9 – шпонка впускного клапана; 10 – шпонка выпускного клапана; 11 – крышка штока выпускного клапана; 12 – плунжер гидравлического толкателя; 13 – гнездо гидравлического толкателя; 14 – трубка кожуха штока толкателя; 15 – пружина трубки кожуха; 16 – запорная планка трубки кожуха; 17 – гайка; 18 –уплотнение трубки кожуха; 19 – уплотнение трубки кожуха

Коромысла клапанов закреплены на стальных валиках (рис. 4), имеющих свободно плавающую подвеску. Пружины клапанов опираются на седла из закаленной стали и удерживаются на штоках клапанов разрезными шпонками.

Рис. 4. Вал коромысел [2]: 1 – тяга толкателя; 2 – качалка клапана; 3 – втулка качалки клапана; 4 – вал качалки клапана; 5 – упорный штифт оси клапанного коромысла; 6 – кольцо клапанного коромысла; 7 –распорное кольцо; 8 – гайка; 9 – гайка